Adihex 2026 koʻrgazmasida tashrif buyuruvchilarga 12 million dollarlik Rolls-Royce hamda Birlashgan Arab Amirliklari (BAA) ning eski raqamli belgilar kolleksiyasiga ega stend taqdim etildi, bu hududdagi avtomobilsozchilik tarixini namoyish etadi.
Koʻrgazmaning asosiy elementi 1935-yilgi Rolls-Royce Phantom II boʻlib, u Sharjah Klassik Avtomobillar Klubi kolleksiyasining bir qismidir. Sharjah Klassik Avtomobillar Muzeyi direktori Ahmad bin Handalning maʼlumotlariga koʻra, bunday 37 ta mashina ishlab chiqarilgan va dunyoda faqat toʻqqiz dona qolgan deb hisoblanadi.
Bu avtomobilning taxminiy bozor qiymati taxminan 12 million dollarni tashkil qiladi, ammo uning potentsial narxi yuqoriroq boʻlishi mumkin, chunki u zavoddan chiqqanidan beri hech qanday modifikatsiya qilinmagan holda asl holatini saqlab kelgan.
Avtomobil yangi boʻlganida uning narxi 65 000 funt sterling edi, bu oʻsha paytda katta summa edi. Bin Handal bu summa oʻsha davrdagi Buyuk Britaniya shaharlarining taxminan yetti-oʻn ta uyiga tengligini taʼkidladi.
Bu avtomobil hashamatning zamonaviy transport vositalaridan uzoqlashib qolgan detallarda belgilangan davrni aks ettiradi. Salon tabiiy teri bilan bezatilgan, old va orqa yoʻlovchi joylari maxfiylikni taʼminlash uchun ichki shisha parvaraq bilan ajratilgan. Unda konditsioner yoʻq edi; buning oʻrniga, mashinaning old qismida salonga havo kirishi uchun teshiklar mavjud.
Qoʻshimcha gʻildiraklar tashqarida oʻrnatilgan edi, bu koʻplab yoʻllar hali qoplanmagan boʻlgan davrda amaliy yechim edi va shinalar osonroq shikastlanishi mumkin edi. Chuqur qora rang ham oʻsha davr texnologiyalarini koʻrsatadi: Bin Handalning soʻzlariga koʻra, boʻyoq jarayonida qora rangga xarakterli yaltiroqlik berish uchun baliq qobigʻi ishlatilgan.
Muzeyning ikkinchi yirik eksponati qoʻlda yigʻilgan 1949-yilgi Riley RMC sport avtomobili boʻlib, u tabiiy teri va yongʻoq bilan bezatilgan. Riley modeli 1948 yildan 1951 yilgacha ishlab chiqarilgan va muzey 407 dona tayyorlangan, ulardan hozirda 192 dona saqlanib qolganini maʼlum qiladi. Ushbu modelning ikki nusxasi BAA da joylashgan, ulardan biri ADIHEX da taqdim etilgan.
Muzeyga koʻra, Riley 3,5 dan 5 million dollar gacha baholanadi. U shuningdek, avtomobillarni individualizatsiya qilishning dastlabki bosqichini tasvirlaydi, bu yerda xaridorlar faqat fiksatsiya qilingan zavod konfiguratsiyasidan tanlash oʻrniga, teri turi, rang va boshqa xususiyatlar kabi elementlarni tanlashi mumkin edi. Avtomobil toʻrt rangda ishlab chiqarilgan: bej, qora, toʻq koʻk va yashil, va u oʻz asl koʻrinishini saqlab qolgan.
Bin Handal aytdiki, deyarli 80 yoshga yetganiga qaramay, Riley nol dan 100 km/soatgacha taxminan 12 soniyada tezlanishi mumkin. U maxsus poyga avtomobili sifatida yaratilmagan, balki sport dizayniga asoslangan edi. Muzey maʼlumotlariga koʻra, Riley logotipi davrining eng chiroyli avtomobillaridan biri sifatida tanilgan mukofotni olgan.
Bu ikki avtomobilning tarixi Sharjah Klassik Avtomobillar Klubi tomonidan ov, ot sporti va merosga bagʻishlangan koʻrgazmada taqdim etilishining sabablaridan biridir. Bin Handal klub Adihex tomonidan targʻib qilinadigan turli xil hobbilar va qiziqishlarni koʻrsatish orqali, avtomobillarni maxsus ov uchun ishlatilgan deb taqdim etmaslikni maqsad qilganini tushuntirdi.
