Yoʻl transporti vaziri yangi AIS 228 standartlari tasdiqlanganini eʼlon qildi. Bu standart eski yuk mashinalarining orqa qismiga chiqindilarni nazorat qilish qurilmalarini oʻrnatishga tegishli boʻlib, ular BS6 standartiga mos kelmaydi. Ushbu texnologiya qattiq zarrachalarning chiqindisini 90 foizga, azot oksidi (NOx) chiqindisini esa 60 foizga kamaytirish imkoniyatiga ega.
Gadkari maʼlumot berishicha, IIT Delhi rahbadorligidagi jamoa tomonidan ishlab chiqilgan ushbu qurilma taxminan 4000–5000 rupiyga tushadi va modernizatsiya qilingan (BS4) avtomobilning chiqindilari BS6 standartidagi avtomobil chiqindilariga teng kelishini namoyish etdi.
Shu bilan birga, Gadkari avtomakerlarni eski transport vositalarini sotib olish davlat dasturini faol qoʻllab-quvvatlashga chaqirdi, mijozlarga eski mashinalarni topshirib, yangilarni sotib olganlar uchun chegirmalar taklif qilishni soʻradi. U sanoat bu sotib olishni shunchaki davlat tavsiyasi sifatida emas, balki sotuv va ishlab chiqarishni ragʻbatlantirish uchun tijorat imkoniyati sifatida koʻrishi kerakligini taʼkidladi.
Iyul oyida ishga tushirilgan Deli-NCR mintaqasi uchun «Parivarti» dasturi doirasida 200 mingdan ortiq eski yuk mashinalari va avtobuslarni sotib olish rejalashtirilgan boʻlib, bu BS6 standartidagi yangi avtomobillar va elektr transport vositalarini sotib olish uchun ragʻbatlantirishni taʼminlaydi. Gadkari original jihoz ishlab chiqaruvchilari (OEMlar) sotib olish sertifikatlarini taqdim etganda qoʻshimcha imtiyozlar berishlarini soʻradi, bu avtomobil parkini yangilash va yangi transport vositalari uchun talab yaratishni tezlashtiradi.
Eski mashinalarni modernizatsiya qilish va ularni sotib olish orqali almashtirishni tezlashtirish kabi bu ikki tomonlama yondashuv NCRdagi avtomobil chiqindilarini kamaytirish va tijorat avtotransportini yangilashni qoʻllab-quvvatlash boʻyicha hukumatning saʼy-harakatlari kontekstida amalga oshirilmoqda.
Bundan tashqari, Gadkari Bharat NCAP dasturining sezilarli muvaffaqiyatini taʼkidladi, bu doirasida allaqachon 11 ta kompaniyaning 30 dan ortiq modeli sertifikatlashtirilgan. U bu tashabbus transport vositalarining xavfsizlikni sinovdan oʻtkazish xarajatlarini sezilarli darajada kamaytirganini qoʻshimcha qildi: Bharat NCAP boʻyicha sinov model uchun taxminan 60 lakh rupiya turadi, bu Global NCAP boʻyicha 2,5 crore rupiyaga nisbatan arzonroqdir.
Xarajatlarning kamayishi hatto xorijiy avtomakerlarni oʻz avtomobillarini sinovdan oʻtkazish uchun Hindistonga yuborishga undadi. Gadkari shuningdek, bu dastur Hindiston avtomobillari ishonch va sifatini jahon bozorlarida oshirishga yordam berayotganini bildirdi.
Bu ishni rivojlantirishda Gadkari hukumat 2027-yil oktyabr oyidan boshlab Bharat NCAP 2 ni joriy etishni nazarda tutayotganini maʼlum qildi. Kengaytirilgan baholash rejimi nafaqat toʻqnashuv xavfsizligini, balki toʻqnashuv oldini olish, yoʻlovchi himoyasi, piyodalar himoyasi, shuningdek, avariya keyingi evakuatsiya va yordamini oʻz ichiga olgan butun xavfsizlik zanjirini qamrab oladi. U shuningdek, hukumat kengaytirilgan xavfsizlik rejimi doirasida hind startuplari tomonidan ishlab chiqilgan yangi global texnologiyalar va innovatsiyalarni baholayotganini va avtomobil sanoatini dasturga kiritish uchun takliflar va texnologiyalarni taqdim etishga chorlayotganini eslatdi.