Range Rover Range Rover Electric ni sotib chiqardi, bu uning yarim asrdan ortiq tarixidagi liniyasidagi birinchi toʻliq elektr transport vositasi hisoblanadi. Bu hashamatli SUV 2022-yilda taqdim etilgan beshinchi avlodning oʻlchamlari va dizaynini saqlab qolgan boʻlib, dvigateldagi oʻzgarishni koʻrsatadigan vizual oʻzgartirishlar kiritilmagan. Model 550 ot kuchiga va 86,7 kgm tortish kuchiga ega boʻlib, bu qiymatlar benzinli V8 dvigatelli versiyadan yuqori.
Avtomobil ishlab chiqaruvchisi rivojlanish muddatini tushuntirib, JLR 2018 yildan beri Jaguar I-Pace kabi elektr transport vositalarini sotib qoʻyib kelayotganini taʼkidladi. Biroq, Range Roverga xos boʻlgan yuqori darajadagi sofistikatsiyani va off-road qobiliyatini saqlab qolish zarur edi.
Har bir oʻqqa oʻrnatilgan ikkita doimiy magnit dvigatel 260 kW quvvat hosil qiladi. Ushbu konfiguratsiya 2,9 tonna ogʻirlikdagi SUV ning faqat 4,5 soniyada 100 km/soat tezlikka erishishiga imkon beradi, bu esa V8 versiyasidan bir oʻn soniya tezroqdir. Toʻliq quvvatlantirish tizimi elektron boshqariladi, markaziy differensial yoki bloklash mexanizmlariga muhtoj emas; u mavjud yopishqoqlikka qarab oʻqlar orasidagi tortish kuchini taqsimlaydi.
Off-road qobiliyati nuqtai nazaridan, model 45 gradusgacha egilishli rampalarni bosib oʻtishi va 90 sm chuqurligidagi suv toʻplangan hududlarni kesib oʻtishi mumkin. Yer osti balandligi 26,2 sm ni tashkil etadi, bu orqa dvigatel birligi tufayli V8 modeliga nisbatan taxminan 3 sm pastroqdir.
Energiya manbai 118,5 kWh foydali sigʻimli litiy-ion batareya boʻlib, u 344 prizmatik hujayra va 800 volt arxitekturasi asosida ishlaydi. 350 kW gacha quvvatli DC stansiyalarda 10% dan 80% gacha zaryadlash taxminan 22 daqiqa davom etadi. Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchi 10 daqiqalik qayta zaryadlash bilan 220 kilometrgacha tiklanish mumkinligini maʼlum qiladi.
AC rejimida transport vositasi 22 kW gacha qoʻllab-quvvatlaydi va zaryadlashni taxminan yetti soatda yakunlaydi. Rasmiy WLTP sikli boʻyicha avtonomiya 600 kilometrgacha yetadi, ammo amaliy foydalanish uchun taxmin 535 kilometrni tashkil etadi. Batareya va dvigatel tizimi sakkiz yil yoki 160 ming kilometr kafolatga ega.
Range Rover Electric ning texnologik paketiga masofaviy diagnostika va masofadan dasturiy taʼminot yangilanishlari kabi funksiyalar kiradi, shuningdek, boshqa versiyalarda mavjud boʻlgan pnevmatik suspenziya va Terrain Response tizimi ham saqlanib qoladi.
Buyuk Britaniyada Solihullda ishlab chiqarilgan elektr model, yoqilgʻili va gibrid modellarga qoʻshilib, HSE, Autobiography va SV konfiguratsiyalarida maʼlum boʻlgan bozorlarda buyurtma berish uchun mavjud, birinchi topshirishlar 2027-yilga moʻljallangan. Buyuk Britaniyada boshlangʻich narxlari 154 070 funt, bu joriy kurs boʻyicha taxminan 1,06 million braziliya realiga teng. Braziliya bozori uchun JLR hali sotish prognozini eʼlon qilmagan; milliy konfigurator faqat Autobiography va SV versiyalariga cheklangan boʻlib, ular mos ravishda R$ 1 773 950 va R$ 2 137 950 turadi, bularning ikkalasi ham yonilgʻili dvigatelga ega.
Range Roverning global bosh direktori Martin Limpert yangi model haqida maʼlumot olish uchun taxminan 80 ming kishi roʻyxatdan oʻtganini maʼlum qildi. Ushbu guruhning 70% brend mijozlari emas va faqat 20% elektr transport vositasiga ega edi. Muhim jihat shundaki, Electric boshqa dvigatel variantlarini almashtirmaydi, chunki plug-in gibridlar va V8 katalogda qolibdi va ularning bekor qilinish sanasi aniqlanmagan.