Neft majmua zavodi Engen Merewentda olti yil oldin yopilgandan soʻng, aholi aralash his-tuygʻularni ifodalaydi: yengillik va xavotir. Ishlab chiqarish toʻxtatilishi shovqin va ifloslanish darajasining pasayishiga olib kelgan boʻlsa-da, obʼekt saqlanib qolgan holda ombor terminaliga aylantirilayotgani sababli xavotirlar mavjud.
Neft majmua zavodi 2020-yil dekabr oyida portlash natijasida yopilgan edi. Bu portlash mahalliy aholining bir qismini jarohatlagan, yongʻinga sabab boʻlgan va yashash mulkiga zarar yetkazgan edi. Shundan soʻng, Engen zavodni ombor terminaliga aylantirish rejasini eʼlon qildi, bu uning neft majmua biznesini keng qamrovli strategik baholashining natijasi boʻldi.
Engen zavodning har bir jihati bozordagi talab, kelajakdagi oʻsish salohiyati va barqaror rivojlanishni taʼminlash qobiliyati hisobga olingan holda diqqat bilan oʻrganilgan va baholanganini maʼlum qildi. Kompaniya NMPdan terminalga oʻtish biznes barqarorligini taʼminlashning uzoq muddatli strategiyasining bir qismi deb hisoblaydi, bu unga kelajakdagi bozor tahdidlariga qarshi kurashish va yangi imkoniyatlarga tezkor javob berish imkonini beradi.
Biroq, NMP shisha inshootini demontaj qilishni koʻrsatuvchi videoning WhatsApp guruhlarida tarqalishi Merebank aholisi orasida obʼekt devori ortida amalga oshirilayotgan ishlar haqidagi savollarni qayta koʻtarib chiqdi.
Aholi fikrlari terminalga oʻtish haqida
Merebank Forum ittifoqi aʼzosi va aholisi Viktor Kupsemi sezilarli miqdorda ifloslanish, ayniqsa, tunlarda shamol yoqishidan kelib chiqqan shovqinning keskin kamayganligini taʼkidladi, bu shaharliklar uyqusini buzardi. Biroq, uning hozirgi xavotirlari transformatsiya tugagandan soʻng yoʻllardagi yuk mashinalari va tankerlar oqimining ortishi bilan bogʻliq. U taʼkidladi, bu transport vositalari foydalanadigan Tara va Basil Fevruari yoʻllari koʻplab aholi uchun ham yoʻnalish boʻlib, bu avariyalar va potentsial quyilishlar xavfi tufayli toʻqnashuvlar va piyodalar hayotiga tahdid solishi mumkinligi haqida xavotir uygʻotadi.
Kupsemi shuningdek, saqlanayotgan mahsulot hajmi va potentsial portlash oqibatlari haqida tashvish bildirdi. U Engen jamoatchilikni obʼektdagi joriy faoliyat haqida xabardor qilmaganini taʼkidladi va shunday dedi: «Bizdan faqat ular jamoatchilik xavotirlarini tinglashlarini soʻraymiz, keyingi qarorlar qabul qilishdan oldin. Bizning fikrimizni bildirish imkoniyatimiz boʻlishi kerak, chunki bu bizning hayotimizga ham taʼsir qiladi».
Yana bir aholi vakili Raven Naidu avval qayta ishlash jarayoniga bogʻliq gazlar va bugʻlar, ayniqsa, nafas olish muammolari va portlash ehtimoli borasida xavotir bildirgan edi. Terminalga oʻtish munosabati bilan u aholi barcha ishlar haqida oʻz vaqtida va izchil maʼlumot olishini talab qiladi. Kupsemi kabi, Naidu ham yoqilgʻi mahsulotlarini tashish bilan bogʻliq xavotirda.
U aytdiki, agar yoqilgʻi tashish nazorati qatʼiy taʼminlansa va ularning tumanlari orqali mahsulot yetkazib beruvchi barcha kompaniyalar uchun qattiq xavfsizlik talablari qoʻyilgan boʻlsa, avariya va yoqilgʻi quyilish xavfini kamaytirish mumkin. Naidu taʼkidladi: «Atrof-muhit jamoalari xavfsizligi masalasida kompromiss boʻla olmaydi».
Bundan tashqari, u obʼektning kelajagi faqat tijorat faoliyatini emas, balki ish oʻrinlari yaratish, jamoatchilikka muhim investitsiyalar, ekologik masʼuliyat va doimiy oʻzaro aloqa orqali atrof-muhit jamoalari uchun foyda keltirishni ham hisobga olishi kerak deb hisoblaydi.
Mahalliy aholi Loshni Govender havodagi «oʻtirgan tuxum» hididan xalos boʻlganidan mamnun boʻldi. U koʻplari, ayniqsa astma kasallari boʻlganlar nafas olishda qiynalishganini taʼkidladi. NMP yopilishi bilan quvonchga qaramay, u yashash uylari yaqinida har qanday yuqori yonuvchan yoki toksik moddalarni saqlash haqida xavotir bildirdi.
Janub-Duban ekologik masalalar boʻyicha ittifoq koordinatori Desmond DʼSa NMP yopilgandan beri aholi havo sifati yaxshilangan va osmon tozaroq boʻlganini kuzatib borayotganini maʼlum qildi, ammo u ekologik va sogʻliq bilan bogʻliq muammolar yoʻqolmaganini taʼkidladi. DʼSa shuningdek, sanoat faoliyatining qoʻshni yashash hududlariga potentsial taʼsiri haqida xavotir bildirdi.
U xavfli yuk mashinalari bevosita qarama-qarshi joylashgan yashash hududi uchun xavfni oshirayotganini ogohlantirdi. Benzin va boshqa neft mahsulotlarini saqlash hajmining ortishi yaqin atrofdagi koʻplab odamlarni oʻldirishi mumkin boʻlgan yuqori uchuvchan kimyoviy modda boʻlgan benzol emissiyalarining ortishiga olib keladi. Bundan tashqari, DʼSa yaxshi aloqa va hayot sifatini yaxshilashga qaratilgan jiddiy takliflarni eʼtiborsiz qoldirish tufayli Janub-Duban aholisiga butunlay hurmatsizlik qilinganligini koʻrsatdi. U terminalni zich aholi punkti uzoqroq qurishi kerak deb hisoblaydi.
Engen kompaniyasining sharhlari
Engen Vivo Energy media va kommunikatsiyalar maslahatchisi Samantha Valt ishlab chiqarish uskunalari ishdan chiqarilgandan soʻng, kompaniya ishlab chiqarishda ilgari ishlatilgan infratuzilmani xavfsiz ravishda demontaj qilish va buzish ishlariga kirishganini maʼlum qildi. U bu bosqich 2025-yil aprel oyida boshlangan va «xavfsiz va rejaga muvofiq» amalga oshirilayotganini aniqlashtirdi.
Valt katta konstruksiyalarni, masalan, ustunlar, rezervuarlar, steki va tegishli uskunalar kabi buzish murakkab vazifa ekanligini tushuntirdi. Engen buzish usullarini keng qamrovli tahlil qildi va taʼsirni minimallashtirish choralari joriy etildi. Kompaniya bu ishlar xavfsiz va masʼuliyatli tarzda bajarilishiga sodiq qolishini, manfaatdor tomonlar, xodimlar va mahalliy aholi uchun noqulayliklarni kamaytirishini kafolatladi, xavfsizlik eng yuqori ustuvorlik ekanligini taʼkidladi.