Aston Martin va Brough Superior AMB 002 Roadsterni, 1.0 dvigatelli va titan ramkali koʻcha mototsiklini taqdim etdi

Yarming asr davomida faoliyat yuritmagan Jensen transport vositalarini ishlab chiqarishni tikladi va Interceptor GTX ni taqdim etdi. Bu poyga kupeʼsi 973 ot kuchiga ega va britaniyalik brend tomonidan restomod emas, balki ilgʻor prototip sifatida tasvirlanadi; u ikkita kelajakdagi yoʻl modelining rivojlanish asosini tashkil etadi.

evo jurnaliga koʻra, buyurtma berilgan birlik 850 ming funt sterlinadan boshlab narxga ega boʻladi, bu taxminan 5,9 million realga teng.

Bu nom tarixni oʻzida saqlaydi, chunki asl Jensen Interceptor 1966 yildan 1976 yilgacha ishlab chiqarilgan boʻlib, unda 5,9 dan 7,2 litrgacha boʻlgan Chrysler V8 dvigatellari ishlatilgan va Jensen Motors bankrot boʻlishidan oldin britaniyaning grand-turizm ikonalaridan biriga aylangan. Banburyda joylashgan Jensen International Automotive ushbu mashinalarni, shu jumladan Interceptor R ni tiklash va modifikatsiya qilishga deyarli ikki oʻn yil ajratgan boʻlib, keyin bu yangi loyihani noldan boshladi.

GTX ga oʻrnatilgan dvigatel 6.8 litrli superyutka V8 boʻlib, 973 ot kuchini hosil qiladi. U General Motorsning LT5 arxitekturasidan kelib chiqqan va Texaskashtdagi Late Model Engines tomonidan qayta qurilgan. Tayyorlash jarayoniga CNC bilan ishlov berilgan yuqori boshlar, titan klapanlar, forgʻe qilingan aylana majmuasi, quruq karter, 2,65 litrli Roots kompressori va MoTeC boshqaruvi kiradi. Jensen maʼlumot berishicha, GM ning asl qismlarining 20% dan kamlari saqlab qolingan, bu kalibrlashdagi sozlamalar bilan 1.217 ot kuchiga va 152 kgfm dan ortiq kuchga erishish potentsialini koʻrsatadi, bunda aylanish chegarasi 7.000 rpm ni tashkil etadi.

Ogʻirlik taqsimotini optimallashtirish uchun dvigatel oldingi oʻq orqasiga joylashtirilgan. Quvvat karbon toʻqimachilik oʻqi orqali, poʻlat tortuvchi quvur ichida, orqa oʻqqa oʻrnatilgan olti tezlikli Samsonas sektsion uzatgichiga uzatiladi. Ushbu uzatgich toʻgʻri tishli gʻildiraklar va Wavetrac differensialiga ega boʻlib, qoʻl yoki paneldagi qanotlar orqali qoʻlda almashtirish imkonini beradi.

Dizayn mustaqil Avant Design studiyasi tomonidan yaratilgan. Alyuminiy korpus Coventry Metalcraft tomonidan payvandlangan va barga bogʻlangan alyuminiy monoblok ustida qoʻlda shakllantirilgan. Karbon toʻqimachilikdagi aerodinamik elementlar Artiglio Automotive tomonidan ishlab chiqilgan. Sozlanadigan orqa qanot taxminan 350 kg aerodinamik koʻtarish hosil qila oladi, bu old panjara, tekis pol va integratsiyalashgan difuzor bilan toʻldiriladi.

Uskunalar toʻplami har ikki oʻqda uch tomonlama sozlanadigan Nitron amortizatorlar, flotatsiyalangan poʻlat diskli AP Racing tormozlar, 20 dyuymli Vossen forgʻe gʻildiraklar va Michelin Pilot Sport shinalar bilan jihozlangan. Ichki qism FIA tomonidan tasdiqlangan qafas, karbon toʻqimachilik Tillett oʻrindiqlari, olti nuqtali kamarlar, Lifeline oʻchirish tizimi, MoTeC paneli va toʻq sariq tikuvli Alcantara bezaklari bilan jihozlangan.

Jensen taʼkidlaydiki, tashqi dizaynning taxminan 80% keyingi yoʻl modellari, avvalo GTR, keyin esa yanada hashamatli GTda saqlanib qoladi. Ikkala model ham standart H yoki avtomatik uzatgich bilan mavjud boʻladi. evo jurnaliga koʻra, joriy asboblar GTX ning 10 dan 15 dona birligini ishlab chiqarishni qoʻllab-quvvatlaydi, bundan keyin yangilanish talab qilinadi.

«Uchuvchi Kremlin» va boshqa yuqori himoyalangan samolyotlarning Delhi ga kelishi sababli, yaqin atrofdagi BRICS sammiti uchun poytaxtda toʻliq avtonom mashina ustidagi qalʼa joylashtirilishi kutilmoqda. Ushbu tizim oziq-ovqatni tekshirish laboratoriyalari, yuqori lavozimdagi shaxslarning manekenlari va mina hamda kimyoviy hujumlarga chidanda bronirovka limuzinalardan iborat.

