Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) bugun (3-sanbada) Braziliyadagi 45 yillik faoliyati davrida mavjud boʻlmagan yuk mashinalari segmentiga kirib kelayotganini eʼlon qildi. Kiritiladigan birinchi transport vositasi Xitoy ishlab chiqaruvchisi SAIC bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan yuk mashinasi boʻlib, uning ishlab chiqilishi uchun 300 million BRL investitsiya ajratilgan.
Bu yangi modelning rasmiy ochilishi 2026-yil 9-13-noyabr kunlari São Paulo shahrida boʻlib oʻtadigan Fenatran 2026 davomida amalga oshiriladi va shu sanada sotuvlar ham boshlanadi. Roberto Cortes prezidenti va Bosh ijrochi direktori maʼlumot berishicha, transport vositalarini yetkazib berish 2027-yilga moʻljallangan.
Bu transport vositasi jami maksimal ogʻirlik 3,5 tonnadan kam boʻlgan diapazonda raqobatlashadi, bu uni brendning eng kichik yuk mashinasi boʻlgan Delivery Expressdan bir bosqich pastroq joyga qoʻyadi. Matbuot yigʻilishida VWCO toʻliq yashirin qilingan prototipni namoyish etdi, uning nomi, spetsifikatsiyalari va texnik sozlamalarini maxfiy saqlab qoldi.
Dastlab, birinchi nusxalar Xitoydan import qilinadi. Mahalliy ishlab chiqarish uchun tuzilma hali qurilmoqda va kompaniyaning jahon tadqiqot va ishlab chiqish markazi boʻlgan Rio de Janeirodagi Resende zavodi yaqinida muhandislik va sifat sinovlari oʻtkazilmoqda. Braziliya dan soʻng, keyingi bozor yoʻnalishi Argentina boʻladi.
Maxsus nashr AutoData tomonidan berilgan maʼlumotlarga koʻra, loyiha SAIC tomonidan ishlab chiqarilgan va turli xalqaro bozorlarda sotiladigan Maxus Deliver 9 furgonidan kelib chiqqan. Ushbu model 150 ot kuchiga ega 2.0 turbodiesel dvigatel, mexanik uzatish va 3,5 yoki 4 tonna PBT variantlari bilan jihozlangan boʻlib, elektr variantlari ham mavjud. Garchi VWCO Braziliya uchun keladigan aniq mexanik komplektni tasdiqlamagan boʻlsa-da, u debüt dizel versiyasida boʻlishini bildirdi.
Dastlab yuk furgoniga eʼtibor qaratish qarori strategik edi. VWCO savdo va marketing vitse-prezidenti Ricardo Alouche tushuntirib berishicha, liniya uchun rejalashtirilgan boshqa imkoniyatlar, masalan, yoʻlovchi versiyalari, shassi-kabina va turli axaloqlar orasidagi masofalar, keyingi bosqichda koʻrib chiqiladi. Kompaniya oʻzining 150 ta konsessiyalarining koʻrgazma boshlanishi bilan modelni sotishga tayyorligini taʼminlaydi.
Cortes uchun bu hamkorlik jadvalni tezlashtirish usuli hisoblanadi, bu VWCO ning osiyo yigʻuvchisi bilan birinchi sherikligi boʻlsa-da, Volkswagen Guruhining SAIC bilan hamkorlik munosabatlari qirq yildan ortiq davom etmoqda. Ijrochi oʻzining «ikki dunyoning eng yaxshisini» uygʻunlashtirishni maqsad qilgan, xitoyning rivojlanish tezligini braziliya ishlab chiqaruvchisining muhandisligi va jarayonlari bilan birlashtirishni nazarda tutadi.
Fenatran hujumati faqat yengil transport vositalari bilan cheklanmaydi. Meteor 28.500 6×2, 28.540 6×2 va 29.540 6×4 modellarida D26 Ultra dvigatelining yangi avlodini taqdim etiladi, ular 540 ot kuchiga va 270,1 kgfm momentga ega boʻlib, 5% gacha yoqilgʻi tejash vaʼdasini beradi. Bu texnologik innovatsiya Constellation ga ham qoʻllaniladi, u yoʻl harakati uchun 20.500 4×2 va 25.500 6×2 modellarini, shuningdek, off-road operatsiyalari uchun 33.500 va 33.540 6×4 modellarini taqdim etadi, oxirgi biri 91 tonna PBT quvvati va 125 tonna maksimal tortish kuchi bilan qishloq xoʻjaligi sanoatiga moʻljallangan.
Yuk mashinalari ham koʻrgazmadan boshlab doʻkonlarda mavjud boʻladi, ular ularning flotalari toʻxtab turish vaqtini kamaytirish maqsadida ulanish, xizmatlar va sotuvdan keyingi qoʻllab-quvvatlashni oʻz ichiga olgan paket bilan taʼminlanadi.