Kaliforniya yoqilgʻi sarfini kamaytirishga qaratilgan shinalar samaradorligi boʻyicha yangi standartlarni joriy etmoqda
Batafsil
AutoPapo
autopapo.com.br

Kaliforniya yoqilgʻi sarfini kamaytirishga qaratilgan shinalar samaradorligi boʻyicha yangi standartlarni joriy etmoqda

Shinalar tabiiy eskirish obyekti boʻlib, vaqtinchalik almashtirishni talab qiladi. Yangi avtomobillar energiya samaradorligiga yoʻnaltirilgan tarkiblar bilan yetkazib berilsa-da, almashtirish paytidagi vaziyat koʻpincha farq qiladi: koʻplab egalar arzonroq modellar yoki yuqori samaradorlik variantlarini tanlaydilar, ular yopishishga ustunlik berib, yuqori toʻsiqqa zarar yetkazadi.

Xuddi shu vaziyatni Kaliforniya energetika qoʻmitasi (CEC) AQShdagi zaxira shinalar uchun bemisol samaradorlik standartlarini joriy etish orqali oʻzgartirishni nazarda tutmoqda.

Bu choralar 2029-yilda asta-sekin joriy etilishi va 2033-yilgacha toʻliq mustahkamlash rejalashtirilgan boʻlib, shtatda sotilayotgan ixcham avtomobillar va yengil tijorat transport vositalariga tegishli. CEC maʼlumotlariga koʻra, bu talab fosil yoqilgʻi va elektr energiyasi isteʼmolini kamaytirishga xizmat qilishi kerak, bu esa haydovchilar uchun tejash va ifloslantiruvchi moddalarning chiqindisini kamaytirishga olib keladi.

Biroq, bu loyiha moliyaviy taʼsir va ixlosmandlar uchun cheklovlar tufayli avtomobil bozorida xavotir uygʻotdi.

Rasmiy prognozlarga koʻra, shinalar narx oshishini boshdan kechirishi mumkin, bu birinchi bosqichda birlik uchun taxminan 1,50 AQSh dollari, keyingi bosqichda esa bitta shina uchun 6,50 dollarga yetishi mumkin. Garchi tartibga soluvchi organ yoqilgʻi tejash qoʻshimcha xarajatni komponentning umr davomida qoplashini taʼkidlasa-da, ekspertlar ushbu hisoblashlarning aniqligiga shubha bildirishmoqda, ayniqsa mintaqadagi yoqilgʻi narxlarining tarixiy beqarorligi hisobga olinganda.

Dastur qishki shinalar, poyga tarkiblari, katta SUV modellar va tiklangan shinalar kabi maʼlum kategoriyalar uchun talablardan ozod qilishni nazarda tutadi. Biroq, yozgi sport shinalari uchun aniq himoya mavjud emasligi ixlosmandlar orasida xavotir uygʻotmoqda, chunki ular sezilarli narx oshishi yoki shtat tashqarisidagi mahsulotlarni izlash zarurligidan qoʻrqishmoqdalar. Katta ishlab chiqaruvchilar texnologik tashabbusni ommaviy qoʻllab-quvvatlasa-da, tanqidchilar yanada qattiqroq meʼyorlar bozorni konsentratsiya qilishga va kichik brendlarga zarar yetkazishiga olib kelishi mumkinligini taʼkidlaydilar.

Oʻxshash hikoyalar

Yangi qonun loyihasi mototsikl va kvadrototsikllarning orqa raqamli belgilariga jismoniy plomna qoʻyishni majburiy qiladi
Batafsil
autopapo.com.br

Yangi qonun loyihasi mototsikl va kvadrototsikllarning orqa raqamli belgilariga jismoniy plomna qoʻyishni majburiy qiladi

Hozirda Deputatlar palatasida mototsikllar va boshqa kichik hajmli transport vositalari bilan bogʻliq firibgarlik va noqonuniy sxemalarning oʻsishini sekinlashtirish maqsadida transport vositalarini identifikatsiya qilish qoidalarini oʻzgartirishga qaratilgan yangi qonun loyihasi koʻrib chiqilmoqda.

2299/26-sonli qonun loyihasi orqa raqamli belgilarni biriktirishda jismoniy xavfsizlik plomnasidan foydalanishni mutlaq majburiy deb belgilaydi. Ushbu choralar nafaqat anʼanaviy mototsikllarga, balki yoʻl harakatida ishlatiladigan mopedlar, yengil mototsikllar, tritsikllar va kvadrototsikllarga ham tegishli.

