McLaren kompaniyasi Vokingdagi texnologik markaziga 450 million funt sterling investitsiya kiritmoqda va taxminan 1000 ta ish oʻrinlarini yaratishni rejalashtirmoqda. Bu qadam joriy yilda Buyuk Britaniya avtomobil sektoridagi eng sezilarli investitsion loyihalardan biri hisoblanadi, ayniqsa sanoatning umumiy salbiy rivojlanish yoʻnalishi hisobga olinganda.
Investitsiyalar McLarenning Surrey shahrida joylashgan Vokingdagi texnologik markaziga yoʻnaltirilgan boʻlib, u kompaniyaning avtomobil ishlab chiqarish joyiga yaqin joylashgan. Mavjud maʼlumotlarga koʻra, ushbu lavozimlar qisman Sheffildagi yordamchi ishlab chiqarish korxonasiga ham taqsimlanadi. Muhim jihati shundaki, bu mablagʻlar faqat bosh qarorgohni modernizatsiya qilish yoki marketing kampaniyalariga emas, balki ishlab chiqarish quvvatlarini kengaytirish va tadqiqotlar hamda ishlab chiqishga bevosita yoʻnaltirilgan.
Yangi 1000 ta vakansiyalar doimiy xodimlar, shuningdek, shartnomaviy va agentlik xodimlari kabi ishchilarni oʻz ichiga oladi, bu esa McLarenning hozirgi xodimlar sonini, taxminan 2500 kishidan, taxminan 40% ga oshirishi mumkin.
Moliyalashtirish Abu Dabi hukumatining qoʻllab-quvvatlaydigan investitsion firma CYVN Holdings tomonidan amalga oshirilmoqda. Ushbu firma oʻtgan yili Bahrainning Mumtalakatidan McLaren avtomobil biznesini sotib olgan va poʻlinga davomida boʻlinma uchun 2 milliard dollar ajratishga majbur boʻlgan, bu boʻlinma sotib olinganidan oldin rekord darajada yillik zararni koʻrsatardi.
Yangi rahbariyat va kompaniya rahbari Nick Collins boshchiligida, avval JLRda yuqori lavozimlarda ishlagan Collins, McLaren endi anʼanaviy yuqori samarali sport avtomobillari nişasidan tashqariga chiqadigan kengroq mahsulot strategiyasini amalga oshirmoqda. Shuningdek, kompaniyaning britaniyalik elektr transport vositalari startapi Forseven bilan birlashmasdan soʻng SUV ishlab chiqarish imkoniyati ham koʻrib chiqilmoqda.
Ishlab chiqarish uchun noqulay fon
McLaren tarixining ahamiyati Buyuk Britaniyadagi qolgan avtomobil ishlab chiqarish holati bilan solishtirilishida namoyon boʻladi. Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) maʼlumotlariga koʻra, 2026 yilning birinchi yarimida Buyuk Britaniyada transport vositalarini ishlab chiqarish hajmi 7,5% ga kamayib, 386 000 dona dan pastga tushdi. Eksport 5,6% ga qisqardi, mahalliy bozor uchun ishlab chiqarish esa 13% dan ortiq kamaydi. Umumiy hajmdan deyarli 40% ni tashkil etuvchi elektr modelini ishlab chiqarish ham yillik asosda 8,6% ga pasaydi.
SMMT bosh ijrochi direktori Mike Hughes sanoatni zaif global bozor, savdo nizolari va raqobatbardosh boʻlmagan xarajatlar taʼsirida «intensiv bosim ostida» deb taʼrifladi. Shu bilan birga, sektor hali ham 85 milliard funtdan ortiq aylanishni taʼminlaydi va mamlakat boʻylab ishlab chiqarish sohasida taxminan 188 000 ta ish oʻrinlarini qoʻllab-quvvatlaydi.
Bu murakkab fon Jaguar Land Rover taxminan 4000 ta ish oʻrinini, bu global shtatning deyarli 10% ni tashkil etadi, sotuvlar pasayishi natijasida qisqartirish rejasini eʼlon qilgani bilan yanada aniqroq boʻldi. Aston Martin va Bentley ham oʻtgan yil ichida Xitoydagi talabning keskin pasayishi tufayli xodimlar sonini qisqartirdi. Global oʻyinchisi Volkswagen 100 000 ta ish oʻrinini qisqartirishni eʼlon qildi va 2030 yilga qadar model liniyasini ikki baravar kamaytirish niyatida. Shu bilan birga, xitoy ishlab chiqaruvchilari Buyuk Britaniya bozorida tezkor ravishda ulushni egallab bormoqda: faqat Chery Omoda va Jaecoo brendlari Buyuk Britaniyada yangi avtomobillar sotuvlaridagi ulushini taxminan 3% dan deyarli 8% gacha bir yil ichida oshirgan.
Nima uchun bu signal muhim
Ishlab chiqarish kuzatuvchilari uchun McLarenning investitsiyalari umumiy qayta tuzilish bilan tavsiflanadigan sektor uchun noyob istisno vazifasini bajaradi. Bu, agar egalar tomonidan ishonchli qoʻllab-quvvatlash va ishonchli mahsulot strategiyasi mavjud boʻlsa, britaniyalik avtomobil ishlab chiqarish maydonchalari savdo va narx muhitidagi muammolar saqlanib qolganiga qaramay, yopilish yoki qisqartirish bilan duch kelish oʻrniga yangi kapitalni jalb qilishga qodir ekanligini namoyish etadi.
Sheffildadagi taʼminot zanjiri komponentining mavjudligi shuni anglatadiki, foyda Vokingdan tashqariga oz miqdorda tarqalishi mumkin, bu esa koʻplab yetkazib beruvchilar boshqa joylardagi OEMlardan buyurtmalar qisqarishi tufayli xavf ostida boʻlgan paytda mahalliy taʼminot bazasining qismlarini tegizishi mumkin.
McLarenning bu qadami haqiqiy ijobiy misol boʻlishi yoki izolyatsiyalangan holat boʻlishi uning amalga oshirilish sifati, xodimlar tayinlash tezligi, kengaytirilgan mahsulot assortimentini (SUV kabi mumkin boʻlgan) ishlab chiqarishga chiqarish va CYVN ning 2 milliard dollarlik besh yillik majburiyati belgilangan tempda bajarilishi bilan bogʻliq boʻladi. Biroq, hozirgi vaqtda, ish oʻrinlari qisqarishi va ishlab chiqarish hajmining pasayishi ustunlik qiladigan britaniyalik ishlab chiqarish landshaftida, McLarenning quvvatlarni kamaytirish oʻrniga oshirish qarori kuzatilishi lozim boʻlgan muhim koʻrsatkichdir.