Volkswagen Guruhining zavodlarni yopish va minglab ish joylarini qisqartirish bilan kurashayotgan paytida, u Yevropada ijobiy jihatni topdi: uning arzon elektr transport vositalarini buyurtmalar kelayotgan surʼatda ishlab chiqara olmasligi. Bu holat yangi ID.Polo modelida aniq namoyon boʻlib, mijozlar kamida oʻn oy davomida kutmoqda.
Automotive News Europe maʼlumotiga koʻra, bu hatchbek model aprel oyidagi bron qilishlardan beri 30 mingdan ortiq buyurtma toʻpladi. Nemischa model bilan platforma va koʻplab komponentlarni baham koʻrgan Skoda Epiq modelining ishlashi yanada sezilarli, u iyul oyidan beri 35 ming ta buyurtmani qayd etdi, bu qisqa muddatda katta hajmni koʻrsatadi.
Skoda rasman nashrga elektr SUV juda yaxshi qabul qilinayotganini va brend ushbu model bilan maqsadiga erishganini maʼlum qildi. Oʻn oylik kutish navbati haqidagi xabar jurnal tomonidan murojaat qilingan avtotovar-diler orqali olingan.
Bu muvaffaqiyat global savdo hajmidagi uzluksiz pasayishlar va kompaniyaning eng katta tarixiy qayta tuzilishi jarayonida boʻlgan ishlab chiqaruvchi uchun muhim ahamiyatga ega, jumladan, birliklarni bekor qilish, massaviy ishdan boʻshatish va mahsulot liniyasini soddalashtirish. Kirish darajadagi elektr transport vositalariga sarmoya kiritish strategiyasi shu rejaning bir qismi boʻlib, sotuvlari hali ham yaxshi natija berayotgan segmentlarga investitsiyalarni jamlashni maqsad qilgan.
Guruhning butun shahar elektr avtomobillari oilasi Ispaniyada ishlab chiqariladi. ID. Polo va Cupra Raval Barcelona yaqinidagi Martorellda ishlab chiqariladi, bu birlik elektr ishlab chiqarishga moslashish uchun 3 milliard yevrodan ortiq mablagʻ olgan. Epiq va kelajakdagi ID. Cross esa Pamplonadagi Navarra zavodida ishlab chiqariladi, bu yerda Polo yonilgʻi bilan ishlaydigan versiyasi qirq yil davomida ishlab chiqarilgan edi. Kutish muddatlarini qisqartirish uchun Volkswagen bu ikki zavodlardagi ishlab chiqarish quvvatini oshirishni rejalashtirmoqda.
Bu modellarning asosiy jozibasi narxda yotadi. Yevropada ID. Polo kirish darajasidagi Trend versiyasida taxminan 24 900 yevro (148,3 ming soʻm) dan boshlanadi, u 116 ot kuchiga ega dvigatel, 37 kWh batareya va 334 km deklaratsiya qilingan yurish masofasi bilan jihozlangan. Bu narx darajasi oʻtgan yilgacha Yevropadagi elektr transport vositalari orasida deyarli mavjud emas edi, bu davrda mamlakat boʻylab avtomobillar va yoqilgʻi narxlari oshib bormoqda.
Braziliya bozorida vaziyat boshqacha. Volkswagen yaqinda ID.4 Pro 2027 ni 299 990 soʻm narxda eʼlon qildi, u oktyabr oyida doʻkonlarda paydo boʻlishi kutilmoqda, bu brendning dasturdan tashqarida mamlakatda sotiladigan birinchi elektr transport vositasi boʻladi. ID. Polo haqida tasdiqlangan maʼlumot yoʻq va bu model BYD Dolphin, Geely EX2 va GAC Aion UT kabi allaqachon oʻrnatilgan xitoy brendlaridan kuchli raqobat yuzaga kelishi mumkin, ular barchasi 200 ming soʻmdan past narxda joylashgan.