Vande Bharat uyqu poyezdlari haqida muhim maʼlumot paydo boʻldi. Vande Bharat uyqu vagonining birinchi prototipi hozirgi moliyaviy yilda Maharashtra shtati Laturidagi modernizatsiya qilingan Marathwada Rail Coach Factory (MRCF) kompleksida taqdim etilishi kutilmoqda. Avval tayyorlash muddati 2026-yil iyunigacha belgilangan edi, ammo endi u 2027-yil 31-martigacha uzaytirilgan. Bu haqda Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) boshqaruvi va direktorining Salim Ahmed 23-yillik yillik umumiy yigʻilishda maʼlum qildi.
Kompaniya maʼlumotlariga koʻra, Marathwada fabrikasida Vande Bharat uyqu vagonlarini ishlab chiqarish davom etmoqda. Vande Bharat Sleeper seriyalarini yaratish masʼuliyati Rail Vikas Nigam Limited va Rossiya kompaniyasi Transmashholding oʻrtasida tashkil etilgan Kinet Railway Solutions Ltd qoʻshma korxonasiga yuklatilgan. Ushbu qoʻshma korxona 120 ta bunday seriya ishlab chiqarishi kerak, bunda har bir seriya 16 ta vagonni tashkil qiladi, jami esa 1920 ta vagonni tashkil etadi.
RVNL boshqaruvi Salim Ahmedning soʻzlariga koʻra, Vande Bharat Sleeper loyihasi kompaniyaning biznesini transformatsiya qilmoqda. Endi RVNL faoliyatini temir yoʻl qurilishi va infratuzilmasi sohasidagi anʼanaviy loyihalardan tashqariga kengaytirib, harakatlanuvchi vositalar ishlab chiqarish sohasi bilan bogʻlanmoqda. U bu oʻzgarishning buyurtmalar kitobini qayta koʻrib chiqish, harakatlanuvchi vositalarni ishlab chiqarishga kirishish, aloqa infratuzilmasi sohasidagi yirik loyihalarni rivojlantirish va raqobatbardosh tenderlar orqali shartnomalar olish bilan bogʻliqligini taʼkidladi.
Salim Ahmed RVNL ning avvalgi yillarda murakkab temir yoʻl infratuzilmasi loyihalarini amalga oshirishdagi imkoniyatlarini mustahkamlaganini ham taʼkidladi. Kompaniya mamlakatning 16 ta shtatida mavjud va uning xalqaro faoliyati ham oʻsib bormoqda. Uning soʻzlariga koʻra, RVNL allaqachon Hindiston temir yoʻliga 158 ta loyihani topshirgan. Bu loyihalar yangi temir yoʻl chiziqlarini qurish, yoʻl kengligini oʻzgartirish, yoʻllarni ikki barobar qilish, elektrlashtirish, shuningdek, omborlarda va boshqa muhim infratuzilma vazifalari kabi loyihalarni oʻz ichiga oladi. Ushbu loyihalar natijasida 17 000 kilometrdan ortiq temir yoʻl infratuzilmasi yaratilgan.
RVNL 2025-26 moliyaviy yili davomida Hindiston temir yoʻliga 173,82 kilometr temir yoʻl infratuzilmasini yakunlagan va topshirganini maʼlum qildi. Ularning orasida 150,28 kilometr uzunlikdagi Fefna-Indara-Mau-Shagandj boʻlagi mavjud. Kompaniya ushbu loyihalar temir yoʻl tashishlarining xavfsizligi, tezligi va samaradorligini oshirishga hissa qoʻshganini daʼvo qilmoqda.
Bu davrda kompaniya shuningdek 173 kilometr temir yoʻl yoʻllarini elektrlashtirish boʻyicha ishlar olib bordi. Ushbu ishlar tortish uchun toʻrtta kichik stansiya, sakkiz oʻzgaruvchan stansiya va 12 ta SCADA tizimini oʻrnatishni oʻz ichiga olgan. Ushbu ishlar temir yoʻl yoʻllarini ikki barobar qilish va u bilan bogʻliq uchinchi chiziq loyihalari doirasida amalga oshirildi.
RVNL murakkab geografik sharoitlarda ham koʻplab loyihalar ustida ish olib bordi. 2025-26 moliyaviy yilda kompaniya 23 kilometrlik tunel qurilishi boʻyicha qazish ishlarini yakunladi. Bundan tashqari, kompaniya Uttarakhand, Himachal Pradesh, Madhya Pradesh va Maharashtra hududlarida amalga oshirilayotgan yirik togʻli temir yoʻl loyihalarida taraqqiyotga erishdi. Shu vaqtda 19 ta ombor loyihasi ishga tushirildi.
Kompaniya shuningdek Kajipetdagi va Vadodardagi elektr lokomotivlari uchun POH-ustxonadagi vagonlarni davriy kapital taʼmirlash (POH) boʻyicha ishlar ilgari surilayotganini maʼlum qildi. Ushbu ikkala loyiha joriy moliyaviy yilda ekspluatsiyaga kiritilishi rejalashtirilgan. Salim Ahmed qoʻshimcha qilib, transport bogʻliqligi loyihalarini ilgari surish uchun kompaniya allaqachon qoʻshma korxona shaklidagi beshta maxsus loyiha kompaniyasini (Special Purpose Vehicles) yaratganini aytdi.