Aviatsiya yoqilgʻi (ATF) narxlarining doimiy oʻsishi ichki reyslarga ham taʼsir koʻrsatmoqda. Sentabrda ATF narxi 5,5% ga oshib, litriga taxminan 121,3 hind rupiyasiga yetdi. Yoqilgʻi qimmatlashuvi va operatsion xarajatlarning ortishi fonida aviatsiya kompaniyasi IndiGo Hindan aeroportidan Gʻaziyabaddagi baʼzi asosiy ichki yoʻnalishlardagi reyslar sonini kamaytirdi. Hozirda kompaniya ushbu aeroportdan faqat 5 ta yoʻnalishni amalga oshirmoqda.
IndiGo Hindan dan Kalkutta, Yangi Mumbai va Varanasi tomonga parvoz chastotasini kamaytirdi. Kalkuttaga kunlik reys endi haftada faqat ikki marta, yaʼni dushanba va yakshanba yoki seshanba va yakshanba jadvaliga koʻra oʻtkaziladi. Yangi Mumbai uchun kunlik xizmat haftada toʻrt kungacha qisqartirildi, Varanasi tomonga parvoz esa haftada oltidan besh kungacha kamaytirildi. Yoʻlovchilar reyslar jadvalini IndiGo veb-saytida tekshirishi mumkin.
Hozirda IndiGo Hindan aeroportidan Varanasi, Bangalore, Kalkutta, Chennai va Yangi Mumbai tomonga reyslar tashkil etadi. Bangalore tomonga reyslar avvalgidek har kuni davom etmoqda. Chennai tomonga reyslar dushanba, seshanba, payshanba va shanba kunlari oʻtkaziladi. Varanasi tomonga parvozlar jadvali dushanba, seshanba, juma va shanba kunlarini oʻz ichiga oladi. Kalkutta va Yangi Mumbai tomonga xizmat koʻrsatish chastotasi ham oldingi davrga nisbatan pasaytirildi.
IndiGo vakillari aytganlaridek, parvozlar sonini kamaytirish yoqilgʻi narxlarining oshishi va operatsion xarajatlar bosimi natijasida yuzaga keldi. Har qanday aviatsiya kompaniyasining umumiy operatsion xarajatlaridagi yoqilgʻi ulushi 40% dan 60% gacha boʻlishi mumkin. Shunday qilib, ATF narxining oshishi bevosita kompaniyalarning xarajatlariga taʼsir qiladi. Yaqin Sharqdagi inqiroz bilan bogʻliq yoqilgʻi narxlarining oʻsishi ham aviatsiya kompaniyalari ustidagi bosimni kuchaytirdi. Zararlarni nazorat qilish maqsadida IndiGo ichki quvvatni taxminan 5%–7% ga kamaytirdi. Shu bilan birga, Air India oʻz reyslarini 22% ga kamaytirdi.
Soʻnggi oylarda ATF narxlari doimiy ravishda oshib bormoqda. Iyul oyida narx litriga taxminan 110 hind rupiyasi atrofida edi, avgustda u 115 hind rupiyasigacha koʻtarildi va sentabrda 5,5% ga oshgandan soʻng litriga taxminan 121,3 hind rupiyasiga yetdi. Yoqilgʻi narxlarining oʻsishi aviatsiya kompaniyalarini har bir parvoz uchun koʻproq mablagʻ sarflashga majbur qilmoqda, bu esa maʼlum yoʻnalishlardagi tariflar, reyslar soni va kompaniyaning quvvatiga aks etadi.
Hindan aeroportidagi tijorat parvozlari iyun oyida boshlandi. 2025-yil iyul oyida IndiGo shu yerdan sakkizta yangi yoʻnalishni ishga tushirdi. Biroq, Ahmadabad, Indore va Patna kabi baʼzi yoʻnalishlar faqat bir necha oy ichida yopildi. Hindan aeroportining operatsion qiyinchiliklari yangi narsa emas. Air India Express bu terminalni butunlay tark etdi. Hozirda bu yerda tijorat xizmatlarini faqat IndiGo va Star Air taqdim etmoqda. Hindan Hindiston Aerokuchi kuchining muhim obyekti boʻlganligi sababli, bu yerda parvoz vaqtlari cheklangan, shuningdek, samolyotlarni park qilish uchun qulayliklar ham cheklangan. Bu omillar aviatsiya kompaniyalari uchun quvvatni oshirishni qiyinlashtiradi.
Hindan aeroportidan sayohat qilishni rejalashtirayotgan yoʻlovchilarga chipta sotib olishdan oldin parvoz sanasi va joy mavjudligini tekshirish tavsiya etiladi. Ayniqsa, Kalkutta, Yangi Mumbai va Varanasi tomonga uchadiganlar uchun avvalgiga qaraganda kamroq variantlar boʻlishi mumkin. Bangalore va Chennai tomonga borayotgan yoʻlovchilar ham oʻz sayohatlarini mavjud jadvalga muvofiq rejalashtirishlari kerak. Agar yoqilgʻi va operatsion xarajatlarga boʻlgan bosim saqlanib qolsa, kelajakda baʼzi yoʻnalishlardagi reyslar soni yanada oʻzgarishi mumkin.