1-sentabr, 18:01FlatOut

Renault 2027 yilgi Kwidni vizual va ichki oʻzgarishlar bilan taqdim etdi; Maserati Al Pacino va Anthony Hopkins bilan filmga ega boʻldi

Renault chet el raqobati ortib borayotgan sharoitda bozordagi oʻrnini tiklash maqsadida Kwidning 2027 yilgi liniyasini kiritdi. Buning uchun avtomobil ishlab chiqaruvchisi old qismini dizaynini brendning global vizual identifikatsiyasiga moslashtirdi va ichki qismni yangiladi, shuningdek, dastlabki sotuvlarda sezilarli chegirmalar bilan targʻibot qildi.

Oʻzgartirishlar korpusning struktural qismlariga taʼsir qilmagan boʻlsa-da, yangi old bamper Kwidning koʻrinishini oʻzgartirishi mumkin. Ikki darajali faroylar saqlab qolindi, ammo bamper va panjara toʻliq qayta loyihalashtirildi, bu esa yanada jasur uslub, qora mat va yaltiroq materiallarning birlashmasi va Renaultning yangi emblemasini namoyish etadi, barcha versiyalarda LED yoritgichlar bilan toʻldirilgan. Orqa tomonda chiroqlar yangi «Crystal Lens» linzalari va LED imzosi bilan jihozlangan, orqa kamera esa mavjud boʻlsa, endi Renault emblemasiga integratsiya qilingan.

Ichki qism ham toʻliq yangilandi. Instrument paneli butunlay qayta loyihalashtirildi, elementlar joylari oʻzgartirildi va yanada gorizontal joylashtirildi. Qimmatroq Techno va Outsider versiyalarida raqamli panel 10,1 dyuymli multimediya markaziga uzluksiz bogʻlangan ramka ichiga joylashtirilgan boʻlib, u Android Auto va Apple CarPlay bilan simsiz juftlashishni qoʻllab-quvvatlaydi. Kirish darajasidagi Evolution versiyasida esa ekran 1 DIN boʻshligʻi bilan almashtirilgan.

Dvigatel oʻzgarmagan, u 71 ot kuchiga va 10 kgfm tortish kuchiga (etanol) yoki 68 ot kuchiga va 9,4 kgfm (benzin) beradigan 1.0 uch silindrli SCe fleks dvigatelidan foydalanadi, u har doim besh gʻildirakli mexanik uzatgichga ulangan. Kwid 2027 uchta konfiguratsiyada mavjud: Evolution, Techno va Outsider, boshida 2026 yilgi narxlarni saqlab qoladi.

Spetsifikatsiyalar quyidagicha: Kwid Evolution (71 190 R$) toʻrtta airbag, elektron barqarorlik nazorati, rampada boshlash yordamchisi, shinalar bosimini monitoringi, barcha yoʻlovchilar uchun tasma ogohlantiruvchi, konditsioner, elektr gidravlik rul, bord kompyuteri, old koʻzoynaklar va elektr qulflari, orqa parklash sensori, start-stop va 7 dyuymli TFT raqamli panelli LED kunduzgi chiroqlari kiritilgan. Kwid Techno (75 990 R$) 10,1 dyuymli Media Evolution multimediyasi, Apple CarPlay va Android Auto uchun simsiz ulanish, orqa kamera, ikkita USB-C porti, yaltiroq qora tugallanishli elektr retrovizorlar, volonga audio boshqaruvlari, kalit-oʻymakor, LED imzoli chiroqlar, karosser rangidagi tutqichlar va ikki rangli kapotli 14 dyuymli poʻlat gʻildiraklar qoʻshiladi. Nihoyat, Kwid Outsider (84 990 R$) Techno ning barcha elementlarini oʻz ichiga oladi, bundan tashqari, farqli tugallashli dachovka relingi, tashqi himoya ramkalari, 14 dyuymli diamantli yengil qotishma gʻildiraklar, mato va sunʼiy teri bilan qoplangan oʻrindiqlar va quyosh chiqishi sensori mavjud boʻlib, uni ikki rangda boʻyash imkoniyati ham bor.

