Dubai Airports Boshqaruvchisi Flydubai operatsiyalarini DXB dan DWC ga 2027-yil boshidan koʻchirishni eʼlon qildi
Batafsil
Khaleej Times
www.khaleejtimes.com

Dubai Airports Boshqaruvchisi Flydubai operatsiyalarini DXB dan DWC ga 2027-yil boshidan koʻchirishni eʼlon qildi

Dubai Airports boshqaruvchisi Paul Griffithsning soʻzlariga koʻra, Flydubai kompaniyasi yangi Dubay mega-aeroporti Al Maktum xalqaro aeroportiga (DWC) faoliyatining bir qismini koʻchiradigan birinchi kompaniya boʻlishi kutilmoqda. Keyingi yili besh yoki oltita samolyot Dubay xalqaro aeroportidan (DXB) koʻchib boshlash rejalashtirilgan.

Dubai Media Office tomonidan tashkil etilgan OAV uchun xalqaro brifingida Griffiths tushuntirib berdiki, DXB dan DWC ga operatsiyalarni koʻchirish birdaniga emas, balki bir necha yil davomida bosqichma-bosqich amalga oshiriladi. U bu jarayonni Hong Kongning 1990-yillarning oxirida oʻz aeroportini Kai Takdan Chek Lak Pokka koʻchirishiga oʻxshatdi, garchi bu ancha katta miqyosda boʻlsa ham.

U taʼkidlaganiki, Gonga Hong bu oʻtishni 24 soat ichida amalga oshirgan boʻlsa-da, Dubaydagi loyiha koʻproq vaqt olishi kerak, ammo bu barchalarni DWC ga silliq koʻchirish imkonini beradigan bosqichma-bosqich oʻtish boʻladi.

Griffiths qoʻshimcha qilib, butun gʻoya DXB ning quvvatlash qobiliyati yaqin yillarda tugashi bilan bogʻliq. Emirates va flydubai rivojlanishiga imkon berish uchun ular DWC da mavjud qoʻshimcha quvvatdan foydalanishlari kerak. Shuningdek, u DXB dagi slotlar boshqa aviakompaniyalar oʻz oʻtishlarini boshlashidan oldin asta-sekin boʻshatilishini maʼlum qildi.

Aeroport 150 million yoʻlovchi sigʻimiga yetganda, DXB ning barcha operatsiyalari DWC ga koʻchirilishi rejalashtirilgan. Griffiths aniqlaganki, toʻliq qurilgan DWC da yakunda beshta qamchilik boʻladi, ammo har qanday paytda faol foydalanishda faqat toʻrtta taʼminlanadi, va besinti esa boshqa birini ishlatmayotganda quvvatlash qobiliyatini saqlash uchun zaxira sifatida xizmat qiladi.

U shuningdek, Al Maktum xalqaro aeroportidagi ikkinchi qamchilik keyingi yili ishlay boshlayotganini eslatdi. Avvalo, 150 million yoʻlovchi quvvatiga erishish uchun atigi ikkita qamchilik talab qilinadi, undan soʻng terminal quvvatini rivojlantirish uchun uchinchi va toʻrtinchi qamchiliklar qurilishi kerak. Natijada, loyiha yakunlanganda, umumiy qamchiliklar soni besh boʻladi, lekin faol foydalanishda toʻrtta, bundan tashqari bitta zaxira boʻladi.

Mashhur