Koʻmir qazib olish hududlarida sayohat qilgan aholi kuniga minglab tonnalik koʻmir va boshqa qazib olingan xom ashyo bilan bu yoʻllarda har kuni oʻtuvchi katta yuk mashinalarini koʻrgan boʻlishi mumkin. Vaqt oʻtishi bilan bunday yuklanish yoʻl yuzasining shikastlanishiga, tez eskirishiga va tez-tez taʼmirlash zaruratiga olib keladi.
Endi NIT Rourkela tadqiqotchilari bu muammoni hal qilishning qiziqarli usulini topdilar. Ular koʻmir qazib olish chiqindilari, chang-yuvish va bogʻlovchi moddadan foydalangan holda yuqori mustahkamlikdagi material ishlab chiqdilar. Bu material potentsial ravishda ogʻir yuk mashinalarining intensiv harakatiga chidira oladigan yoʻllarni yaratish uchun ishlatilishi mumkin.
Asosiy gʻoya sanoat va qazib olish faoliyati chiqindilaridan foydalanib, aynan bu chiqindilar hosil boʻladigan hududlarda yoʻl infratuzilmasini yaxshilashdan iborat.
Hindiston Koʻmir vazirligʻiga koʻra, Hindiston energiya va sanoat ehtiyojlarini qondirish uchun har yili taxminan bir milliard tonna xom koʻmir qazib oladi. Shu bilan birga, bu koʻmirning deyarli 94% ochiq konlarda qazib olinadi, bu esa sezilarli miqdordagi chiqindilarni hosil qiladi.
Bunday chiqindilardan biri koʻmir ajratish materiali hisoblanadi – bu qazib olish jarayonida ajratiladigan koʻmirni oʻz ichiga olmaydigan toshlar va boshqa materiallardir. Ushbu chiqindilarni anʼanaviy tarzda foydalanish atrof-muhitga jiddiy bosim oʻtkazadi. NIT Rourkela jamoasi avval tashlab ketilgan narsada imkoniyatni koʻrdi.
Koʻmir ajratish materiallari kremniy va alyuminiy oksidi kabi minerallar, shuningdek, siqish va qattiqlik kabi xususiyatlarga ega boʻlgan loy minerallarini oʻz ichiga oladi. Tadqiqotchilar bu xususiyatlarni qurilishda qanday qoʻllash mumkinligini oʻrgandilar.
Ular koʻmir ajratish materiali, chang-yuvish va bogʻlovchi moddani birlashtirgan kompozit yaratdilar va talab qilinadigan mustahkamlik va ekspluatatsiya xususiyatlariga ega aralashmani aniqlash uchun turli tarkiblarni sinovdan oʻtkazdilar.
Bunday materialga ehtiyoj ayniqsa koʻmir qazib olish hududlarida dolzarbdir, chunki bu yerlardagi yoʻllar muntazam ravishda ogʻir transport vositalari tomonidan qazib olingan materiallarni tashish uchun ishlatiladi. NIT Rourkela professori va direktori K. Umamakesvar Rao professori shuni taʼkidladi: «Ishlab chiqarilgan texnologiya ayniqsa koʻmir qazib olish hududlari uchun dolzarb, chunki bu yerlardagi yoʻllar muntazam ravishda ogʻir transport vositalari bilan qazib olingan materiallarni tashib yuradi. Bunday yoʻllar sezilarli yuklamalar va takroriy harakatlarga duchor boʻladi, bu esa holatining tez-tez yomonlashishiga olib keladi».
Shunday qilib, bu innovatsiya ikkita vazifani bir vaqtning oʻzida hal qilishga qaratilgan: koʻp miqdordagi qazib olish va sanoat chiqindilariga foydali qoʻllashni topish va murakkab sharoitlarga yaxshiroq qarshi turadigan infratuzilmani yaratish.
Tadqiqot guruhiga NIT Rourkela qazib olish mashinasozligi departamenti professori K. Umamakesvar Rao, doktor Manoj Kumar Mishra va ilmiy xodim doktori Subhastriti Choudhury kiradi. Texnologiya 202331070306 raqamli ariza boʻyicha 597749 patentini olgan.
Yoʻl qurilishi bilan bir qatorda, tadqiqotchilar bu ishlab chiqishni bitta sanoat jarayonining chiqindilari boshqa soha uchun qimmatli resursga aylanishining namunasiga aylantirishni koʻrmoqdalar. Professor Manoj Kumar Mishra shunday dedi: «Ishlab chiqarilgan kompozit tsiklik iqtisodiyot tamoyilining klassik misolidir. Biz ikki katta hajmdagi sanoat chiqindisidan sezilarli muhandis va iqtisodiy qiymatga ega resursdan foydalandik».
Uning soʻzlariga koʻra, bu material chiqindilarni boshqarish muammolarini hal qilishga yordam berishi, shu bilan birga mahalliy resurslardan foydalangan holda infratuzilmaning yanada barqaror rivojlanishini qoʻllab-quvvatlash mumkin. Hozirda maydon sharoitlarida pilot darajadagi sinovlar rejalashtirilgan va undan soʻng tadqiqotchilar bu innovatsiyani haqiqiy yoʻllarga joriy etib, uning uzoq muddatli mustahkamligi va chidamliligini baholashni umid qilishmoqda. Bu Hindiston chiqindilari oqimlari qanday qilib yanada mustahkam va barqaror infratuzilmani qurish uchun resurs sifatida qayta koʻrib chiqilishi mumkinligining umidlantiruvchi misolidir.