Janubiy Afrika haydovchilari Yaqin Sharqdagi nizolik jahon neft narxlarini oshirib borayotgani sababli benzin va dizel yoqilgʻisining yana bir keskin narx oshishiga duch kelishadi. Oktabr oyida Janubiy Afrika aholisi neft bozorlaridagi zoʻriqishlar tufayli benzin va dizelning rekord darajadagi narxlarini kutmoqda, chunki juma kuni Brent xom nefti narxi haftaning boshida 100 dollar chegarasini bosib oʻtgandan soʻng, barrel uchun 110 dollar atrofida savdo qilingan.
Markaziy energiya fondining soʻnggi maʼlumotlari benzinin 93 be-svinsli turi uchun 2,02 rand va 95 be-svinsli turi uchun 2,14 randga koʻtarilishi mumkinligini koʻrsatmoqda. Dizel yoqilgʻisi boʻyicha esa 500ppm uchun 1,71 randdan tortib 50ppm uchun 2,05 randgacha oshish kutilmoqda. Biroq, yaqinda neft narxlaridagi tebranishlar bu prognozlar oʻzgaruvchan maqsadlar ekanligini anglatadi va oktyabr oyida yoqilgʻi narxlarini yakuniy hisoblash paytida vaziyat yomonlashishi mumkin.
Hozirda janubiy afrikaning aholisi qirgʻoqda 95 ULP benzini litri uchun rekord darajada 28,19 rand, Gautengda esa 29,06 randga tushishi mumkinligini kutishi mumkin. 50ppm tarkibli dizel, Gautengda ochiq sotilishi kutilayotgan 31,60 rand narxda, may oyida qayd etilgan avvalgi tarixiy maksimal 31,38 randdan oshib ketadi. Muhim jihat shundaki, bu faqat oy boshidagi dastlabki baholashlar boʻlib, ular yakuniy tuzatish eʼlon qilinishigacha sezilarli darajada oʻzgarishi mumkin.
Tankni toʻldirish xarajatlarining oshishi
Bu bashorat qilingan oshishlar sentyabrdagi sezilarli oʻsishdan keyin keldi, bunda ikkala yoqilgʻi turi narxi 1,34 randga, dizel esa 2,94 dan 3,15 randgacha oshgan edi. Bu shuni anglatadiki, ikki oy ichida 40 litrli tankni benzin bilan toʻldirish xarajatlari kamida 139 randga, 60 litrga zaryadlash esa 209 randga qimmatlashadi, bu konservativ baholarga asoslangan. Dizel holati ancha qorongʻiroq koʻrinadi: ikki oy ichida 50ppm uchun 5,20 randga oʻsish kuzatildi, bu 40 litrli zaryadlash uchun qoʻshimcha 208 rand va 70 litrli tank uchun sezilarli 364 randga teng — bu aksariyat pikaplar 80 litrlik tanklarga ega ekanligini hisobga olgan holda realistik zaryadlashdir.
Yoqilgʻi narxlarining birinchi katta oshishidan oldingi martdan boshlab, benzin tanki narxi 40 litr uchun taxminan 350 rand, 60 litr uchun esa 526 randga, 50ppm dizel esa 40 litr uchun taxminan 550 rand, 70 litr uchun esa 963 randga oshdi.
Bu raqamlar avtomobil haydovchilari uchun jiddiy oqibatlarga ega, chunki ular oylik transport xarajatlari uchun sezilarli darajada koʻproq rejalashtirishlari kerak. Taksi haydovchilari ham 2026 yilda yoqilgʻi narxlarining oshishidan taʼsirlanishdi. Tariflar yoʻnalish va mintaqaga qarab farq qilsa-da, taksi assotsiatsiyalari baʼzi shahar yoʻnalishlari uchun taxminan 3–6 rand, baʼzi shaharlararo safari uchun esa 10–30 randga oshirishni eʼlon qilishdi. Ushbu oshishlar sentyabr va oktyabr oylaridagi oʻsish barqarorlashishi bilan davom etishi mumkin.
Kengroq iqtisodiy oqibatlar
Yoqilgʻi narxlarining oshishi nafaqat transport va sayohatga taʼsir qiladi. Oziq-ovqat mahsulotlari narxlari, foiz stavkalari va oziq-ovqat kabi asosiy tovarlar narxlari yoqilgʻi narxlariga taʼsir qiladi. Investec ekonomisti Lara Hodges taʼkidlaganidek, sentyabrdagi yoqilgʻi narxlarining sezilarli oshishi allaqachon zoʻriqgan xoʻjalik byudjetlariga qoʻshimcha bosim oʻtkazadi, va oktyabrda prognoz qilingan oshish aholining xarid qobiliyatini yanada pasaytiradi.