Delhi oʻtkazib boʻlmaydigan, koʻp darajali mudofaa tarmogʻiga aylanyapti. Xavfsizlik xizmati xodimlari murakkab operatsiyaga tayyorlanmoqda, bunda sunʼiy intellekt nazoratidagi snayperlar tomonlarni skanerlaydi, imo-ishoralar tanish kamera odamlarning postasidagi oʻzgarishlarni qayd etadi va komandolar osilgan vertolyotlardan ip orqali tushadi. Bundan tashqari, grafiti bilan kurash guruhlari kun davomida koʻchalarda patrul yuritib, yuqori texnologik va yashirin norozilik usullari xavflaridan himoya qiladi.

Manbalarga koʻra, poytaxt 2023 yildagi G20 sammitidan beri bunday qattiq darajadagi xavfsizlikni koʻrmagan, va hozirgi tayyorgarlik yanada keng miqyosli ekanligi maʼlum. Bemorlarsiz uchuvchi apparatlar eng jiddiy tahdidlardan biri sifatida tasniflandi va bir nechta obʼektlarda dronlarni bostirish yoki tushirish tizimlari oʻrnatildi.

Har bir yuqori lavozimdagi shaxs, shuningdek, uning mehmonxonasi yoki konvoyiga xavfsizlikni buzmasdan joylararo erkin harakatlanishni taʼminlash uchun kod nomi yoki belgisi berilgan. Razvedka maʼlumotlari tadbirlar oʻtkaziladigan joylar atrofida spontan noroziliklar va provokatsion sloganlar bilan grafiti chizish ehtimoli borligini koʻrsatadi, bu baʼzi xorijiy rahbarlarga qarshi yoʻnaltirilgan. Politsiya bunday urinishlarni oldini olish uchun kun davomida patrul yurituvchi anti-grafiti jamoalarini tashkil etdi.

Putin Prezidentining himoya tizimi Rossiya Federal xavfsizlik xizmati (FSB) va Hindiston terrorizmga qarshi kurash kuchlari tomonidan birgalikda boshqariladigan murakkab himoya qalqonidir. Yer transporti harakati uning maxsus ishlab chiqarilgan, kuchli bronirovka qilingan Aurus Senat limuzin atrofida jamlanadi, uni koʻpincha «suruvchi bunker» deb atashadi. Moskvadan bevosita yetkazilgan bu davlat avtomobili kimyoviy hujumlar, minalar va snayperlar tomonidan otilmalarga qarshi kurash uchun moʻljallangan, u teshilgan holatda ham harakatlanishga qodir gʻildiraklarga va favqulodda holatlar uchun mustaqil kislorod zaxirasiga ega.

Havo yoʻlida Rossiya rahbari «Uchuvchi Kremlin» deb nomlangan maxsus modifikatsiya qilingan Ilyushin IL-96-300PU samolyotida sayohat qiladi. U samolyotlar shaklidagi manekenlar, ilgʻor raketa himoyasi vositalari va himoyalangan buyruq tizimlari bilan parallel ishlaydi. Yerda eng ichki darajadagi himoyani Rossiya Prezidentining Shaxsiy Himoya Xizmatining (SLOP) elit ofitserlari taʼminlaydi, ular FSBning ilgʻor guruhlari tomonidan qoʻllab-quvvatlanadi va rejalashtirilgan hamda potentsial turgan barcha joylarni sanitariya jihatidan tozalaydilar. Rossiya delegatsiyasi oʻzining qatʼiy logistikasini mustaqil boshqaradi, shaxsiy oshxonachilar, oziq-ovqat va ichimliklar uchun portativ sinov laboratoriyalari hamda biologik chiqindilarni yigʻish choralari bilan sayohat qiladi, shu bilan birga baʼzi mehmonxonalarda operatsion xavfsizlikni oshirish uchun manekenlardan foydalanadi.

Markaziy Delhi, Aerocity va Gurgaondagi sammit uchun ajratilgan mehmonxonalar xavfsizligini taʼminlash huquqni muhofaza qilish organlari va razvedka xizmatlari uchun eng murakkab logistik vazifalardan biri boʻldi. Har bir mehmonxona tayinlangan tuman politsiyasi buyruqchisi (DCP) nazoratidagi mustaqil xavfsiz zona sifatida qaraladi, bu esa kengroq hududlarni nazorat qiluvchi maxsus komissar darajasidagi ofitserlar tomonidan nazorat qilinadi.

Har bir mehmonxonaning ichida ikki xona operativ buyruq markazlari sifatida qayta tartiblangan: Delhi politsiyasining markaziy C4i tuguniga bevosita ulangan asosiy xavfsizlik boshqaruv punkti va favqulodda reaksiyalar uchun zaxira xona. Noqonuniy kirishni oldini olish uchun perimeter va koridorlar AI bilan jihozlangan ilgʻor kameralar tomonidan nazorat qilinadi, ular postani aniqlash va singilish haqida ogohlantirish uchun dasturiy taʼminotga ega boʻlib, yengil yurish yoki devor boʻylab chiqish kabi gʻayritabiiy jismoniy harakatlarni belgilay oladi. Mehmonxona xodimlari maxsus boʻlimlar va maxsus birliklar tomonidan amalga oshirilgan batafsil koʻrinish maʼlumotlari tekshiruvidan oʻtishdi va harakatlari maxsus dasturlashtirilgan raqamli pasportlar yordamida belgilangan qavatlar bilan cheklangan.