Global poʻlat ishlab chiqaruvchisi Tata Steel sanoat xavfsizligini prognozlashga yoʻnaltirish uchun sunʼiy intellektni, ulanishli xodimlar tizimlarini va masofaviy operatsiyalarni faol ravishda joriy etmoqda. Kompaniya allaqachon 10 000 dan ortiq kuzatuv kameralari va AI asosidagi kuzatuv tizimlaridan foydalanib, baxtsiz hodisa yuz berishidan oldin xavfsizlikka xalaqit beruvchi xatti-harakatlarni va aralashuvlarni aniqlaydi, deb jumshanba kuni yuqori lavozimdagi bir rahbar maʼlum qildi.
Tata Steelning xavfsizlik, sogʻliq va barqarorlik boʻyicha vitse-prezident Rajeev Mangal PTI agentligiga shunday dedi-u, koʻpchilik odamlar kuzatuv kameralarini hodisalar keyin tahlil qilish uchun ishlatishsa, kompaniya avariyalar oldini olish orqali proaktiv harakat qilishga intiladi. Tata Steel AI, kompyuter koʻrish va masofaviy operatsiyalarning qoʻllanilishini kengaytirib, xavfsizlik eʼtiborini ish joyidagi hodisalarni tekshirishdan real vaqt rejimida avariyalar oldini olishga oʻtkazmoqda va bu jarayonda oʻz obʼektlarida 10 000 dan ortiq kuzatuv kameralaridan foydalanadi.
Soʻnggi oʻn besh yil ichida Tata Steel butun guruh boʻylab ish vaqtini yoʻqotish bilan bogʻliq jarohatlarning chastotasini 38 foizga kamaytirdi. Mangal taʼkidladi, minglab video oqimlarini standart monitoring usullariga tayanmasdan, kompaniya xavfli harakatlarni aniqlash va rahbarlarga darhol ogohlantirishlar yaratish uchun AI asosidagi kuzatuvdan foydalanadi.
Bundan tashqari, Tata Steel mamlakat boʻylab Connected Workforce platformasini joylashtirmoqda. U shuni taʼkidladiki, «zavodlar ichiga oʻrnatilgan AI qoʻllab-quvvatlovchi passthrough va mayachkalar xodimlar harakatini kuzatib boradi va avtomatik ravishda chetga chiqishlarni belgilaydi, bu esa ishchilar faqat avtorizatsiya qilingan va xavfsiz zonalarga kirishini taʼminlashga yordam beradi».
Kompaniya ham Integratsiyalashgan Masofaviy Ekspluatatsiya markazlari (iRoC) sonini oshirmoqda, bu esa konchalarda va zavodlarda xavfli operatsiyalarni masofadan nazorat qilish va imkon boʻlsa, boshqarish imkonini beradi. Kameralardan keladigan video oqimlari, ishlab chiqarish va uskuna haqidagi maʼlumotlar, shuningdek, boshqa muhim maʼlumotlar katta ekranlarda birlashtiriladi, bu esa xavfli muhitlarning xodimlar ustidagi taʼsirini kamaytiradi va favqulodda vaziyatlar paytida koordinatsiyani yaxshilaydi.
Mangal qoʻshimcha qilib, masofaviy ishlash yuqori harorat, namlik va shovqin darajasi boʻlgan ish joylariga taʼsirini kamaytirish orqali poʻlat sanoatiga yoshroq xodimlarni jalb qilishga yordam berishi mumkin. Sunʼiy intellekt logistika xavfsizligi sohasida ham qoʻllaniladi. Har kuni Tata Steel zavodlariga xomashyo yoki mahsulotlar bilan taxminan 8 000–10 000 yuk mashinalari va treylerlar kirib keladi. Haydovchilarning charchoqlarini monitoring qilish tizimlari boshning harakatini va mobil telefonlardan foydalanishni aniqlash uchun kameralardan foydalanadi, ogohlantirishlar va avtomatik ogohlantirishlarni ishga tushiradi. Ushbu texnologiya yuk mashinalarining yuqori kuchlanishli kabellarga toʻqnashuvining oldini olish uchun ham qoʻllaniladi.