Koʻrgazma tashrif buyuruvchilarga BAA avtomobilsozchiligining boshqa tomoniga, eski raqamli belgilar kolleksiyasi orqali qarash imkonini beradi. Devor mamlakat tarixining turli bosqichlaridagi belgilarni, shu jumladan BAA tashkil topishidan oldingi va keyin ishlatilganlarini oʻz ichiga oladi. Kolleksiyadagi eng soʻnggi belgilar taxminan 2003 yilda ishlab chiqarishdan chiqarilgan.
Bin Handal bu kolleksiyani taxmin qilish oʻyiniga aylantirgan. Kimdir devor yoniga kelganda, u odam belgilardan birortasini taniganmi yoki yoʻqmi deb soʻraydi. Agar tanisa, u odamning tugʻilgan yili haqida eslagan belgiga asoslanib taxmin qilishini soʻraydi. Hikoya yetkazuvchi Abu Dabi ning eski raqamli belgisini taniganida, Bin Handal u taxminan 1987-yilda tugʻilgan deb taxmin qildi, bu uning haqiqiy tugʻilgan yili bilan kifoya qiladigan darajada yaqin edi.
Abu Dabi ning baʼzi eski raqamli belgilari rang boʻyicha tasniflangan: qizil eng elit deb hisoblangan, uni koʻk belgilar ergatgan, shu bois gri belgilar auktsion va qayta sotish qiymati nuqtai nazaridan kamroq afzal koʻrilgan. Bu tizim 2000-yillarning boshlarida bekor qilingan.
Klub uchun bu narsalarni saqlash shunchaki qimmatbaho avtomobillarni namoyish etishdan koʻproq narsani anglatadi. Bin Handal Sharjah Klassik Avtomobillar Klubi taxminan 4000 aʼzodan iborat ekanligini va u egalar va muxlislar uchun klassik transport vositalarini saqlash, taʼmirlash va ishlatish uchun maydon vazifasini bajarishini maʼlum qildi. Egalar rallilarda ishtirok etadilar, garchi bu tadbirlar tezlik bilan bogʻliq boʻlmasa ham. Vazifa klassik avtomobil masofani bosib oʻtishi, maqsadiga yetishi va yaxshi ish holatida qaytib kelishi bilan bogʻliq.
Bin Handal taʼkidladi: «Biz bunga ralli deyishimiz mumkin, lekin klassik avtomobillar rallisining maqsadi tezlik emas. Maqsad avtomobil masofani bosib oʻtishi va u hali ham ishlayotgani va borib qaytishi mumkinligini koʻrsatishi». Klub shuningdek, oʻsha davr replikalarni izlovchi tadbirlar va loyihalar bilan egalarni bogʻlaydi. Bin Handal qoʻshimcha qilib, klub aʼzolarining avtomobillari tobora koʻproq toʻy va kino-televideniye suratga olishlarda ishlatilmoqda, bu esa avlodlarning avtomobillarini talab qiladi.
Muzeyning oʻzi BAA tarixi bilan yanada chuqurroq bogʻliq, chunki uning kolleksiyasida vafot etgan Sheyk Zayed bin Sultan Al Nahyan va vafot etgan Sheyk Khalifa bin Zayed Al Nahyan ga tegishli transport vositalari mavjud. Ushbu mashinalarning baʼzilari ov sayohatlari paytida ishlatilgan. Muzey ushbu transport vositalarini bu yil Adihex da namoyish etmaslikka qaror qildi, bu xayoliy jamoaviy va tashrif buyuruvchilarning mashinalarga juda yaqin kelishi xavfi tufayli edi.
Bunga qarshi, ikkita britaniyalik klassik avtomobil Ikkinchi jahon urushi oldi va keyingi avtomobilsozchilik dunyosini namoyish etadi, bunda Rolls-Royce 65 000 funtga bir nechta uylarga teng boʻlishi mumkin edi, avtomobillarda konditsionerlar yoʻq edi va zaxira gʻildiraklar tashqarida oʻrnatilgan edi.
Oʻnlab yillar oʻtgandan soʻng, ularning qiymati nafaqat yoshi bilan, balki kam uchraydiganligi, asl holigi va ularni saqlashga tayyor boʻlgan kolleksionerlarning ishtiyoqi bilan belgilanadi.