Maserati tarixi Al Pacino va Anthony Hopkins bilan filmga aylandi

Italiya avtomobil afsonalariga asoslangan kino ishlab chiqarish tendensiyasi yuqori choʻqqida davom etmoqda. «Ferrari» va «Lamborghini: Mashinaning Orqasidagi Inson» filmlaridan soʻng, trident brendi boʻlgan Maserati «Maserati: The Brothers» nomli filmda tasvirlanadi. Rasmiy ochilish sanasi hali tasdiqlanmagan boʻlsa-da, filmni birinchi treyleri allaqachon eʼlon qilindi.

Ishlab chiqarish jamoasi mashhur ismlardan iborat boʻlib, Andrea Iervolino ishlab chiqarish uchun javobgar — u «Ferrari» va «Lamborghini»da ham ishtirok etgan — va Bobby Moresco rejissyor, bu ham singoq brendi haqidagi filmning rejissyoridir. Kuzatuvchilar «Ferrari» mamlakatda ijobiy qabul qilinganini kuzatib borishmoqda, u ochilishda FlatOut tomonidan sharhlandi, ular faktlarga nisbatan baʼzi sheʼriy litsenziyalarga qaramay, oilaviy dramani yaxshi qurilgan deb baholadilar.

Eʼtiborga loyiq jihati – Hollywoodning yirik ismlarining aktyorlar roʻyxatida ishtiroki, jumladan Anthony Hopkins, Al Pacino va Jessica Alba. Syujet Alfieri, Bindo va Carlo Maserati akalalarining yoʻnalishi, kurashlari va aloqasiga qaratilgan. Dastlabki treyler kompaniyaning boshlanish davrini taʼkidlab, akalalar orasidagi brend shakllanish dinamikasini va ularning tegishli romantik munosabatlarini tasvirlaydi. Keyinchalik, prevyura davrdagi avtomobil sportiga eʼtibor qaratib, Maserati ning 1939 va 1940 yillardagi Indianapolis 500 mil yutugʻi haqida tilga oladi.

Film «Ferrari» kabi sadoqatli bayram qilishmi yoki «Lamborghini» yoʻlida yurib, xayoliy yoʻnalishlarga moyil boʻlishmi degan kutish davom etmoqda, chunki oxirgi biri salbiy tanqidga uchragan. Ochilish sanasining eʼlon qilinishi kuzatilib boriladi.

Nissan Frontier Braziliyada liniyadan chiqarilmoqda

Nissan oʻrta pikap Frontierning Braziliyadagi savdo qilinishini rasman yakunladi va uni brend sayt katalogidan olib tashladi. Frontierning tugashi bashorat qilingan edi, chunki u oldingi oyda Argentinadan import qilinadigan ishlab chiqarishni toʻxtatgan va uning milliy bozordan chiqishi vaqt masalasiga aylangan edi.

Ishlab chiqaruvchi Frontierni liniyada ushlab turishni, uni Meksikadan import qilishni oʻylab koʻrgan edi, u yerda segmentning eng yuqori oʻrnida faol raqobatlashadi, ammo bu reja, ehtimol xarajatlar tufayli bekor qilindi. Oxirgi bosqichida Frontier Attack, Platinum va Pro-4X versiyalarida sotilgan, bularning barchasi 190 ot kuchiga va 45,9 kgfm tortish kuchiga ega 2,3 litrli biturbo dizel dvigatel bilan jihozlangan, u esa 4x4 traksiya bilan besh gʻildirakli avtomatik uzatgichga ulangan. Soʻnggi oylarda, inventar kamayib borishi bilan, sotuvlar rekordlari minimal boʻlib, 2026 yil iyul oyida Braziliya boʻylab faqat 34 roʻyxatdan oʻtkazilgan.

Biroq, bu yoʻqlik doimiy boʻlmaydi, chunki uning muqobillari yaqinlashayotgani deyarli tasdiqlangan. Frontier Pro deb nomlangan bu pikap Dongfeng Z9 ning qayta nomlangan versiyasi boʻlib, u 2025 yil yanvar oyidan beri Xitoyda mavjud va 410 ot kuchiga va 81,5 kgf tortish kuchiga ega plug-in gibrid dvigatel tizimiga ega. Ushbu tizim 1.5 turbo dvigatelni va uzatgichga integratsiyalashgan elektr dvigatelni birlashtiradi, bu esa doimiy toʻliq traksiyani taʼminlaydi.

