allworld.mediaButun dunyo bo‘ylab yangiliklar
Oʻzbekiston transport vazirligi Toshkentdagi veziya tariflarining oshishi mumkinligini tushuntirdi
Batafsil
UzDaily
uzdaily.uz

Oʻzbekiston transport vazirligi Toshkentdagi veziya tariflarining oshishi mumkinligini tushuntirdi

Oʻzbekiston transport vazirligi Toshkentdagi jamoat transporti narxlarini oshirish taklifiga sharh berdi va yakuniy qaror hali qabul qilinmaganligini taʼkidladi.

Jamoatchilik muhokamasi uchun taqdim etilgan loyihaga koʻra, elektron toʻlov bilan bir yoʻnalish narxi 1-oktabrdan boshlab 1 700 soʻmdan 2 500 soʻmga oshishi mumkin. Shu bilan birga, naqd pul toʻlov uchun tarif 3 000 soʻm darajasida saqlab qolish taklif etilmoqda, baqa jamao tashish uchun esa 4 000 soʻm toʻlanadi. Ushbu summalar QQSni oʻz ichiga oladi.

Loyihada doimiy yoʻlovchilar uchun yangi tarif rejalarini, shuningdek, transport kartalaridan foydalanishda bir soat ichida turli jamoat transporti turlari oʻrtasida oʻtishlar uchun alohida imtiyozli va bepul tariflarni nazarda tutgan.

Transport vazirligi tariflardagi oʻzgarishlar fuqarolarning kundalik xarajatlariga bevosita taʼsir qilishini taʼkidladi, shuning uchun narx siyosati taqdim etilayotgan transport xizmatlari sifati bilan birgalikda koʻrib chiqilishi kerak.

Vazirlik maʼlumotlariga koʻra, Toshkent jamoat transporti tizimi har kuni taxminan 2,5 million yoʻlovchini tashkil qiladi. Soʻnggi yillarda transport infratuzilmasi modernizatsiyasi amalga oshirildi va yer transporti bilan integratsiya qilingan metro tarmogʻi kengaytirilgan.

Bu davrda ishlayotgan transport vositalarining soni deyarli ikki baravar oshdi, shu bilan birga avtobus parki 1 900 dona ga yaqinlashmoqda. Avtobuslarning oʻrtacha harakat oraligʻi 30 dan 15 daqiqagacha qisqartirildi. Shu bilan birga, yoʻnalish tarmogʻi poytaxt atrofidagi va yangi aholi punkti rivojlanishiga muvofiq kengayib bormoqda.

Vazirlik yangi transport vositalarini oddiy sotib olish barcha muammolarni hal qilmasligini taʼkidladi. Shuningdek, transportning kunlik jadval boʻyicha ishlashini taʼminlash va uni tegishli texnik holatda ushlab turish juda muhimdir. Ekspluatatsiya xarajatlariga haydovchilar, mashinachilar va texnik mutaxassislarning maoshlari, yoqilgʻi va elektr energiyasi xarajatlari, ehtiyot qismlar va shinalarni sotib olish, texnik xizmat koʻrsatish va taʼmirlash, depo va zaryadlash infratuzilmasi xarajatlari, kabinatlarni tozalash, shuningdek, dispetseriya, navigatsiya va elektron toʻlov tizimlarining faoliyati kiradi.

Transport vazirligi shunday dedi: «Hozirgi tarif bu xarajatlarning faqat bir qismini qoplaydi. Jamoat transportini moliyalashtirishning asosiy yukini hali ham davlat byudjeti oʻz zimmasida ushlab turadi».

Tariflar qayta koʻrib chiqilsa, vazirlik tashuvchilar uchun aniq talablarni belgilash zarur deb hisoblaydi. Bu talablar muntazamlik va xizmat koʻrsatish jadvaliga rioya qilish, transport vositalarining tegishli texnik holati va tozaligi, yoʻlovchilar xavfsizligini taʼminlash, xizmat koʻrsatish standartlarini oshirish va yoʻnalish tarmogʻini yanada kengaytirishni oʻz ichiga oladi.

Toshkent shahar deputatlari Kengashining qaror loyihasi 19-sentabrgacha jamoatchilik muhokamasiga ochiq. Fuqarolar oʻz takliflari va eʼtirozlarini normativ-huquqiy hujjatlar loyihalarini muhokama qilish portali orqali yuborishi mumkin. Kelgan barcha takliflar yakuniy qarorni tayyorlashda hisobga olinadi. Jamoatchilik muhokamasi tugaguniga qadar tariflarni oshirish haqida hech qanday qaror qabul qilinmadi.

Oʻxshash hikoyalar

Toshkent Soveti avtobus va metro tariflarini 2500 soʻmga oshirishni koʻrib chiqmoqda
Batafsil
uzdaily.uz

Toshkent Soveti avtobus va metro tariflarini 2500 soʻmga oshirishni koʻrib chiqmoqda

Toshkent shahar xalq deputatlari kengashi jamoat transportidan foydalanish uchun yangi maksimal tariflarni belgilash boʻyicha qaror loyihasini koʻrib chiqmoqda — avtobuslar va metro. Agar bu oʻzgarishlar tasdiqlansa, ular 2026-yil 1-oktyabrdan boshlab kuchga kirishi mumkin.