Kompaniyaning raqamli xavfsizlik tizimlari real vaqtda xavflarni aniqlash, IoT monitoringi, aktivlarning prognozli holatini tahlil qilish, dronlardan foydalanish, aqlli kuzatuv va GenAI asosidagi xavfsizlik kuzatuv tizimlarini oʻz ichiga oladi. Tata Steel 2035 yilga kelib AI asosidagi xavflarni prognozlash, kompyuter koʻrish, raqamli dublikatlar, avtonom tekshiruvlar, kiyiladigan qurilmalar va ulanishli ishchi texnologiyalari sanoat xavfsizligining markaziy elementlari boʻlishini kutmoqda.
Global Poʻlat Assotsiatsiyasi (World Steel Association) xavfsizlik qoʻmitasi aʼzosi boʻlgan Mangal, Tata Steelda xavfsizlik madaniyati doimo rahbariyat tomonidan qoʻllab-quvvatlanishini taʼkidladi. U shunday dedi-u, «Tata Steelning xavfsizlikdagi samaradorligi direktorlar kengashi darajasidagi Xavfsizlik, Sogʻliq va Atrof-muhit Qoʻmitasi, Xatarlar boshqaruvi Qoʻmitasi va boshqa rahbariyat forumlari orqali koʻrib chiqiladi, shu bilan birga xavfsizlik xatarlari korporativ xatarlarni boshqaruvga integratsiya qilinadi. Xavfsizlik faqat xavfsizlik boʻlimi tomonidan boshqarilmaydi. Agar xavfsizlik haqiqatan amalga oshirilishi kerak boʻlsa, barcha rahbariyat jamoasi masʼuliyatni oʻz zimmasiga olishi kerak».
Kompaniyaning «Nol zarar» falsafasi shartnomaviy xodimlar uchun ham teng ahamiyatga ega boʻlib, ular majburiy kirish koʻrsatmalari, malaka baholash, rolga xos oʻqitish, audit va samaradorlikni monitoringdan oʻtishadi. Tata Steel xavfsizlik sohasidagi yetakchilikni rivojlantirish boʻyicha ikkita markazga sarmoya kiritdi va oʻz amaliyotlarini jahon poʻlat kompaniyalari va boshqa tarmoqlar bilan solishtiradi. Bundan tashqari, kompaniya psixik salomatlik, issiqlik stressi, charchoq va ergonomika kabi mavzularni oʻz ichiga olgan besh ustunli farovonlik dasturi orqali xavfsizlik kun tartibini kengaytiryapti, bu jismoniy, hissiy, kasbiy, ijtimoiy va moliyaviy farovonlikni qamrab oladi.
Dekarbonizatsiya borasida Mangal Tata Steel 2045 yilga kelib nol chiqindilarga erishishga sodiqligini saqlab qolganini va elektrodagi pechlar, qayta tiklanuvchi energiya, biouglerod, HIsarna, EASyMelt va yashil vodorod texnologiyalarini ishlab chiqish bilan shugʻullanayotganini maʼlum qildi. Kompaniya domen pechiga vodorod pompalashning keng miqyosli sinov ishga tushirishini oʻtkazdi va ushbu texnologiyaning texnik amalga oshirilishini tasdiqladi, ammo tijoriy joriy etilishi narx va mavjudlik bilan cheklangan. U taʼkidlaganiki, vodorod narxlari hozirgi 4–6 dollar AQShga nisbatan taxminan 1,5–2 dollar AQShga tushishi kerak, toki poʻlatning keng miqyosda ishlab chiqarilishi maqbul boʻlsin.
Kompaniya oʻzining mavjud hind maydonchalari 40 million tonnagacha quvvatni qoʻllab-quvvatlash uchun yerga ega deb baholaydi. Biroq, kelajakdagi investitsiyalar elektr poʻlatlari, kemahoʻrlik uchun ogʻir plitalar va vodorod tashishni oʻz ichiga olgan yuqori sifatli quvur liniyasi poʻlatlari kabi maxsus mahsulotlarga koʻproq qaratiladi. Mangal Hindistonning temir rudasi boyligi va poʻlatga boʻlgan talabning oʻsishi quvvatni kengaytirish uchun sezilarli istiqbollar yaratishini taʼkidladi, ammo logistika va infratuzilma uchun yuqori xarajatlar asosiy muammolar boʻlib qolmoqda. U xulosa qilib, Hindiston poʻlat sanoatining oʻsishini saqlab turish uchun yoʻllar, temir yoʻllar, portlar va suv yoʻllari boʻyicha yaxshiroq transport aloqasi juda muhim ekanligini bildirdi.
[ ]