Yangi Toyota Hilux Braziliyaga kutilgandan oldin yetib kelishi kerak

Toyota Hilux ning yangi avlodining chiqarilishi keyingi yilga kutilgan boʻlsa-da, rejalar oldinlab surilgan. Toyota ning Lotin Amerikadagi chiqarish jadvali haqidagi Autoblog Argentina sayti maʼlumotlariga koʻra, pikap 2026 yilda Braziliyada ham taqdim etilishi kerak.

Portal maʼlumotlariga koʻra, yangi Hilux 2026 yil noyabr va dekabr oylarida Argentinada sotilmasiga boshlaydi, keyinroq Braziliya uchun chiqarilishi rejalashtirilgan. Toyota modelni tezda yangilashni maqsad qilgan, chunki bu pikap raqobatdosh qiyinchiliklarga duch kelmoqda va yaqinda Ford Ranger tomonidan ortda qolgan. Garchi farq kichik boʻlsa-da — Ranger 3 402 dona ga qarshi Hilux 3 365 dona — bu Toyota ning besh yildan beri bozor yetakchiligini yoʻqotgan birinchi holati boʻldi.

«Yangi avlod» deb atalsa ham, Hilux chuqur qayta stilistik oʻzgarishlardan oʻtadi, lekin shu bilan birga platformani saqlab qoladi, ammo yangi old va orqa qismlar, toʻliq qayta loyihalashtirilgan ichki qism va muhim jihatdan yangi dvigatel variantlari bilan. Joriy 2,8 litrli toʻrt silindrli turbodizel dvigatel (204 ot kuchiga ega), mexanik yoki avtomatik (ikkalasi ham olti gʻildirakli) uzatgich va 4x4 traksiya bilan mavjud boʻlganidan tashqari, yangi Hilux elektrlashtirilgan versiyalarni kiritadi.

Toʻliq elektr versiyasi avval Argentinaga, dastlab 2027 yil boshida flot operatorlari uchun moʻljallangan holda yetib keladi. Shundan soʻng, yengil gibrid versiya umumiy aholiga yil oʻrtasida taqdim etiladi. Braziliya ham shunga oʻxshash vaziyatni boshdan kechirishi kutilmoqda. Bundan tashqari, Fiat Toro, Volkswagen Tukan va BYD Mako bilan raqobatlashish uchun maxsus ishlab chiqilgan monoblok model haqida yangilik bor. Bu yangi transport vositasi Toyota Corolla Cross platformasiga asoslanadi va Braziliyada ishlab chiqariladi.

Oʻxshash hikoyalar

Ford Mustang GT Performance Braziliya uchun tasdiqlandi; GTA VI gameplay ochilishi va avtomobil yangiliklari

Batafsil

flatout.com.br31-avgust, 17:50

Ford Mustang GT Performance Braziliya uchun tasdiqlandi; GTA VI gameplay ochilishi va avtomobil yangiliklari

2026 yilgi Interlagos Festivalida Ford Mustang GT Performance hamda boshqa modellarning ishtiroki boʻladi. Tadbor davomida Ford bu mashinaning braziliya bozoriga kelishini eʼlon qildi, u hozirda katalogda mavjud boʻlgan yagona variant boʻlgan Mustang Dark Horse bilan raqobatlashadi.

GT Performance versiyasi Dark Horse dagi kabi besh litrli V8 Coyote dvigatelidan foydalanadi, ammo biroz kamaytirilgan kalibratsiya bilan 492 ot kuchiga ega boʻlib, bu Dark Horse ning 507 ot kuchiga qarshi turadi. Moment esa oʻzgarishsiz, 57,8 kgfm ga yetib boradi, shuningdek, oʻn darajali avtomatik uzatish tizimi ham shu kabi. Ushbu model old va orqa tomonda Brembo tormozlarini ham oʻz ichiga oladi.

Ford hali barcha tafsilotlarni taqdim etmagan boʻlsa-da, GT Performance Braziliyadagi model uchun kirish nuqtasi boʻlgani sababli, u podshuk va yoʻnalishda farqli sozlamalarga ega boʻlishi mumkin, bu esa Dark Horse ning yanada qattiq podshuk va toʻgʻridan-toʻgʻri yoʻnalishga urgʻu berishiga imkon beradi. Biroq, bu faqat gipoteza boʻlib qolmoqda.

