Maruti Suzuki India (MSIL) moliyaviy 2026-27 (FY27) dan 2030-31 (FY31) gacha boʻlgan davrda kapital xarajatlarga (capex) 77 500 milliard rupiya ajratishni rejalashtirmoqda. Ushbu mablagʻlar ishlab chiqarish quvvatlarini kengaytirish, yangi modellar ishlab chiqish, ilmiy-tadqiqot ishlari (R&D), sotuv infratuzilmasini yaxshilash va ekologikroq ishlab chiqarish uchun ishlatiladi.
Buning haqida kompaniya bosh ijrochi direktori va general direktori Hisashi Takeuchi dushanba kuni boʻlib oʻtgan yigʻilishda maʼlum qildi. Bu oshirish MSILning besh yillik oldingi rejalaridan sezilarli darajada yuqori.
Avvalroq, 2025-yil fevral oyida MSILning ona kompaniyasi Suzuki Motor Corporation Hindistondagi Maruti operatsiyalarini qoʻllab-quvvatlash va mahalliy ishlab chiqarish hamda elektrlashtirish maqsadlari uchun olti yil davomida, yaʼni FY26 dan FY31 gacha 1,2 milliard yen (taxminan 70 000 milliard rupiyaga teng) ajratilganini eʼlon qilgan edi.
Kapital xarajatlar rejalarining batafsil koʻrinishi
Takeuchi FY27 uchun kapital xarajatlari borasida avvalgi yilga nisbatan 40 foizga oʻsish kutilayotganini, taxminan 10 000 milliard rupiyadan 14 000 milliard rupiyagacha oshishini tushuntirdi. FY27 dan FY31 gacha rejalashtirilgan umumiy capex hajmi 77 500 milliard rupiyani tashkil etadi.
Hozirgi Maruti ishlab chiqarish quvvati Haryanadagi Kharkhoda kengaytirilishi va Gujaratdagi Hansalpurda toʻrtinchi chiziqni ishga tushirish natijasida yili 2,9 million birlikka yetgan. Kompaniya bu umumiy quvvatni Sanand, Gujaratda yana bir zavod ochish kabi yanada bosqichma-bosqich kengaytirishlar orqali 4 million birlikka koʻpaytirish niyatida.
Rejalashtirilgan investitsiyalar bir nechta yoʻnalishlar orasida taqsimlanadi: quvvatlarni kengaytirish, yangi modellar ishlab chiqish, R&D faoliyati, zavodlarni texnik xizmat koʻrsatish, marketing va sotuv infratuzilmasi, shuningdek, uglerod chiqindilarini kamaytirish va logistika choralari.
Rivojlanish strategiyasi va ishlab chiqarish moslashuvchanligi
Ushbu xarajatlar Marutining sportiv universal avtomobillar (SUV) segmentidagi kengayishini ham qoʻllab-quvvatlaydi. Kompaniya keyingi besh yil ichida yetti ta yangi SUV modelini taqdim etishni rejalashtirmoqda, bu esa bozorda ulushini yoʻqotayotgan segmentdagi oʻrnini mustahkamlashga intilishdir.
Shu bilan birga, Maruti elektr transport vositalari (EV), gibridlar, kompressorlangan tabiiy gaz (CNG) va benzin/dizel transport vositalari oʻrtasidagi nisbat oʻzgarishini hisobga olgan holda ishlab chiqarish jarayonlarida moslashuvchanlikni saqlab qolmoqda. Takeuchi yangi zavodlarda EV, gibridlar, CNG va ichki yonuv dvigatelli (ICE) avtomobillarni bitta chiziqda ishlab chiqarish mumkinligini, shu bilan birga CBG (sintetik biologik gaz)dan foydalanishning oʻsishiga koʻra ICE transport vositalari biznesning muhim qismi boʻlib qolishini taʼkidladi.
Bunday moslashuvchanlik Marutiga isteʼmolchilar talabidagi oʻzgarishlarga tezkor javob berish imkonini beradi, har bir dvigatel texnologiyasi uchun alohida ishlab chiqarish liniyalari yaratish zaruriyatini bartaraf etadi.
Tashqi omillar va narx siyosati taʼsiri
Investitsiyalarning oshishi bugungi kunda xom ashyo va komponentlar narxlarining ortishi, ayniqsa ushbu yil fevral oyida boshlangan Yaqin Sharqdagi nizolar tufayli paydo boʻlgan bosim fonida sodir boʻlmoqda. Takeuchi Yaqin Sharqdagi vaziyat nafaqat eksport biznesiga, balki xom ashyo va komponentlar narxini oshirayotganini taʼkidladi.
Maruti kirish xarajatlarining ortish taʼsirini narxlarni oshirish va biznesining turli yoʻnalishlarida xarajatlarni kamaytirish orqali qoplashni rejalashtirmoqda. Biroq, Takeuchi mijozlarga barcha xarajatlar oʻsishini yuklamaslik uchun ehtiyotkorlik qilish kerakligini ogohlantirdi, aks holda talabga zarar yetkazishi mumkin. U shuni qoʻshimcha qilib, joriy ijobiy sotuv holatiga jiddiy taʼsir koʻrsatmaslik uchun juda ehtiyotkorlik bilan harakat qilishlarini qoʻshdi.
Takeuchi fikricha, bunday yondashuv oxir-oqibat kompaniyaning foyda marjasi yaxshilanishiga yordam beradi, bu esa uning bozor qiymatiga ijobiy taʼsir koʻrsatadi.
Bozor tendensiyalari va ekologik tashabbuslar
Marutining xarajatlar haqidagi sharhlari baʼzi asosiy segmentlardagi barqaror yuqori talab fonida eshitilmoqda. Joriy yilning apreldan iyuligacha boʻlgan davrida kichik avtomobillar sotuv hajmi oʻtgan yilning shu davriga nisbatan 63 foizga oʻsdi, shu segmentdagi bozor ulushi esa 83 foizni tashkil etdi. Takeuchi oila daromadlari ortib borayotgan sari kichik avtomobillar uchun potentsial hali ham katta ekanligini taʼkidladi va kompaniya tegishli mahsulot yechimlari orqali shu segmentga eʼtibor qaratishda davom etmoqda.
Elektr transport vositalari sohasida Maruti Yevropaga oʻz EVlarini eksport qilishni boshladi va komponentlarning mahalliy ishlab chiqarilishini oshirmoqda. Kompaniya allaqachon mahalliy ishlab chiqarilgan elektron traktor (e-axle) ga ega va mahalliy EV ekotizimi rivojlanishi bilan batareyalarni kiritishni kiritishni davom ettiradi.
Bundan tashqari, Maruti tobora toza ishlab chiqarishga sarmoyalarini kuchaytiryapti. FY26 da 79,1 MW dan FY31 gacha 211,3 MW gacha oʻzining quyosh energiyasi quvvatini oshirish rejalashtirilgan boʻlib, bu umumiy elektr energiyasi isteʼmolining deyarli 35 foizini qoplaydi. Qolgan energiya qayta tiklanuvchi manbalardan – quyosh va shamol loyihalaridan kelib tushadi.