Hindiston oldida masofasi taxminan 3000 kilometr boʻlsa-da, mamlakat uchun jiddiy muammolarga sabab boʻlishi mumkin boʻlgan jiddiy inqiroz yuzaga keldi. Bu Qizil dengizning Yaman qirgʻogʻida joylashgan Bab el-Mandeb boʻgʻi haqida. Taxminan 18 soat davom etgan shafqatsiz hujumlar Eron tomonidan qoʻllab-quvvatlanayotgan husayt qoʻzgʻaluvchilari ushbu hayotiy dengiz yoʻliga nazoratni olishga yaqinlashishiga imkon berdi.
Bu masala boshqa jahon davlatlari bilan birga Hindiston uchun ayniqsa muhimdir, chunki mamlakat xom neft va boshqa neft mahsulotlarini import qilish uchun ham, shuningdek, tovarlarni Yevropaga yetkazib berish uchun ham Bab el-Mandeb boʻgʻiga bogʻliq. Ushbu tizimdagi har qanday buzilish mamlakat ichidagi benzin, dizel yoqilgʻisi va gaz (LPG) narxlarining sezilarli darajada oshishiga olib kelishi mumkin.
Agar husaytlar Bab el-Mandebni egallasa, bu Hindistonga neftning muhim yetkazib berilishini buzishi mumkin. Hozirgi kunda AQSh va Eron oʻrtasidagi urush boshlanganidan soʻng, Persian Golining mamlakatlaridan neft mahsulotlari yetkazib berilishida allaqachon jiddiy uzilishlar kuzatilmoqda. Bab el-Mandeb boʻgʻi har doim neft va boshqa neft mahsulotlari uchun asosiy global dengiz yoʻli boʻlib xizmat qilgan. Saudiya Arabistondan yuklangan neft, Jidda va Yanub kabi gʻarbiy qirgʻoqdagi portlardagi tankerlar orqali, Osiyo bozorlariga Erigan dengizi orqali yetib borish uchun Bab el-Mandebdan oʻtadi.
Bab el-Mandeb – bu Yaman va Gibuti orasidagi Qizil dengizda joylashgan 29 kilometr uzunlikdagi tor dengiz qismi. U Suveyx kanali orqali Shimoliy dengizni Hind okeaniga bogʻlaydi. Soflashtirilgan yoqilgʻi, tibbiyot buyumlari, uskuna va boshqa tovarlarni tashuvchi kemalar muntazam ravishda bu boʻgʻidan oʻtib, Niderlandiyadagi Rotterdam va Fransiya shahridagi Marsel kabi yirik Yevropa portlariga yetib boradi.
Global dengiz savdosining taxminan 5% dan 12% i neft va gaz orqali Bab el-Mandebdan oʻtadi, bu kuniga 4 dan 5 million barrelgacha yetkazib berishga teng. Bab el-Mandeb boʻgʻi Ormuz boʻgʻi kabi hal qiluvchi tugun hisoblanadi, u Qizil dengizni Aden bugʻiga va undan keyin Hind okeaniga bogʻlaydi. Bu hududdagi harakatni toʻxtatish global dengiz tashishlarini paralizlashi, xom neft narxlarining keskin oshishiga olib kelishi mumkin, bu esa Hindiston uchun ham muammo boʻladi.
Bab el-Mandeb boʻgʻi holati noyob emas; u avval ham katta eʼtibor tortgan. Eng koʻp yuklanadigan dengiz yoʻllaridan biri boʻlgan bu boʻgʻi Suveyx kanalining janubiy kirish nuqtasi sifatida faoliyat yuritadi va energiya yetkazib berishning sezilarli ulushini oʻz ichiga olgan global dengiz savdosining taxminan 10–12% ga javob beradi. Avval Eron OAVlarida Al-Farahga tayanib, bu yoʻl bloklangan taqdirda xom neft narxlari xalqaro bozorda 200 dollar/barrelgacha yetib borishi mumkinligini bildirish maqolalari paydo boʻlgan edi.
Bab el-Mandebning Hindiston uchun maxsus ahamiyatga ega ekanligini tushunish muhim. Hindistonning neftga boʻlgan ehtiyojining 85% dan ortigʻi import orqali qoplanadi va mamlakat xom neft va LNGni import qilish uchun Gʻarbiy Osiyo va Shimoliy Afrikaning baʼzi qismlariga bogʻliq. Yaman tomonidan nazorat qilinadigan bu dengiz yoʻli Ormuz boʻgʻi kabi Hindiston uchun ham muhimdir, chunki xususiy va davlat Hindiston neft majmua zavodlari bu yoʻl orqali neft mahsulotlarini Yevropa xaridorlariga kundalik joʻnatadi.
Hindiston savdosining taxminan 95% dengiz yoʻli orqali amalga oshirilgani sababli, Bab el-Mandeb Yevropa, Shimoliy Amerika va Shimoliy Afrikaga eksport uchun eng muhim kirish nuqtasi hisoblanadi. Suveyx kanali va Bab el-Mandeb boʻgʻi bilan birgalikda ular Hindistonning umumiy tashqi savdo hajmining taxminan 35% ni taʼminlaydi. Matolar, kiyim-kechak, dorilar, uskuna va basmati guruch kabi fermerxonaj mahsulotlari kabi yirik eksport tovarlari bu koridor orqali oʻtadi. Yevropaga eksport uchun moʻljallangan Hindiston tovarlarining taxminan 80% Qizil dengiz mintaqasi orqali oʻtadi.