Tasdiqlangan narsa – GT Performance ning farqli dizayni, unga gʻoya, panjara, farlar, emblema va orqa spoilerda qorongʻi yakunlangan elementlar kiradi. Bundan tashqari, bu versiya toʻliq rangli Avalanche Gray nomli yangi rang bilan taqdim etiladi. Mustang GT Performance bu yil ichida dealerlarga yetib kelishi kerak, shu paytda Ford uning Dark Horse dan farqlarini batafsil bayon qilishi va narxni eʼlon qilishi lozim. Hozirda Mustang Dark Horse ning narxi R$ 649.990 ni tashkil etadi.

Rockstar nihoyat GTA VI gameplayini ochdi

Uzoq kutilgan GTA VI batafsilroq koʻrsatildi. Rockstar Games dastlab Netflixda, keyin esa obunachisi boʻlmaganlar uchun YouTubeʼda GTA VI: Keng Koʻrinish deb nomlangan batafsil previewni joylashtirdi. Kontent juda umidli hisoblanadi.

Klip 25 daqiqadan ortiq davom etadi va faqat oʻyin jarayonidan iborat, sharhlar yoki orqa sahna sahnalari yoʻq, jumladan, jangovar ketma-ketliklar va koʻp avtomobil harakatlari, shuningdek, katta spoilerlarsiz hikoya sahnalari mavjud.

Video 17:45 atrofida sezilarli nuqta kuzatiladi: qisqa bir poygada Vice City xaritasi endi haqiqiy avtodromni oʻz ichiga olishini namoyish etadi. Dastlab, trek Floridaidagi Sebring Avtodromining yoʻl kursining nusxasi boʻlishi haqida taxminlar bor edi, ammo endi faqat boshlash/tugash chizigʻi va qarama-qarshi toʻgʻri yoʻl asl trek bilan biror oʻxshashlikka ega ekanligi maʼlum. Bundan tashqari, avtomobillarning xatti-harakati va interfeys maʼlumotlari, masalan, aylanish vaqtlari va joylashuv xaritasi, GTA VI ning faqat vazifalarning tasodifiy lahzalari emas, balki ajratilgan poyga mexanikasi boʻlishini koʻrsatadi.

Bu GTA VI dagi avtomobillar fizikasining yanada realistik boʻlishi nazariyasini mustahkamlaydi, bu esa oʻyinchining burilishlarni bosib oʻtish uchun tezlanish va tormozlashni toʻgʻri vaqtda boshqarishini talab qiladi, bu esa oldingi fizika

Porsche Taycan tugallik xabarlarini inkor etdi; yangi Toyota RAV4 plug-in gibridi chiqarildi

Batafsil

flatout.com.br24-avgust, 18:32

Porsche Taycan tugallik xabarlarini inkor etdi; yangi Toyota RAV4 plug-in gibridi chiqarildi

Porsche Taycan modelini toʻxtatishni rejalashtirayotgani haqidagi taxminlarni rad etdi, shu bilan birga avtomobil bozori Toyota RAV4 ning plug-in gibrid versiyasining chiqarilishi va Chevroletning Braziliya bozoriga yuk mashinalari segmentiga qaytish boʻyicha tadqiqotlar kabi boshqa yangiliklar bilan taqdim etilmoqda.

Tarixan Porsche oʻz liniyasini kengaytirdi, 1990-yillarda 911ni qoʻllab-quvvatlash uchun SUV Cayenne va Boxster modellarini kiritdi. Biroq, 2026-yilda qiziqarli teskari holat kuzatilmoqda: 911 sotuvlarda barqaror raqamlarni saqlab qolgan boʻlsa, qolgan liniya savdo qilishda qiyinchiliklarga duch kelmoqda.

Yaqinda Volkswagen Guruhining xarajatlarni nazorat qilish va zararlarni kamaytirish maqsadida liniyasini optimallashtirish niyati keng media qamroviga ega boʻldi, bu esa barcha brendlaridagi modellarning sonini yarimga kamaytirishni nazarda tutadi. Ushbu doirada Porsche Taycan ishlab chiqarishni toʻxtatish mumkin boʻlgan potensial nomzodlardan biri sifatida koʻrsatildi. Germaniya iqtisodiy jurnaliga WirtschaftsWoche joylashtirilgan bayonot elektr sedan 2030 yilgacha toʻxtatilishi mumkinligini bildirdi, Porsche hatto yanada erta yakunlashni ham oʻylab koʻrgan edi.