Taʼkidlangan loyihaga koʻra, naqd pul bilan toʻlangan bir yoʻnalish narxi joriy darajasi boʻlgan 3000 soʻm (QQS kiritilgan) da qoladi. Biroq, elektron toʻlov tizimidan foydalanilganda, promo-chegirma bilan bir yoʻnalish uchun tarifni 1700 soʻmdan 2500 soʻmga oshirish taklif etilmoqda.

Shuningdek, yuk tashish uchun alohida tarif nazarda tutilgan boʻlib, u QQS hisobga olinsa, 4000 soʻmni tashkil etadi. Loyiha shuningdek, safar soniga bogʻliq narxlarga ega transport kartalari uchun yangi tarif rejalarini oʻz ichiga oladi. Bundan tashqari, transport kartasidan foydalanganda bir soat ichida turli jamoat yoʻl transporti turlari oʻrtasida oʻtishlar soniga asoslangan imtiyozli va bepul tarif rejalarini taklif etmoqda.

Avtobuslardan cheksiz foydalanish uchun bir qator variantlar taklif etilgan: bir kunlik — 11 500 soʻmga olti yoʻnalish; besh kunlik — 42 500 soʻmga 22 yoʻnalish; bir haftalik — 54 000 soʻmga 28 yoʻnalish; oʻn kunlik — 84 500 soʻmga 44 yoʻnalish; oʻn besh kunlik — 127 000 soʻmga 66 yoʻnalish; va yigirma kunlik — 169 500 soʻmga 88 yoʻnalish. 30 kunlik oylik reja 130 yoʻnalish uchun 250 000 soʻmga tushadi. Uzoq muddatli variantlarga uch oylik reja 390 yoʻnalish uchun 682 500 soʻm, olti oylik reja 780 yoʻnalish uchun 1,17 million soʻm va yillik reja 1560 yoʻnalish uchun 1,95 million soʻm kiradi.

Avtobus va metroda kombinatsiyalangan yoʻnalishlar uchun quyidagi tariflar taklif etilgan: bir kun ichida yetti yoʻnalish uchun 13 500 soʻm, besh kun ichida 30 yoʻnalish uchun 57 500 soʻm, bir hafta ichida 38 yoʻnalish uchun 73 000 soʻm, oʻn kun ichida 60 yoʻnalish uchun 115 500 soʻm, oʻn besh kun ichida 90 yoʻnalish uchun 173 000 soʻm va yigirma kun ichida 120 yoʻnalish uchun 231 000 soʻm. Ushbu variant doirasida 30 kunlik oylik reja 180 yoʻnalish uchun 345 000 soʻm turadi. Uch oylik reja 540 yoʻnalish uchun 945 000 soʻm, olti oylik — 1,62 million yoʻnalish uchun, va yillik — 2,7 million yoʻnalish uchun taʼminlanadi.

Transport kartasi foydalanuvchilari uchun yoʻnalish paketlari ham taklif etiladi: 10 yoʻnalish uchun 19 000 soʻm, 20 yoʻnalish uchun 38 500 soʻm va 30 yoʻnalish uchun 57 500 soʻm. Barcha sanab oʻtilgan tarif rejalarida toʻliq narxdan 23% chegirma beriladi, uzoq muddatli rejalar esa muddati qarab 30%, 40% va 50% chegirmalar taklif qiladi.

Agar qaror tasdiqlansa, Toshkent transport departamenti operatorlar bilan tender va tanlov shartnomalariga tegishli tuzatishlar va qoʻshimchalar kiritish uchun ikki kun beriladi.

Tariflarni qayta koʻrib chiqish jamoat transportini moliyalashtirish tizimini oʻzgartirish boʻyicha takliflarni muhokama qilish fonida sodir boʻlmoqda. Iyul oxirida Fiskal tahlil instituti umumiy summa boʻyicha shartnomalar toʻlovlarini xizmat koʻrsatish sifati koʻrsatkichlari bilan bogʻlash va mintaqalardagi transport rivojlanishini qoʻllab-quvvatlash uchun moliyani yanada teng taqsimlashni chaqirdi.

Institut maʼlumotlariga koʻra, umumiy summa boʻyicha shartnomalarga yillik byudjet xarajatlari 1,9 trillion soʻmni tashkil etadi, ulardan 1,3 trillion soʻmi Toshkentda subsidiyalar uchun ajratiladi. Jamoat transportiga sarflanadigan xarajatlarning 65% dan ortigʻi byudjet subsidiyalari bilan qoplanadi, ular joriy yilda rekord daraja boʻlgan 1,38 trillion soʻmga yetishi kutilmoqda. Institut shuningdek, past yoʻlovchi oqimi boʻlgan marshrutlarni optimallashtirish, mintaqalarda jamoat transporti tarmoqlarini kengaytirish va ehtiyojmand guruhlarga maqsadli qoʻllab-quvvatlashni saqlagan holda tariflarni iqtisodiy asoslangan darajaga keltirishni taklif qildi.

Mashhur