Xitoy avtomobil sanoati tezkor surʼatda yangi modellar chiqarishda davom etmoqda, garchi ichki bozor cheklanish bosqichidan oʻtayotgan boʻlsa ham. Xitoy Avtomobil Ishlab Chiqaruvchilari Assotsiatsiyasi (CAAM) maʼlumotlariga koʻra, mamlakatdagi yoʻlovchi avtomobillarning sotuvi avgust oyida oʻtgan yilning shu davriga nisbatan taxminan 25% ga kamaydi.
Faqat benzin bilan ishlaydigan transport vositalari bu pasayishdan eng koʻp taʼsirlangan boʻlib, xitoy isteʼmolchilari elektrlashtirilgan modellarga oʻtishga doimiy moyillikni namoyon etmoqda.
Biroq, tashqi manzara boshqa tasvirni taqdim etadi. Ichki sotuvlardagi pasayish eksportning kuchli ortishi bilan qoplanmoqda. 2026 yilning birinchi sakkiz oyida Xitoy avtomobillarni eksport qilish hajmi 2025 yilning butun yili roʻyxatdan oʻtgan hajmdan oshib ketdi.
Avgust oyida Xitoyning transport vositalarini eksporti 67,1% ga sakrab, 890 ming birlikka yetdi. Ushbu natija bilan yil davomida jamlangan umumiy miqdor 6,2 million yoʻlovchi avtomobilini tashkil etdi, bu haqda CAAM tomonidan maʼlumot berildi. Oʻtgan yili Xitoy barcha toifalardagi taxminan 7,1 million transport vositasini eksport qilgan edi, ulardan olti milliondan biroz kamlari yoʻlovchi avtomobillar edi. Bu mamlakatning faqat sakkiz oyda 2025 yil boʻyi eksport qilingan yoʻlovchi avtomobillari sonidan ortiqroq miqdorda avtomobil eksport qilganligini anglatadi.
Xalqaro Hujum Omillarini Tahlil Qilish
Xalqaro sahna tomondagi bu hujumni tushuntirishga yordam beradigan omillardan biri Xitoy bozori holatidir. Ishlab chiqaruvchilar ichkarida qattiq narx urushi bilan kurashayotgan boʻlsalar ham, ular xorijiy bozorlarda oʻz avtomobillari uchun yuqori qiymatlarni qoʻllashi mumkin, bu esa foyda marjalarining yuqori boʻlishiga olib keladi, deb InsideEVs tomonidan iqtibos keltirilgan tahlilchilar aytadilar.
Bundan tashqari, eksport keng ishlab chiqarish quvvati va ichki sotuvlarning sekinlashuvi kombinatsiyasi tufayli ahamiyatini oshirdi. Bu strategiya shuningdek, xitoy ishlab chiqaruvchilarga oʻzlarining tobora kengayib borayotgan modellar doirasiga yangi xaridorlarni topish imkonini beradi, ayniqsa mahalliy avtomobil sanoati hali toʻliq shakllanmagan mintaqalarda.
Biroq, eksport surʼati yangi qiyinchiliklarga duch kelishi mumkin. Baʼzi bozorlar xitoy avtomobillarining kirishini cheklash uchun toʻsiqlar joriy qilmoqda. Masalan, AQSh hozirda xitoy avtomobillariga 100% bojxona toʻlovi qoʻllamoqda va aniq taqiqlash kabi yanada qattiq choralar koʻrib chiqmoqda.
Yevropada Yevropa Ittifoqi (EI) toʻliq elektr modellari uchun qoʻyilgan bojxona toʻlovlaridan chetda qolgan xitoy plug-in gibridlari ustidan yuqori tariflar qoʻllashni koʻrib chiqmoqda.
Baʼzi bozorlar kirishni cheklayotgan boʻlsa, boshqalar joy ochmoqda. Kanada yaqinda cheklangan miqdordagi xitoy avtomobillarining kirishiga ruxsat berdi va Meksika ushbu modellar bilan kuchli mavjudlikni namoyon etmoqda.
Yuqori Choʻqqiga Chiqayotgan Brendlar
BYD va Geely kabi brendlar, boshqa xitoy ishlab chiqaruvchilari bilan birga, asosan elektrlashtirilgan transport vositalarining global kengayishi bilan tahrik topib, global bozorlarda rivojlanishda davom etmoqda.
