Red Bull Ispaniya Gran-priyining 45 yillik tanaffusdan soʻng Madridga qaytishini nishonlash uchun gʻayritabiiy usulni qoʻlladi va Formula 1 mashinasini ibodatkent shaharning metro yoʻlaklari ustiga joylashtirdi.
2012 yilda haydovchi va konstruktor lavozimlarida gʻalaba qozongan RB8 modeli Madrid metro tarmogʻi tunellarida harakatlanishi uchun oʻzgartirildi. Bu joy tanlovi Ifema koʻrgazma markazi yaqinidagi, 22 burilishli 5,416 km uzunlikdagi yangi yarim shahar yoʻl qamrovi boʻlgan Madringga bogʻliq. Ushbu joyda integratsiyalashgan metro stantsiyasi mavjud boʻlib, tadbirning uch kun davomida koʻplab muxlislar shu orqali oʻtishlari kerak.
Janubiy Gran-pri yakshanba kuni, 13-sentabrda oʻtkazilishi rejalashtirilgan boʻlib, bu sentabrning 11-kunidan boshlanadigan dam olish kunlari ketma-ketligini yakunlaydi va ushbu yoʻnalishning kalendardagi debutilarini belgilaydi. Bu tadbir mavsumning 16-bosqichi va 2026-yilda Ispaniyada oʻtkazilayotgan ikkinchi musobaqa boʻlib, iyun oyidagi Barselonadan keyin kelmoqda. Madrid 1981-yildan beri Formula 1ni mezbonlik qilmagan edi, oʻsha paytda Ispaniya GPsi Jarama avtodromida oʻtkazilgan edi; ushbu kategoriya bilan hamkorlik shartnomasi 2035 yilgacha amal qiladi.
Bu yer osti sinovi uchun jamoa RB8 monoplacesini ishlatdi, bu mashina Sebastian Vettelga toʻrt jahon chempionati doirasida uchinchi, jamoaga esa uzviy uchinchi konstruktor chempionati bergan edi. V8 2.4 aspiratsion dvigateli bilan jihozlangan transport vositasi tren kabi ishlashi uchun sezilarli oʻzgarishlarga muhtoj boʻldi, bu esa suspensiyaga, uzatishga yoki transmissiyaga zarar yetkazmasligi uchun moʻljallangan maxsus poʻlat gʻildiraklarning ishlab chiqilishini talab qildi.
Ishlab chiqarish darhol sodir boʻlmadi. Red Bull maʼlumotlariga koʻra, ikki prototip gʻildirak ortiqcha ogʻirlikni namoyish etib, yakuniy yechim topilmasdan oldin tashlab yuborildi, bu taxminan ikki hafta ishlashdan soʻng sodir boʻldi. Faqatgina oʻsha paytda, avval Minardi uchun Formula 1da raqobatlagan Avstriyalik haydovchi Patrick Friesacher boshqaruvni olib, rejali xizmat pauzasida V8 dvigatelining tunellar boʻylab shovqin chiqarishiga imkon berdi.
Bunday targʻibot tadbirlari energiya ichimliklari ishlab chiqaruvchisi tomonidan xarakteristikadir, u 2005-yilda Formula 1ga kirib kelgan va Jaguar Racing tuzilmasini sotib olgan. Kirib kelganidan beri Red Bull Racing 14 ta jahon chempionatlarini yigʻdi: haydovchilar uchun sakkiztasi, Vettel uchun toʻrttasi va Max Verstappen uchun toʻrttasi, shuningdek, oltita konstruktor chempionati bor, eng soʻnggisini 2023-yilda qoʻlga kiritdi.