Maku Erkin zonasi Tashkiloti va xitoy kompaniyasi oʻrtasida hamkorlik uchun oʻzaro tushunish shartnomasi (MOU) imzolandi. Ushbu bitim energiya, temir yoʻl transporti, avtomobilsozlik va qazib olish sanoatiga strategik investitsiyalarni jalb qilishga qaratilgan.
Ushbu bitimning maqsadi energiya, temir yoʻl transporti, logistika, qazilmalar va mineral sanoatida, shuningdek, elektr va gibrid avtomobillarni ishlab chiqarish sohalarida investitsion loyihalarni rivojlantirish va yirik tashabbuslarni amalga oshirishdir. MOU zonada infratuzilma va iqtisodiy loyihalarni texnik-muhandislik jihatidan hamkorlik qilish, moliyalashtirish, boshqarish va amalga oshirishni qamrab oladi.
Asosiy ustuvorliklar Sharq-Gʻarb temir yoʻl koridorini va Tabriz–Cheshme-Suray temir yoʻli chizigʻini oʻrganish va unda ishtirok etishdan iborat boʻlib, bu chiziq Eronning temir yoʻl tarmogʻini Turkiya va xalqaro yoʻnalishlar bilan bogʻlashi kerak. Qoʻshimcha eʼtibor quyosh va issiqlik elektr stansiyalari, qazilmalar qayta ishlash, gibrid va elektr avtomobillarni ishlab chiqarish, yigʻish va import qilish, logistik qishloqlarni rivojlantirish, quruq portlar va tranzit infratuzilmasini yaratishga qaratilgan.
Ikkala tomon ham birgalikda texnik-iqtisodiy asoslarni oʻrganadi, moliyaviy modellar ishlab chiqadi, investitsion paketlarni tayyorlaydi va Maku Erkin zonasidagi ustuvor loyihalar uchun mahalliy va xorijiy investorlarni jalb qiladi.
Eronning Gʻarbiy Azarbayjon viloyatida, Turkiya va Oʻzbekiston chegaralariga yaqin joylashgan Maku Erkin zonasi muhim sanoat va tranzit markaziga aylanyapti. Bu xitoy hamkorligi Eronning sanksiyalar mavjudligiga qaramay, Xitoyning yuqori tezlikdagi temir yoʻl transporti, qayta tiklanuvchi energiya va elektr avtomobillarni ishlab chiqarish tajribasidan foydalanish orqali Pekin bilan iqtisodiy aloqalarni chuqurlashtirish istagini namoyish etadi.
Sharq-Gʻarb temir yoʻl koridori maxsus ahamiyatga ega, chunki u Xalqaro Shimol-Janub Transport Koridori (INSTC) ning bir qismi boʻlib, Osiyo va Yevropa oʻrtasidagi yuk yoʻllarini qisqartirish imkoniyatiga ega. Xitoy uchun bu uning «Bel va Yoʻl» tashabbusiga mos keladi, bu esa muqobil quruq yoʻl yoʻnalishini taklif etadi. Eron uchun esa bu zarur xorijiy kapitalni olish, texnologiyalarni oʻzlashtirish va ish oʻrinlarini yaratish degani.
Geopolitik toʻsiqlar, jumladan sanksiyalar mavjud boʻlsa-da, ushbu loyihalarni amalga oshirish Makuni logistik markazga aylantirishi mumkin, bu esa tovarlar emas eksportini ragʻbatlantiradi va Eronni Sharq va Gʻarb oʻrtasidagi asosiy tranzit koʻprigi sifatida joylashtiradi. Soʻnggi yillarda Eron va Xitoy oʻrtasidagi munosabatlar keng qamrovli strategik hamkorlikka koʻtarildi, bunda ikkala mamlakat 25 yillik uzoq muddatli hamkorlik shartnomasi doirasida energiya, infratuzilma, tranzit va texnologiyalarga eʼtibor qaratmoqda. Eronning eng katta savdo hamkori boʻlgan Xitoy tranzit koridorlari va temir yoʻl loyihalarini rivojlantirishda muhim rol oʻynaydi, va Eronning noyob geopolitik joylashuvi Xitoyga Gʻarbiy Osiyo va Yevropa bozorlariga kirishni osonlashtiradi. Maku Erkin zonasidagi hamkorlik anʼanaviy neft shartnomalaridan tashqariga, ilgʻor infratuzilma va sanoat loyihalariga yoʻnaltirilgan ushbu strategik hamkorlikning aniq misolidir.