Embraer kompaniyasi Oʻzbekiston Havo kuchlari uchun moʻljallangan birinchi harbiy transport samolyoti C-390 Millennium ni taqdim etdi. Bu Oʻzbekistonni Markaziy Osiyoda C-390 ning birinchi davlat va kelajakdagi operatori qiladi.
Braziliya samolyotlari ishlab chiqaruvchisi Oʻzbekiston Havo kuchlari uchun moʻljallangan birinchi C-390 Millennium ning rasmlarini X ijtimoiy tarmogʻida joylashtirdi. Tasvirdagi samolyot kulrang boʻyoqqa ega boʻlib, uning ustida «UZ AIR FORCE» yozuvi, oʻzbek bayrogʻi va mamlakat Havo kuchlari emblemasi koʻrsatilgan. Samolyotning dum qismi UK 39010 raqamiga ega.
Embraer ushbu samolyotni Oʻzbekiston tomonidan 2026-yil fevral oyida Singapurdagi aviatsiya shousida sotib olish haqida rasman eʼlon qildi. Avvalroq kompaniya buyurtmachi shaxsini oshkor qilmasdan C-390 boʻyicha shartnoma haqida maʼlumot bergan edi.
Oʻzbekiston Havo kuchlari C-390 dan asosan tashish va insonparvarlik missiyalarini bajarish uchun foydalanishni rejalashtirmoqda. Ushbu platformaning paydo boʻlishi mamlakatning operatsion imkoniyatlarini kengaytirish va havo tashish va maxsus missiyalarning kengroq spektrini taqdim etishi kutilmoqda.
Embraer C-390 Millennium – bu Braziliya ishlab chiqaruvchi koʻp maqsadli harbiy transport samolyoti boʻlib, taktik va strategik tashish, tibbiy evakuatsiya, insonparvarlik operatsiyalari va havo yoqilgʻisini toʻldirish uchun ishlab chiqilgan. U Embraer Defense & Security kompaniyasi tomonidan ishlab chiqariladi.
Dastlab samolyot KC-390 belgisi ostida edi, bu uning boshlangʻich tashish va yoqilgʻini toʻldirishga qaratilganligini aks ettirardi. Keyinchalik Embraer ushbu platformaning koʻp funksionalligini taʼkidlash uchun nomini C-390 Millennium ga oʻzgartirdi.
Samolyot yuqori joylashgan qanot, ikkita dvigatel va orqa yuk rampasi bilan jihozlangan. Koʻpgina turbovintor dvigatellarida ishlaydigan oʻrta hajmdagi harbiy transport samolyotlaridan farqli oʻlaroq, C-390 yuqori aerodinamik koeffitsientga ega ikki ta IAE V2500-E5 turboventilyator dvigateli bilan jihozlangan.
Samolyotning maksimal foydali yukligi 26 tonnagacha yetadi, sayohat tezligi esa taxminan 870 km/soat, yaʼni Mach 0.8 ni tashkil etadi. Uning maksimal yuk koʻtarish ogʻirligi taxminan 87 tonnagacha yetadi.
Yukxona uzunligi taxminan 18,5 metr, kengligi 3,45 metr va balandligi 2,95 metrni tashkil etadi. Samolyot 64 ta toʻliq tartiblangan parashutchi yoki taxminan 80 nafar harbiy xizmatchi olib yurishi mumkin. Tibbiy evakuatsiya konfiguratsiyasida u tibbiy xodimlar bilan 74 ta nosilya sigʻdira oladi.
Aniq faoliyat diapazoni foydali yuk, yoqilgʻi yuklanishi, ob-havo sharoitlari va aniq missiya konfiguratsiyasiga bogʻliq. Foydali yuk kamayganda, samolyot sezilarli darajada uzoqroq masofalarni bosib oʻtishi mumkin.
C-390 harbiy yuk, transport vositalari, jamoa, vertolyotlar va katta oʻlchamli uskunalarni tashish uchun moʻljallangan. Orqa rampasi transport vositalari va palletlangan yuklarni yuklash va tushirishga, shuningdek, past va oʻrta balandliklardan yuklar va parashutchi birliklarini joylashtirishga imkon beradi.
Samolyot vaqtinchalik, qisman tayyorlangan yoki shikastlangan qamellar bilan ishlash uchun moʻljallangan, bu uning turli sharoitlarda potentsial qoʻllanilishini kengaytiradi.
C-390 havo tankeri missiyalarini bajarishga qodir. Mos samolyotlar va vertolyotlarga yoqilgʻi uzatish uchun u quvur va qanot ostidagi drogadan foydalanadigan yoqilgʻini toʻldirish tizimlaridan foydalanadi. Bundan tashqari, C-390 oʻzining yoqilgʻini toʻldirish zondi yordamida uchish paytida ham yoqilgʻi qabul qilishi mumkin. Bu platformaga havo tankeri va boshqa aviakvadratdan yoqilgʻi olish imkoniyatini beradi.
C-390 ning xususiyatlaridan biri bu modulaviy uskuna yordamida tibbiy evakuatsiya uchun tezda qayta jihozlanish qobiliyatidir. Samolyot koʻp miqdordagi bemorlarni nosilyalar ustida, tibbiy xodimlar va intensiv terapiya uskunalari bilan tashishi mumkin.
