Katta shaharlarda onlayn taksi, bayk transporti va mahalliy yetkazib berish xizmatlari sayohat qilishning qulay usuli boʻlib qoldi. Rapido va Uber kabi ilovalar tufayli foydalanuvchilar istalgan vaqtda va joyda safar buyurtma qilishi mumkin, haydarlar esa tezda joyga yetib keladi. Bu odamlarning hayotini sezilarli darajada osonlashtirdi va shu bilan birga minglab haydovchilar va haydarlarga oddiy ish topish imkoniyatini taqdim etdi.
Delhi, Noida va Gurugram kabi markazlarga yaxshiroq hayot va ish izlab keladigan koʻplab odamlar barqaror bandlikni topishda qiyinchiliklarga duch kelishadi. Shu sababli, koʻpchilik gig-ishchi — bayk haydari, kuryer yoki taksi haydovchisi kasbini tanlaydi. Bu ish daromad olish imkoniyatini va shaxsiy jadvaliga muvofiq ishlash imkonini beradigan yuqori darajadagi moslashuvchanlikni taklif qiladi.
Kunlik ishga borish va qaytish yoʻllarida haydarlar yoʻlovchilar bilan muloqot qilishadi, bu ularga bu odamlarning ishi haqida koʻproq bilish imkonini beradi. Baʼzilari faoliyati va daromad darajasi haqidagi maʼlumotlarni ochiq baham koʻrishdi. Ushbu suhbatlardan ishning oson emasligi aniqlandi, ammo ishga kirish kafolatlari yoʻqligi sharoitida mototsikl orqali daromad olish maqbul variant hisoblanadi.
Rajanish ismli haydar ilova orqali ish bilan bogʻliq muammolar haqida gapirdi. U toʻla stavkada ishlayotganini aytdi. Dastlab u maʼlumot kiritish boʻyicha ish topish uchun Noida ga kelgan edi, u yerda oyiga 15 000 rupiya maosh muhokama qilingan, ammo oxirgi paytda unga rad etildi. Ikkinchi ishni topishdagi muvaffaqiyatsiz urinishlar va mablagʻlar tugaganidan soʻng, unga yarim stavkada haydar sifatida sinab koʻrish tavsiya qilindi.
Biharadan kelgan Rajanish oʻzining transporti boʻlmagani sababli ijaraga olingan elektr mototsiklidan foydalanadi. U ertalab toʻrtta, kechqurun esa toʻrtta soat ishlaydi. Kompaniya 2 kilometr atrofidagi har qanday daromaddan 8-10 foizni ushlab turadi. Shunday qilib, sakkiz soat ishlash uchun u 1000 dan 1200 rupiyagacha daromad keltiradi. Agar u har kuni mototsikl ijarasi uchun 300 rupiya sarflamasdan, uning daromadi 1300-1500 rupiyagacha yetishi mumkin.
Boshqa bir haydar, Rakesh, ertalabki safar paytida suhbatni boshladi. U yarim stavkada ish topish mumkinligini soʻradi, chunki u oʻqiydi va xarajatlarni qoplash uchun baykdan foydalanadi. Biroq, u ish shunchalik charchatuvchi ekanligini taʼkidladi, uni undan keyin oʻqish uchun kuch qolmaydi.
Ish, daromad, oʻqish va dam olish oʻrtasidagi muvozanat haqida soʻralganda, Rakesh mototsiklda tongda soat 6 dan 8 gacha, keyin esa tunda uch soat ishlayotganini tushuntirdi. Oraliqda u oʻqiydi va dam oladi. Ertalab buyurtmalar kam boʻlgani uchun u ikki soat safar qiladi. U bir soatiga odatda 3-4 ta buyurtma tushishini aytdi. Mototsikl unga tegishli boʻlsa ham, yoqilgʻi xarajatlari talab etiladi. Yoqilgʻi va kompaniya foizini hisobga olgan holda, u ikki ertalabki soat uchun taxminan 300 rupiya oladi.
Rakeshning soʻzlariga koʻra, kechqurun, taxminan soat 22:00 dan 23:00 gacha daromad oshadi, chunki u vaqtda tariflar yuqori va komissiya foizi pastroq. Uch soat kechqurun ishlasa, u osongina 600 rupiya olishi mumkin. Umuman olganda, agar bir soat ichida atigi toʻrtta kichik buyurtmani bajarilsa, barcha chegirmalardan soʻng hamyonida 150 rupiya qoladi, kunning qaysi vaqtida boʻlishidan qatʼi nazar.
Bu haydarlarning yoʻlovchilarni manzillariga yetkazib berish ishi shubhasiz murakkab. Biroq, hozirgi sharoitlarda, yaxshi ish topish qiyinlashayotgan paytda, bunday faoliyat yaxshi daromad manbai boʻlib xizmat qiladi. Bu ishning asosiy afzalligi shundaki, ishchi oʻz jadvalini oʻzi nazorat qiladi: u qachon ishlashni, qachon dam olishni va qancha vaqt onlayn qolishni hal qiladi.