Abu-Dabidagi ov va ot sportiga bagʻishlangan eng yirik koʻrgazmada (Adihex) qushotlar, arab otlari va ov qurollari kabi anʼanaviy eksponatlarning yonida hayratlanarli manzaralar – olmos changi bilan qoplangan G-Wagon namoyish etildi.
Bu yillik koʻrgazmadagi eng eʼtiborga loyiq obʼektlardan biri 13 million dirham qiymatidagi Mercedes G-Wagon boʻldi. Ushbu avtomobil 3 kg olmos changi bilan bezatilgan, oltin bilan qoplangan elementlarga ega va uning burchagi arab otini eslab yaratilgan haykaltarozlik shaklida amalga oshirilgan.
Uning yonida yana bir taʼsirli eksponat – safari uslubidagi G-Wagon turardi, u 4,7 million dirham baholangan. U italyan teri bilan bezatilgan, krokodil terisidan yasalgan detallarga ega va choʻl boʻylab uzoq sayohatlar uchun moʻljallangan eksklyuziv ichki qismga ega. Ikkala avtomobil ham ularni luksaviy transport vositalarini moslashtiruvchi polakistonlik mutaxassis Carlex Adihexda namoyish etmoqda, u yerda ular boshqa gʻayritabiiy eksponatlar bilan yonma-yon turadi.
13 million dirham qiymatidagi va Carlex MENA mintaqasidagi boʻlimi bosh direktori Konstantin Sertaliss tomonidan dunyodagi noyob namuna deb taʼriflangan Carlex One of One Stallion nomli avtomobil haqiqatan ham dunyodagi noyob nusxa hisoblanadi. Bu transport arab otidan ilhomlangan va kompaniyaning oldingi ishi – eksklyuziv kolleksiya avtomobili sifatida joylashgan Falconni yaratish chizigʻini davom ettiradi. Endi kompaniya Abu-Dabida otdan ilhomlangan merosbogʻini taqdim etdi.
Sertaliss taʼkidladi: «Biz unga Stallion, bittasi biriga deb ham nom beramiz. Biz uni ikki marta qila olmaymiz. Bu shunchaki dunyoda bitta, hech qachon takrorlanmaydigan narsa». Ushbu avtomobilning eng taʼsirli xususiyati uning burchagidir. Oddiy boʻyoq oʻrniga, Carlex maxsus gravirlovchi texnologiyadan foydalanib, teksturali, haykaltaroz yuzani yaratdi. Kompaniya xabar berishicha, yakuniy ishlov berish jarayonida yetti qoʻl bilan boʻyoq qatlami va yetti olmos changi qatlami ishlatilgan.
Sertaliss tushuntirdi, olmos changi shunchaki boʻyoq ustiga sochilgan emas. Carlex avtomobil qoplamalariga olmos changini kiritish usulini va qoʻl bilan boʻyoq texnikasini patentlagan. Natijada, avtomobil atrofida yurilganda yorugʻlikni turli yoʻnalishlarda ushlab turadigan, taktil, deyarli temir ishlangan koʻrinishga ega burchak hosil boʻldi. Oltin detallar yana bir daraja hashamat qoʻshadi, va salon Sertaliss taʼriflaganidek, ot mavzusini davom ettiruvchi qoʻl ishi elementlariga ega yuqori sifatli teri bilan bezatilgan.
Stallion ishlab chiqarilishi taxminan olti oy davom etadi, bunda faqat burchak ustida ishlash 3000 soatdan ortiq mehnat talab qiladi. Bu transport vositasi «moslashtirilgan G-Wagon» iborasining kuchli kamaytiruvchi ifodasi sifatida eshitilishiga majbur qiladi.
Ikkinchi avtomobil, Safari Grande Royal, kamroq jozibali, ammo ehtimol Adihex muhiti uchun koʻproq mos keladi. U Carlex tomonidan dunyo miqyosida ishlab chiqarilishi rejalashtirilgan 25 ta avtomobillik seriyaning bir qismi boʻlib, Abu-Dabida Yaqin Sharqda uning debiut qilinmoqda. Sertaliss maʼlum qildi, Carlex bu avtomobillarning asosiy versiyalarini 2023-yilda, ushbu seriya ishlab chiqarilishi tugamasdan sotib olgan va joriy yili keng koʻlamli modifikatsiya qilishdan oldin 500 km dan kam yurgan holda saqlagan.
Kompaniya aslida standart oʻrindiqlarni oʻrniga oʻzining kengroq oʻrindiqlarini, butun salon boʻylab yuqori sifatli italyan teri, toʻqimachilik va krokodil terisidan yasalgan elementlardan foydalangan holda almashtirdi. Yaqinroq qaraganda, eshiklar shunchaki funksional panellar sifatida emas, balki dizaynning bir qismi sifatida ishlov berilganligi koʻrinadi. Ichki qism teri va tabiiy matolar aralashmasidan iborat, krokoil terisidan yasalgan detallar salonning bir nechta zonalari joylashgan. Oʻrindiqlarga ventilyatsiya tizimlari ham integratsiya qilingan, bu issiq iqlimda sayohat qilish uchun moʻljallangan avtomobil uchun muhim jihatdir.
Koʻplab ultra-luksaviy mashinalardan farqli oʻlaroq, ular asosan garajlarda qoladi, Safari Grande Royal tashqi foydalanish uchun moʻljallangan. Avtomobilning orqa qismi va burchagi choʻlda avtomobilni ishlatganda ochiladigan uyoya, soyabon va stullar kabi uzoq sayohatlar uchun jihozlangan. Sertaliss taʼkidladi, Carlex mijozlari haqiqatdan ham avtomobillarini tashqarida tadbirlar uchun ishlatadilar, ammo bu mashinalar hamma uchun emasligini ogohlantirdi.
Safari Grande Royalni yakunlash taxminan uch oy va u 4,7 million dirham turadi. Sertaliss qoʻshimcha qildi, Adihex bu aniq modelning dunyoda birinchi marta jamoatchilik oldida namoyish etilayotgan joyi ekan.
Carlex dastlab turli xil luksaviy transport vositalarini, shu jumladan boshqa yuqori darajadagi sport avtomobillarini modifikatsiya qilish bilan shugʻullanardi, ammo taxminan uch yil oldin faqatgina Mercedes G-Wagonga eʼtibor qaratishga qaror qildi. Sababi oddiy edi: bu ularning mijozlari orasida eng talab yuqori boʻlgan avtomobillardan biri edi.
Hozirda kompaniya Polshada taxminan 90 nafar xodim bilan zavod boshqaradi va ushbu yil yanvar oyida Dubayda oʻzining rasmiy doʻkonini ochdi, Sertalissning aytishicha. Biznes Damian Scottnitskiy tomonidan asos solingan, uni Sertaliss kompaniyaning dizayneri va ijodiy aql deb atadi. Gʻoya shunchaki qimmatbaho avtomobillarni yanada qimmatroq qilish emas edi. Carlex zamonaviy mashinalarning texnologiyalarini saqlab qolgan, ammo boshqa davrdan chiqqandek koʻrinadigan va tuyuladigan zamonaviy transport vositalarini yaratishga intiladi.