Xususan, Vengriya C-390lari murakkab evakuatsiya missiyalari uchun moʻljallangan «roll-on/roll-off» turidagi modulaviy intensiv terapiya tizimiga ega. Samolyotning koʻp maqsadli imkoniyatlari uni favqulodda vaziyatlarda ham ishlatish imkonini beradi. Potensial missiyalar tabiiy ofatlarning oqibatlarini bartaraf etish, aholini evakuatsiya qilish, oziq-ovqat, dorilar va qutqaruv uskunalarini yetkazib berish, qidiruv-qutqaruv ishlari, yongʻinlarni oʻchirish va uzoq joylashgan jamoalarga yordam koʻrsatishni oʻz ichiga oladi.
C-390 shuningdek, konfliktlar yoki tabiiy ofatlar natijasida zararlangan hududlardan odamlarni evakuatsiya qilish uchun ishlatilishi mumkin. Uning reaktiv dvigatel tizimi eski turbovintor transport samolyotlariga nisbatan yuqori tranzit tezliklarni taʼminlaydi, shu bilan birga orqa rampasi va mustahkam shassi uni kam rivojlangan aeroport infratuzilmasida ishlashga imkon beradi.
Samolyot dastlab Braziliya uchun ishlab chiqilgan boʻlib, u hali ham uning boshlangʻich buyurtmachi va asosiy sanoat hamkori hisoblanadi. Portugaliya C-390 ning birinchi xorijiy operatorlaridan biri boʻldi, va Vengriya buyurtma qilgan barcha samolyotlarni olgan birinchi mamlakat boʻldi. Embraer maʼlumotlariga koʻra, Vengriyaga ikkita samolyot yetkazib berilishi 2025-yil noyabr oyida yakunlandi.
2026-yil iyul holatiga koʻra, Embraer Braziliya, Portugaliya, Vengriya, Janubiy Koreya, Niderlandlar, Avstriya, Chexiya, Oʻzbekiston, Shvetsiya, BAAI, Slovakiya va Litva kabi mamlakatlarni C-390 ni tanlaganlar roʻyxatiga kiritdi. 2026-yil iyul oyida Chexiya oʻzining birinchi C-390 ni oldi; Embraer maʼlumotlariga koʻra, yetkazib berish shartnomani imzolagandan 20 oy oʻtgach amalga oshirildi.
Oʻzbekiston Markaziy Osiyoda C-390 Millennium ni tanlagan va ekspluatatsiya qilayotgan birinchi mamlakat sifatida oʻziga maxsus mavqe tutadi.
Oʻzbekiston uchun bu koʻp maqsadli transport samolyoti Markaziy Osiyo boʻylab jamoa va uskunalarni tezkor tashish, insonparvar yordamni yetkazib berish, uzoq tibbiy evakuatsiyalar oʻtkazish, shuningdek, harbiy birliklar va texnikani strategik tashish uchun qoʻllanilishi mumkin. Platforma togʻli va uzoq joylashgan hududlarda qidiruv-qutqaruv ishlari, shuningdek, xalqaro tinchlantirish va insonparvarlik missiyalari uchun ham ishlatilishi mumkin. Sotib olingan konfiguratsiyaga qarab, havo yoqilgʻini toʻldirish va kengaytirilgan faoliyat diapazonida parvoz qilish imkoniyatlari mavjud boʻlishi mumkin.
Samolyot Oʻzbekiston uchun favqulodda vaziyatlarga javob berish nuqtai nazaridan ham qiziqdir. Katta masofalar, togʻli relief va baʼzi joylardagi cheklangan transport infratuzilmasi yer usti logistikasini murakkablashtirishi mumkin, ammo C-390 odamlar, uskuna va hayotiy moddalarini tezkor yetkazib berishga qodir.
C-390 Millennium – bu shunchaki transport samolyoti emas; bu yuk va jamoa tashish, tibbiy evakuatsiya, insonparvarlik operatsiyalari va havo yoqilgʻini toʻldirish funksiyalarini birlashtirgan koʻp maqsadli platformadir. 26 tonnagacha yuk koʻtarish, reaktiv tezlik va modulaviy konstruksiya, shuningdek, kam tayyorlangan aeroportlarda ishlash qobiliyati C-390 ni oʻrta hajmdagi harbiy transport samolyotlari bozorida sezilarli raqibga aylantiradi.
Shu bilan birga, dasturning uzoq muddatli istiqbollari ishlab chiqarish hajmi, ehtiyot qismlar mavjudligi, ekipajlar va texnik mutaxassislarni oʻqitish, texnik xizmat koʻrsatish infratuzilmasini rivojlantirish va xalqaro qoʻllab-quvvatlash tarmogʻini yaratishga bogʻliq boʻladi. Bu platformani tanlagan Markaziy Osiyoning birinchi mamlakati kabi tobora koʻproq mamlakatlarning C-390 ni tanlashi uning keng qoʻllaniladigan modellarga qarshi raqobatdagi oʻrnini mustahkamlaydi.