Taklif muallifi, deputat Milton Vieira (Republicanos-SP) taqdim etgan asoslash hujjatiga koʻra, asosiy maqsad — klonlash, noqonuniy almashtirish, ruxsatsiz olib tashlash va rasmiy identifikatsiya maʼlumotlarini soxta qilish kabi noqonuniy amaliyotlarni qiyinlashtirish va jozibadorligini kamaytirish uchun qoʻshimcha jismoniy toʻsiq yaratishdan iborat.

Bu jismoniy xavfsizlik elementining mavjudligi hozirgi tizimdagi texnologik vositalar bilan qoʻshimcha ravishda ishlashi va ularning koʻchalar boʻylab uzluksiz ishlashini taʼminlashi kerak, masalan, QR-kod bilan birgalikda.

Matn qonunchilik bosqichlaridan oʻtsa va yakuniy tasdiqlansa, yoʻlda ushlab olingan va qurilma oʻrnatmagan yoki plomnasi shikastlangan va buzilgan transport vositiga ega boʻlgan haydovchi jiddiy maʼmuriy jazo bilan duch keladi.

Qonun loyihasi bunday xatti-harakatni yoʻl harakati qoidalarini buzishning eng yuqori darajadagi ogʻirligi sifatida tasniflaydi, bu esa moliyaviy jarima — maʼlum bir miqdordagi pul toʻlash majburiyatini bajarmaganlik yoki normani bajarmaganlik uchun jazo — shuningdek, kompetent organlarning akkreditatsiya qilingan maydonchalari tomonga transport vositasini egallash shaklidagi maʼmuriy chorani nazarda tutadi.

Yangi norma mamlakat hududida kuchga kirishi uchun taklif Milliy kongressning standart normativ tartib-qoidalaridan oʻtishi kerak. Matn Deputatlar palatasidagi transport va tashish, shuningdek, konstitutsion huquq va fuqarolik komissiyalari tomonidan yakuniy tahlilga tortiladi, undan soʻng Palata Plenumida va Federal Senatda rasmiy tasdiqlash talab qilinadi.

Missouri shtati qonuniy hujjatni tasdiqlagandan soʻng shtat yoʻllarida yangi tezlik chegaralarini qabul qildi
Batafsil
autopapo.com.br

Missouri shtati qonuniy hujjatni tasdiqlagandan soʻng shtat yoʻllarida yangi tezlik chegaralarini qabul qildi

Missouri AQShning eng soʻnggi shtatlari qatoriga qoʻshilib, shtat yoʻllaridagi tezlik chegaralarini oshirdi va baʼzi yoʻnalishlarda yuqori tezlikka ruxsat beruvchi hududlar sonini koʻpaytirdi.

Gubernator Mike Kehoe tomonidan tasdiqlangan va senator Jamie Burger tomonidan taklif etilgan Senat Qonuni 1408 asosida ishlab chiqilgan yangi qonun shtatning qishloq joylaridagi maʼlum bir federal yoʻllar va ekspress yoʻllar boʻlimlarida maksimal chegarani 70 dan 75 migalga, bu esa taxminan 112 va 120 km/soatga teng, koʻtarishni belgilab qoʻyadi.

Biroq, bu oʻzgarish darhol va barcha haydovchilar uchun joriy etilmaydi. Missouri Transport departamenti tezlik oshirishni qoʻllab-quvvatlash uchun toʻliq xavfsiz holatga ega yoʻllarni aniqlash maqsadida batafsil texnik tahlil oʻtkazishdan masʼuldir.

Boshqa tartibga solinadigan shahar yoʻllari va qishloq ekspress yoʻllari ushbu choradan ozod. Tartibga solish uchun koʻrib chiqilayotgan asosiy joylar Kansas City yaqinidagi I-70 va I-49 federal yoʻllarining qishloq boʻlimlari hisoblanmoqda.

Shtat organining direktori haydovchilarning qulaylikka katta qiziqishiga qaramay, har qanday amaliy qoʻllashdan oldin bu muhokamaga xavfsizlik jihatini kiritish muhimligini taʼkidladi.

Qonunchilik rasman oʻzgarishni avgust oxirida boshlanishi bilan tasdiqlagan boʻlsa-da, dastlabki darhol qoʻllash kutilishi transport organining texnik tekshiruvlar jadvali tufayli cheklandi. Shtat hokimiyati detallangan tadqiqot va keyingi belgilar almashtirilishi bir necha oy davom etishi mumkin, hatto yil oxirigacha yoki undan keyin choʻzilishi mumkin.

Tuzilmaviy tasdiqlash jarayoni va yangi belgilar oʻz yoʻllar boʻylab toʻliq yakunlanmaguncha, 5 migal/soatlik oshish haydovchilar uchun qatʼiyan taqiqlangan boʻlib, yangi qonun bilan qamrab olingan hududlarda harakatlanuvchilardan sabr talab etiladi.

Mashhur