Bu xabarlarga bevosita javoban, Porsche ochiq ravishda fikrini bildirdi. Brendning rasmiy vakili Robb Report nashriga Taycanni bozordan olib tashlash boʻyicha qisqa muddatli reja mavjud emasligini maʼlum qildi. Aksincha, ishlab chiqaruvchi ushbu transport vositasiga sezilarli investitsiyalar kiritgan va uning talabini kuzatib bormoqda.

Biroq, soʻnggi yillarda Taycan talabi sezilarli darajada kamaydi, 2025 yilda sotilgan miqdori 16 000 dan oshmagan, bu 2021 yilda sotilgan 41 000 dan ortiq miqdorga nisbatan keskin pasayishni ifodalaydi. Bu Porsche elektr transport vositalari boʻyicha faoliyat yuritadigan nişasida jamoatchilik qiziqishini ortiq baholagan boʻlishi mumkinligini koʻrsatadi.

Robb Reportga berilgan bayonot Porschening kelajakdagi elektr Boxster va Cayman modellariga oid oldingi pozitsiyasini takrorlaydi, bu esa ushbu avtomobillar uchun allaqachon amalga oshirilgan katta investitsiyalar tufayli rejalar dolzarb boʻlib qolganini va hozirda voz kechish imkonsizligini tasdiqlaydi. Ushbu modellar kelajagi kuzatuv ostida qolmoqda.

Avtomobil sanoatidagi tendensiyalar

Sektorda tobora oʻsib borayotgan tendensiya – panelldagi tugmalarni sensorli ekranlar va ovoz buyruqlari bilan almashtirishdir. BMW ham shu yoʻnalishda harakat qilmoqda, eng yangi modellaridagi fizik buyruqlar yoʻqligi ularning yoshlarning ovoz orqali avtomobillari bilan ishlash afzalligini hisoblashi bilan bogʻliq. BMWning Avstraliya boʻlimi Bosh ijrochi direktori Vikram Pawah CarExpertga ovoz va tegish buyruqlari mashhur boʻlayotganini taʼkidlab, bunga qisman avlod masalasi sabab boʻlishini aytib oʻtdi. U 45 yoshgacha boʻlgan yosh avlod bu texnologiyalarni tezroq qabul qilishini, tezlikni ustuvor deb bilishini va koʻp vazifalarni bajarishini kuzatdi.

Bu asoslash mantiqiy tuyulsa-da, u ergonomika va xavfsizlikning muhim jihatlarini eʼtiborsiz qoldiradi. Fizik va teginishli tugmalar haydovchini yoʻldan koʻzini chetga surishga majburlamaslikning tengsiz afzalligini taqdim etadi. Mushak xotirasi haroratni sozlash yoki radio almashtirish kabi tezkor sozlamalarga imkon beradi. Buning aksiga, sensorli ekran vizual diqqat va menyular orqali navigatsiyani talab qiladi, bu esa haydash uchun zarur boʻlgan diqqatni chalgʻitadi.

Tugmalarning yoʻqotilishini «koʻp vazifali yosh avlod talabi» ga moslashish sifatida asoslash aslida qulay hikoya ekanligi taʼkidlanadi. Bu majburiy oʻzgarishning haqiqiy sababi moliyaviy: dasturlar va ekranlar fizik buyruqlardan ishlab chiqarishda arzonroq. Ferrarining joriy Bosh ijrochi direktori Benedetto Vigna tegishli buyruq toʻplamlari butun mexanik kalitlar paneli, maxsus simlash va plastik shablonlarga qaraganda 50% gacha arzonroq turishi mumkinligini tasdiqladi.

Yangi Toyota RAV4 Plug-in Gibridining Chiqarilishi

Toyota Braziliya bozoriga plug-in gibrid tizimiga ega yangi RAV4 ni kiritdi. XSE deb nomlangan bu versiya SUV liniyasini toʻldiradi, uning yangi avlod 2026-yil aprel oyida Braziliyada taqdim etilgan. R$ 399.990 narxiga RAV4 XSE PHEV anʼanaviy gibrid tizimidan foydalanadigan S va SX versiyalaridan yuqori turadi.