Hodges shunday dedi: «Shunday qilib, isteʼmolchilar kayfiyati uchinchi choraqda juda past boʻlib qolishi mumkin, shu bilan birga, xoʻjaliklar mavjudlik va umumiy iqtisodiy prognoz haqidagi xavotirlar tufayli yanada ehtiyotkorona yondashuvni koʻrsatishi kutilmoqda». Investecning bosh iqtisodchisi Annabel Bishop hozirgi neft narxlari holatining Janubiy Afrikada foiz stavkalarining yanada oshishiga olib kelishi mumkin deb hisoblaydi.
Bishop taʼkidladi: «Yaqin Sharqdagi urushning barqarorligi va neft narxi barrel uchun 100 dollardan yuqori boʻlish inflyatsiya va foiz stavkalari prognozlariga salbiy taʼsir koʻrsatadi va endi ushbu yil uchun Janubiy Afrikada yana bir marta 25 bazis punktga foiz stavkasini oshirish mumkin, garchi Yaqin Sharq istiqbollari noaniq boʻlsa ham». Janubiy Afrika zaxira banki (SARB) hozircha neft shokiga va uning yoqilgʻi narxlari hamda inflyatsiyaga taʼsiriga ehtiyotkor yondashuvni saqlab kelmoqda. U may oyida foiz stavkalarini 25 bazis punktga oshirdi, ammo aprel va iyul oyidagi MPC yigʻilishlarida ularni oʻzgartirmadi.
Bishop qoʻshimcha qildi: «Bu oyda MPC yigʻilishida SARB stavkani yana 25 bp ga oshirishi mumkin, chunki neft shoki yana kuchaydi, bu agar u davom etsa, inflyatsiyaga taʼsir qilishi mumkin. MPC yigʻilishi bu oy 23-kunida boʻlib oʻtadi va koʻp narsa neft narxlari va rand harakatlariga bogʻliq boʻladi».
Janubiy Afrikadagi SARB siyosati (avvalgi repo stavkasi) hozirda 7%, kredit stavkasi esa 10,5%. Oxirgi MPC yigʻilishida ovoz berish 4–2 boʻlib boʻlingan, bunda ikki aʼzo stavkani 25 bazis punktga oshirishni qoʻllab-quvvatlagan.
Oziq-ovqat narxlariga taʼsiri
Albatta, dizel yoqilgʻisi xarajatlarining ortishi ham oziq-ovqat narxlariga bosimni oshiradi, ammo supermarket hisoblariga taʼsiri yoqilgʻi stansiyalaridagi oʻsishdan sezilarli darajada kamroq boʻlishi kerak. Yuk tashishlar assotsiatsiyasiga (RFA) koʻra, dizel yoqilgʻisi yuk tashish kompaniyalari operatsion xarajatlarining taxminan 35% dan 55% gacha ni tashkil etadi. Bu shuni anglatadiki, oxirgi oshish ularning transporti, yoʻnalishlari va ishlatish sharoitlariga qarab, tashuvchilarning umumiy xarajatlarini taxminan 4% dan 6% gacha alohida oshirishi mumkin.
Yer usti tashishlarning 80% dan ortigʻi avtomobil transporti orqali amalga oshiriladi va mamlakatning oziq-ovqat taʼminot zanjiri fermerlardan, qayta ishlagichlardan, taqsimlash markazlaridan va chakana doʻkonlarga mahsulotlarni tashish uchun yuk mashinalariga bogʻliq. Biroq, bilvosita taʼsir tashuvchi operatorlar, yetkazib beruvchilar va chakana sotuvchilar qoʻshimcha xarajatlarni qanchalik yutib olishiga yoki ularni oʻtkazishiga bogʻliq boʻladi.
Oziq-ovqat narxlariga bosim qisman taʼminot zanjirining yuqori qismidagi sharoitlar bilan qoplanadi. Investecning bosh iqtisodchisi Annabel Bishop taʼkidlaganidek, Janubiy Afrika hali ham qishloq xoʻjaligi darajasidagi oziq-ovqat narxlarining deflyatsiya davrida, ammo El Niño bilan bogʻliq ob-havo taʼsirining yil oxiriga qadar jiddiyroq muammo boʻlishi kutilmoqda.
Biroq, RFA operatorlar tashish shartnomalaridagi yoqilgʻi tuzatish mexanizmlaridan foydalanishi mumkin, bu esa oʻsishning bir qismini qoplashga yordam beradi, boshqalar esa marja va pul oqimidagi qismlarni kamaytirish orqali shokning bir qismini yutib olishi mumkin. Bundan tashqari, kengroq isteʼmolchi taʼsiri mavjud. Yuqori yoqilgʻi xarajatlari aslida xoʻjaliklarning erkin daromadini kamaytiradi, haydovchilar va yoʻlovchilar restoranlarda, koʻngilochar tadbirlarda, kiyim-kechak va boshqa majburiy boʻlmagan xarajatlar uchun kamroq pulga ega boʻladi. Shu tariqa, isteʼmolchi xarajatlariga bogʻliq korxonalar uchun yoqilgʻi shoki hatto yoqilgʻi asosiy toʻgʻridan-toʻgʻri kiruvchi komponent boʻlmagan joylarda ham ikkilamchi xavf tugʻdiradi.