E20 etanol aralashmasining avtomobilga taʼsirini baholash qiyin boʻlsa-da, bu yoqilgʻi bozor sharoitlarini oʻzgartirdi. E20 ga oid oʻsib borayotgan xavotirlar isteʼmolchilar tanlovi va avtomobil sotib olish yondashuviga sezilarli taʼsir koʻrsatdi, bu esa boshqa turdagi yoqilgʻiga ega transport vositalari uchun talabning birdaniga ortishi va kutish muddatining sezilarli darajada oshishiga olib keldi.
Yaqinda foydalanuvchilar E20 benzgini ishlatishdan soʻng yoqilgʻi sarfi kamayishi va ekspluatatsiya xarajatlari oshishi haqida shikoyatlar qilishmoqdalar. Bu yoqilgʻi haqidagi xabarlar avtotransport bozori hamga taʼsir qilmoqda va koʻplab mijozlarni benzin dvigatellardan kompresslangan tabiiy gaz (CNG) yoki elektr transport vositalariga (EV) oʻtishga undamoqda. Ushbu turdagi transport vositalariga boʻlgan talabning ortishi taʼminot zanjirlariga qoʻshimcha yuk solmoqda.
Vaziyat shundaki, baʼzi mashhur EV va CNG modellari uchun talab shunchalik yuqoriki, kompaniyalar barcha mijozlar soʻrovlarini qondira olmayapti. Baʼzi modellar uchun kutish muddatlari olti oyga yetib bordi.
Hozirgi kunda eng katta qiziqishni Mahindra XEV 9S uygʻotmoqda, uning uchun mijozlar taxminan olti oy kutishi kerak. Bundan tashqari, Tata Punch EV va Tata Tiago EV ning baʼzi modifikatsiyalari uchun kutish muddati 18 dan 24 haftagacha tashkil etadi. Elektr skuterlar segmentida eng yuqori talab TVS iQube da kuzatilmoqda, bunda baʼzi versiyalar uchun toʻrt dan besh oygacha kutish talab qilinadi.
Boshqa tomondan, Maruti Brezza uchun oʻrtacha kutish muddati ikki oy atrofida. Eslatma, Brezza uchun barcha buyurtmalarning taxminan 70% faqat turbo-benzin dvigateli va CNG versiyalari uchun moʻljallangan, bu mijozlarning faqat benzinli modellarga tayanmasdan, muqobil quvvat manbalariga tez oʻtishini koʻrsatadi. Odatda kutish muddatlari bayram mavsumida ortadi, ammo mijozlar istagan avtomobillarni bayramlardan oldin ham kutishga majbur boʻlishmoqda.
Yes Securities tomonidan avgust oyida oʻtkazilgan kanal tekshiruvi maʼlumotlariga koʻra, EV va CNG avtomobillari uchun soʻrovlar va buyurtmalar soni 30% dan ortib oʻsdi. Bu koʻrsatkich ichki yonuv dvigatelli (ICE) anʼanaviy avtomobillarga nisbatan ikki baravar koʻp. Ushbu siljish hisobotga koʻra, E20 ga nisbatan salbiy qarashning oʻsib borayotgani fonida kuzatilmoqda. Agar besh oy oldin maksimal kutish muddati bir oy atrofida boʻlsa, endi u uch-toʻrt oyga oshdi.
EV bozorida qiziqarli tendensiya kuzatilmoqda: mijozlar arzonroq variantlarni koʻproq kutishga majbur boʻlyapti. Masalan, baʼzi Tata Punch EV Smart 30 va Tata Tiago EV modifikatsiyalari uchun kutish 18 dan 24 haftagacha davom etadi. Tata Sierra EV ga kelsak, Pure 65 versiyasini yetkazib berish uchun 12 dan 15 haftagacha kutish kerak boʻladi. Buning aksiga, Sierra EV ning baʼzi qimmatroq versiyalari uchun kutish muddati atigi toʻrt dan olti haftagacha tashkil etadi.
Bu shuni anglatadiki, agar mijoz koʻproq pul sarflashga tayyor boʻlsa, u istagan avtomobilni ancha tezroq olishi mumkin. Arzon variantlarga boʻlgan yuqori talab kompaniyalar tomonidan taʼminotga bosimni kuchaytiryapti.
EV va CNG avtomobillari uchun talabning ortishi mamlakatdagi eng katta xaridlar mavsumi – bayramlar davrida boshlanmoqda. Keralada Onam festivali paytida yoʻlovchi avtomobillarning sotuvi oʻtgan yilga qaraganda 20% dan ortiq oshdi. Shundan soʻng, odamlar odatda avtomobil sotib oladigan Ganesha Chaturthi, Navratri, Danderas va Diwali kabi yirik bayramlar kuzatiladi.