Dvigatel tizimi 2,5 litrli aspiratsion toʻrt silindrli dvigatel, 189 ot kuchi va 24,2 kgfm kuchlanish hosil qiladi, bu uchta elektr dvigatel bilan birlashadi. Umumiy quvvat 329 ot kuchiga yetadi, bu SUV ni 0 dan 100 km/soatgacha 5,7 soniyada tezlashishga va maksimal 180 km/soat tezlikka erishishga imkon beradi, bu uni Braziliya bozorida sotilayotgan RAV4 ning eng kuchli versiyasi qiladi. Toyota maʼlumot berishicha, 22,7 kWh sigʻimli yangi litiy-ion batareya Inmetro standartiga muvofiq toʻliq elektr rejimida 61 km gacha yurish imkonini beradi. Bundan tashqari, SUV endi 50 kW gacha DC tezkor zaryadlash va 11 kW AC zaryadlashni qoʻllab-quvvatlaydi.

Ichki tomondan, SUV 12,3 dyuymli raqamli panel va JBL tovush tizimi bilan jihozlangan 12,9 dyuymli multimediya markaziga ega, shuningdek, Toyota Safety Sense paketining 4.0 versiyasiga ega. Biroq, kattaroq batareyani poda ichiga oʻrnatish amaliy cheklovni keltirib chiqaradi: yukxona 421 litrni taklif qiladi, bu anʼanaviy S va SX gibrid konfiguratsiyalarida mavjud boʻlgan 749 litrdan pastroq hajm. Quvvatning oshishi (plug-in avvalgi versiyaning 306 ot kuchiga qarshi 329 ot kuchi) va tezkor zaryadlashning kiritilishi Birovning narxini R$ 399.990 da ushlab turdi, bu 2024 yilda avloddan oldingi PHEV ning chiqarilgan qiymatiga teng.

Chevrolet Braziliya Bozorida Yuk Mashinalari Segmentiga Qaytib Kelishni Oʻrganmoqda

Chevrolet Braziliyada yuk mashinalarini sotishni toʻxtatganidan beri uch oʻn yildan ortiq vaqt oʻtdi. Oxirgi modellar, yaʼni 11000 dan 22000 gacha boʻlgan oʻrta va ogʻir yuk mashinalari (masalan, D-12000 va D-14000), 1990-yillarning oʻrtalarida liniyadan olib tashlangan. Keyinchalik, GM 1990-yillarning ikkinchi yarmida kirib kelishga urinib, ogʻir tijorat boʻlimini GMC brendiga oʻtkazgan. Bu davrda mamlakatga AQShdan import qilingan GMC Kodiak yuk mashinasi va 6-100 va 6-150 liniyalarining yengil modellar hamda Isuzu loyihalariga asoslangan oʻrta liniyalar kiritildi.

Biroq, bu operatsiya qisqa muddat davom etdi va 2000-yillarning boshida rasman yakunlandi. Endi yigirma yildan ortiq vaqtdan soʻng, Chevrolet Braziliyadagi ogʻir transport vositalari segmentiga qaytishni baholayapti. Autoesporte maʼlumotlariga koʻra, hozirgi eʼtibor Isuzu bilan mahalliy hamkorlikni tiklashga qaratilgan boʻlib, bu asosan shahar uchun moʻljallangan yengil yuk mashinalarini nazarda tutadi.

AQShda Chevrolet Low Cab Forward (LCF) liniyasini sotadi, bu yuz tomoni tekis shahar yuk mashinalaridan iborat boʻlib, bu mohiyatan brendning vizual identifikatsiyasi bilan qayta nomlangan Isuzu modellaridir. Braziliyadagi bu mumkin boʻlgan hamkorlikning tafsilotlari hali aniq boʻlmasa-da, bir alternatifa Uruguayda ishlab chiqarilgan modellarni import qilishdir, bu Ford va Kia kompaniyalarining tegishli tijorat transport vositalari misolidan kelib chiqqan. Bu imkoniyatning sababi Mercosur erkin savdo shartnomasi boʻlib, bu shartnoma qoʻshni mamlakatda yigʻilgan transport vositalariga import bojxonasidan ozodlik beradi, bu esa milliy bozorda kirish xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi.

Agar bu loyiha ilgari surilsa, maqsad shahar transportida oʻrnatilgan brendlar, masalan, Volkswagen Delivery oilasi va janubiy Koreya hamda Xitoydagi sektor modellariga raqobatlashishdir. Chevrolet uchun bu tarixan foydali va muhim segmentni qaytarib olish, nisbatan past ishlab chiqish xarajatlari bilan, butun mamlakatni qamrab oluvchi dealer tarmogʻining keng infratuzilmasidan foydalanish imkoniyatini beradi.