Dacia seshanba kuni, yaʼni 8-suni, oʻzining kirish darajali elektr transport vositasi boʻlgan Dacia Spring ning ikkinchi avlodini eʼlon qildi. Ushbu model Xitoydan chiqib, Slovakiyaʼda ishlab chiqarilishi boshlanadi. Boshlangʻich narxlari 17 900 € (taxminan 107 ming R$) dan boshlanadi va eng toʻliq versiyada 19 500 € (116 ming R$) gacha yetishi mumkin. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi Yevropada hech bir konfiguratsiya soliq imtiyozlari qoʻllanilmasdan 20 ming € (taxminan 119 ming R$) dan oshmasligini taʼminlaydi.
Ishlab chiqarishni qayta joylashtirish ushbu loyihaning asosiy nuqtasi hisoblanadi, chunki Spring yangi Renault Twingo E-Tech bilan zavod va RG-EV Small platformasini baham koʻradi. Bu oʻzgarish avtomobilning Xitoydan import qilinadigan elektr avtomobillarga Yevropa Ittifoqi tomonidan qoʻyilgan bojxonani chetlab oʻtishiga imkon beradi va uni Fransiya kabi mamlakatlarning imtiyozlar roʻyxatlariga qaytaradi. Birinchi birliklar 2027-yil boshida topshirilishi kerak, garchi Xitoyda ishlab chiqarilgan versiya shu sanagacha yanada arzonroq muqobil sifatida sotilishi davom etsa ham.
Bu bazani oʻzgartirish Braziliya bozoridagi bir bosqichning yakunlanishini ham bildiradi. Braziliyada mavjud boʻlgan paytida Renault Kwid E-Tech mohiyatiga Dacia Spring edi va u xuddi shu Xitoy zavodidan kelardi. Yetarli miqdorda sotilmasligi va mahalliy miqyos yetishmasligi sababli, bu hatchback mayda oʻchirildi. Ushbu vaziyatda Renaultning mamlakatdagi kirish darajali elektr strategiyasi Xitoy kompaniyasi bilan hamkorlik natijasi boʻlgan Geely EX2 ga oʻtdi. Aksincha, Spring rivojlandi va sezilarli oʻsish va yaxshilanishlarni namoyish etdi.
Oʻlchamlar jihatidan, joriy Spring 3,85 metr uzunlik va 1,74 metr kenglikka ega boʻlib, bu uning avvalgisidan 15 sm uzunroq va 18 sm kengroqdir. Dizayn yanada vertikal old qism, koʻproq namoyon boʻlgan gʻildirak kameralari va amortizatorlarda plastik himoya bilan yangilandi. Narx cheklovlari tufayli saqlab qolingan orqa oynalar egiluvchanligi modelda saqlanib qoladi.
Yuklash hajmi katta boʻlib, bagajda 337 litr, kursi egilgan holda esa 1283 litrgacha oshishi mumkin, bu Dacia taʼkidlaganidek, bu kategoriya uchun rekord hisoblanadi. Bundan tashqari, kapot ostida zaryadlash kabelini saqlash uchun moʻljallangan 18 litrlik ixtiyoriy boʻlma mavjud.
Quvvatlantirish noyobdir, unda 80 ot kuchiga va 17,8 kgm tortish momentiga ega elektr dvigateli mavjud. Bu Spring ning 12,1 soniyada 100 km/soatga yetib borishiga va maksimal tezlik 130 km/soatga erishishiga imkon beradi. Lityum-temir fosfat (LFP) dan yasalgan va 27,5 kWh foydali quvvatga ega batareya WLTP sikli boʻyicha 250 km gacha autonomiyani taʼminlaydi.
Standart oʻrnatilgan zaryadlovchi 6,6 kW quvvatga ega, va oddiy prizdan 15% dan 80% gacha zaryadlash toʻqqiz soatni oladi. Quvvatni 11 kW gacha oshiradigan ixtiyoriy paket ushbu vaqtni 1 soat 55 minutgacha qisqartiradi va 50 kW DC tezkor zaryadlash imkoniyatini qoʻshadi, shu yoʻl bilan faqat 28 daqiqada toʻldiradi. Ushbu ixtiyoriy paket V2L tizimini ham oʻz ichiga oladi.
7 dyuymli raqamli panel standart jihoz sifatida taqdim etiladi. Expression versiyasida markaziy ekran yoʻq va u haydovchi telefonidagi multimediya kontentini aks ettiruvchi Media Control tizimidan foydalanadi. Journey versiyasi esa 10,1 dyuymli Media Nav Live markaziy konsolini oʻz ichiga oladi, shuningdek, simsiz Apple CarPlay va Android Auto, orqa kamera va kalitsiz kirish imkoniyatlarini taklif qiladi.
>