Durban porti Jahon bankining 2025 yilgi konteynerli portlar samaradorligi indeksi boʻyicha jahon miqyosida eng yaxshilangan korxona sifatida tan olindi. Shu bilan birga, Cape Town porti baholangan 400 ta obʼekt orasida eng past oʻringa tushdi.
BusinessTech maʼlumotlariga koʻra, yillik taxminan 88 million tonna yukni qayta ishlaydigan Durban konteynerli porti (DCP) 2024 yilda dunyoning konteynerli portlari orasida oxirgi oʻrinda turganidan soʻng sezilarli tiklanish koʻrsatdi. Ushbu port davlat korxonasi Transnet tomonidan boshqariladi va Janubiy Afrikaning yuklari uchun eng koʻp yuklanadigan kirish nuqtasi hisoblanadi.
Jahon banki va S&P hamkorligida ishlab chiqilgan CPPI indeksi 400 ta jahon portining operatsion samaradorligini konteyner kemalarining aylanish vaqtini asosiy samaradorlik koʻrsatkichi sifatida baholaydi. 2024 yilda DCP uzoq kutish va yuqori aylanish koʻrsatkichlari tufayli eng yomon port sifatida tasniflangan edi.
2025 yilgi reytingda keskin yaxshilanish qayd etilgan boʻlib, CPPI buni operatsiyalarning barqarorlashuvi, uskunalarni tiklash va boshqaruv islohotlarini amalga oshirish bilan bogʻlaydi. Shuningdek, indeks davlat-xususiy sheriklikning oshirilishi natijasida erishilgan tiklanishga katta hissa qoʻshilganini taʼkidladi.
Eng muhim voqealardan biri bu 2025 yil dekabr oyida Filippinlar asosidagi International Container Services (ICTSI) kompaniyasiga Durbanʼdagi Pier 2 terminalini modernizatsiya qilish uchun 25 yillik konsessiya berilishi edi. Bu bitim DCP ga 11 milliard rand investitsiya jalb qildi.
CPPI shuni taʼkidlaganki, «operatsion yutuqlar yangi investitsiyalar va xususiy sektor ishtirokining oshirilishi bilan qoʻllab-quvvatlandi». Durban porti reytingda koʻtarilgan boʻlsa, Cape Town porti oxirgi oʻrinda qoldi. CPPI bu past samaradorlikni ijobiy ob-havo sharoitlari va uskunaning ishonchliligi muammolari kabi nazorat qilinmaydigan omillar bilan izohlab, bu aylanish vaqtining yuqori oʻzgaruvchanligiga olib keldi.
Biroq, mahalliy manfaatdor tomonlar bu xulosalarga qarshi chiqmoqda. Cape Town Savdo palatasining transport va yuk tashishlar qoʻmitasi oʻrinbosari Megan Gobi hisobot faoliyatdagi haqiqiy yaxshilanishlarni aks ettirmaganini bildirib, bayon etdi. Ushbu qarshiliklarga qaramay, bozor ishtirokchilari CPPI global port faoliyatini tahlil qilish uchun foydali vosita ekanligiga rozi boʻlishdi.
Ikkala portni ham boshqaradigan Transnet yaqinda Cape Towndagi obʼektda xususiy sektor ishtirokini oshirish imkoniyatini koʻrib chiqdi. Davlat korxonasi Gʻarbiy Capedagi obʼektda 25 yillik shartnoma doirasida operatsiyalarni boshqarish uchun kompaniyalardan takliflar soʻradi. Maʼlumotlarga koʻra, Saudiya Arabistoni port operatori Red Sea Gateway Terminal (RSGT) Afrika, ayniqsa, oʻz xalqaro mavjudligini kengaytirish doirasida Cape Towndagi obʼektning bir qismi uchun ariza berishni koʻrib chiqmoqda.
Durbanʼdagi xususiy sheriklik sezilarli foyda keltirdi: Pier 2 dagi kranlarning samaradorligi yil boshidan beri soatiga 18 dan 28 ga oshdi. Transport vaziri Barbara Crisi yaqinda Cape Town porti yaxshilanish belgilarini koʻrsatishni boshlaganini, 2027 moliyaviy yilining birinchi choragida konteyner tashish hajmlari 16% ga oʻsganini qayd etdi, bu obʼektning eng yuklangan eksport mavsumi boshlanishidan oldin sodir boʻldi.