Paranodagi 1884-yilgi Maria-Fumaçada sayohat qilish shamol ostidagi sochlar, boshdagi qopqon, vagonlardagi saksofon musiqasi va lokomotivning uchqunlarining yuzga yaqinligi kabi nostaljik tajribani taqdim etadi, bu 2026 yilgi hozirgi sanaga qarama-qarshi turadi.
Trem Caiçara deb nomlangan lokomotiv 140 yildan ortiq tarixga ega va Paraná qirgʻogʻidagi Antonina va Morretes orasida 16 kilometrlik yoʻnalishni eski Dona Isabel temir yoʻli orqali amalga oshiradi. Sayohat nisbatan qisqa boʻlsa-da, bir soatdan biroz ortiq davom etsa-da, u oʻtmish davrlarga ishora qiluvchi detallarni taklif etadi.
Poytaxtdan chiqqan yoʻnalishdan farqli oʻlaroq, bu yoʻnalishda katta kanionlar yoki vertikal viaduktlar mavjud emas, ammo vagonlar eski yoʻlovchi mashinalarining koʻrinishini saqlab qoladi va relslarning shovqini butun sayohat davomida eshitiladi.
Lokomotiv tarixi
Joʻnatishdan oldin poyezd boshligʻi temir yoʻl tarixi haqida maʼlumot beradi. Foydalanilayotgan lokomotiv AQSh ishlab chiqarilgan Baldwin Locomotive Works tomonidan yaratilgan № 11 Mogul boʻlib, u Paraná tomonidan Paranaguá-Curitiba temir yoʻlini qurish uchun sotib olingan. U 1885 yilda ochilgan temir yoʻlining oxirgi qurilish bosqichida faol ishlashni boshlagan va 1950-yillarga qadar yoʻlovchilar va yuklarni tashishda qoldi.
Oʻttiz yil davomida ishlamay qolganidan soʻng, lokomotivni tiklash jarayoni 2018 yilda Braziliya Temir Yoʻllari Saqlash Assotsiatsiyasi (ABPF) rahbarligida boshlandi. Shunday qilib, 2020 yilda hozirgi Trem Caiçara Antonina va Morretes orasidagi yoʻnalish uchun qayta faollashtirildi.
Sayohat tuzilmasi va tajribasi
Yoʻlovchilar uchun moʻljallangan mashinalar oddiy, ular ikkita polstariy oʻrindiqli vagon va uchinchisi yogʻoch oʻrindiqlarga ega. Rezervatsiya qilishda toifalar yoki joylar farqi yoʻq; oʻrindiqlar xarid qilish tartibiga koʻra avtomatik ravishda belgilab beriladi. Yogʻoch vagon faqat ikkita polstariy vagon toʻldirilganida ishlatiladi. Yetib kelganda, yoʻlovchilar shunchaki oʻtirib, joʻnatilishni kutishi mumkin.
Sayohat davomida hikoya qiluvchining oynasi ochiq qolgan, bu baʼzan tutun va uchqunlarning kirib kelishiga imkon berdi. Sayohat yoqimli nostalgiya hissini uygʻotadi, 'yashanmagan narsalarga sogʻinish' tuygʻusini. Hatto chipta ham bu muhitga hissa qoʻshadi, chunki u onlayn sotib olingan boʻlsa-da, poyezd boshligʻi sayohat davomida shtamp qoʻyadigan jismoniy pasport beriladi, bu uni esda qolarli narsaga aylantiradi.
Vagonda fotosuratlar uchun eski sumka ham mavjud. Poyezd boshligʻi bu aksessuar yordamida uning ichida nima boʻlishi mumkinligi haqida anekdot aytib, sayohat boshlanishidan oldin kulguli va fotosuratlar hosil qiladi.
Foyat ovozi eshitilganda, maria-fumaça sekin harakatlanishni boshlaydi. Antonina uyalari oʻsimliklar orasida asta-sekin paydo boʻladi. Poyezd shovqini koʻchadagi odamlarning diqqatini tortadi va baʼzi aholi aʼzolari faoliyatini toʻxtatib, qoʻl bilan salamlashayotganlarini kuzatish mumkin, garchi ularga bu sahna kundalik boʻlsa ham.
Baʼzi nuqtalarda makinist buzoqdan foydalanishni talab qiluvchi belgilar mavjud va tutun lokomotivning oldini qoplayotganida klassik poyezd poyasi atrofdagi hududda aks etadi.
Bosqichma-bosqich Antonina orqada qoladi va manzaralar banan daraxtlari, koʻpriklar, daryolar va mangrovlar, shuningdek, Atlantik oʻrmoni bilan oʻzgarib boradi. Biroq, lokomotiv tutuni suratga tushirishni xiralashtirishi mumkin.
Maxsus bir boʻlimda Morretesdagi Hangar koʻrilishi mumkin, u yerda samolyot happy hour uchun moʻljallangan joyning bezak qismi boʻlib, quvnoq guruh suratga tushib, salamyab turardi.
Temir yoʻl va shahar haqida maʼlumotlar
Trem Caiçara bosib oʻtadigan yoʻnalish 1892 yilda ochilgan Dona Isabel temir yoʻliga kiradi. Bu choʻtqich Antoninani temir yoʻl tarmogʻiga bogʻlash maqsadida qurilgan boʻlib, shu davrda shahar porti va Matarazzo sanoatlari tufayli katta iqtisodiy ahamiyatga ega edi. Hozirda Antonina hayot ritmi yanada tinchroq, kichik shahar klassik uslubini saqlab qolmoqda.
Poyezd kam tezlikda harakatlanadi va baʼzan operatsion sabablarga koʻra toʻxtashi yoki tezligini pasaytirishi kerak boʻladi. Hikoya qiluvchi uchun Kuritiba-Morretes poyezdining oʻtishini kutishda taxminan yigirma daqiqa toʻxtov boʻldi.
Sayohat saksofon notalari bilan musiqa foniga ega boʻladi. Vaqt oʻtishi bilan yoʻlovchilar kuylashni boshlaydi va Adoniran Barbosaʼning «Trem das Onze» qoʻshigʻi ijro etilganda, ovoz ijrosi ahamiyatsiz boʻlib qoladi.
Manzara oʻtib borayotgan vaqtda, yoʻlovchilar Antonina, Morretes va temir yoʻli haqidagi hikoyalarni bayon etuvchi eski fotosuratlar va gazeta kesmalarini oʻz ichiga olgan papka orqali mintaqa haqida ham bilib olishadi. Relslarda ishlatiladigan pinlar kabi obʼektlar yoʻnalish davomida aytilgan hikoyalarni toʻldiradi.
Sayohat shuningdek, banan kachasining kichik porsiya shaklda plastik stakanlarda taʼmga oshirishi kabi kichik sovgʻalar taklif etadi, bu juda mazali deb taʼriflanadi.
Hikoya qiluvchining vagonida faqat kattalar bor edi, lekin bolalar boʻlsa, ularga qoʻshilish uchun oʻyinchoq poyezdchalar tarqatiladi.
Shuningdek, 'qopqon' momenti ham mavjud, bunda 'Poyezd Boshligʻ yozuvi bilan qizil shlyapa yoʻlovchilar orasida aylanadi. Uni kiyganida, hikoya qiluvchi tabiatning kuchli yashil rangiga boy, tinch manzaraning Morretesga yaqinlashayotganini kuzatdi.
Yetib kelish va logistika
Morretes Temir Yoʻl Stansiyasiga yetib kelganda, tushish sodir boʻladi, bu shaharning ritmiga qaytishni bildiradi. Biroq, stansiyadan chiqmasdan ham temir yoʻl tarixini oʻrganish mumkin, chunki u yerda Morretes va mintaqaviy relslar tarixi bilan bogʻliq hujjatlar, fotosuratlar va artefaktlar namoyish etiladigan Xotira Uyi joylashgan.
Stansiyadan keyin markazgacha piyoda yurish mumkin, u yerda restoranlar, tarixiy uylar va doʻkonlar joylashgan boʻlib, bu hududning xos taomi boʻlgan barreado ni tatib koʻrish uchun ajoyib imkoniyatdir.
Antoninaga qaytishni istaganlar uchun temir yoʻl chiptasi bilan yoʻl transportini sotib olish mumkin, odatda maria-fumaça yetib kelgandan soʻng zudlik bilan joʻnatiladi.
Trem Caiçara shanba, yakshanba va bayram kunlari ishlaydi, ikki yoʻnalishda ham joʻnatiladi. Antonina dan Morretesga yoʻnalishda joʻnatish soat 14:00 da; teskari yoʻnalishda esa soat 16:00 da ketadi. Stansiyaga taxminan 30 daqiqa oldin yetib kelish tavsiya etiladi.
Antonina Temir Yoʻl Stansiyasi Uruguai koʻchasida joylashgan, Morretes stansiyasi esa Padre Saviniano koʻchasi, 768 manzilida joylashgan. Poyezd 160 yoʻlovchini oʻtadi va sayohat davomiyligi taxminan 1 soat 15 daqiqa. Chiptalar 150 R$ (toʻliq) va 135 R$ (yarim) turadi, 5 yoshgacha boʻlgan bolalar bepul. Yoʻl transporti (avtobus yoki van) qaytishni kiritish narxga 23 R$ qoʻshadi va chiptalar rasmiy veb-sayt orqali sotib olinishi mumkin.