Cape Town shahrida yoʻl harakati qoidalarini buzganlik uchun jarimalarni yigʻish moliyaviy 2025/26 yilida 15,1% ga tushdi, bu 2024/25 yildagi 19,3% koʻrsatkichiga qaraganda. Bu pasayish shahar kengashini 115 million randni byudjeti doirasida qayta taqsimlashga undadi, chunki sabab sifatida pastroq tushumlar, bekor qilingan jarimalar va haydovchilarni topishdagi qiyinchiliklar keltirilgan.
Kengash mablagʻlarni Moliyaviy direktoratdan Xavfsizlik va himoya direktoratining xarajatlariga oʻtkazdi, chunki 2025/26 yilda daromad sifatida hisoblangan barcha jarimalar yigʻib olinmadi. Kengashga taqdim etilgan hisobotda 30-iyun holatiga koʻra jarimalarning qiymatini baholash dastlabki kutishlardan ortiq ziyon koʻrish zaxirasini oshirishga olib kelganligi koʻrsatilgan.
Hisobotda zaxira oʻsishi asosan 2025/26 moliyaviy yili davomida rasmiylashtirilgan jarimalar sonining koʻpayishi bilan bogʻliq ekanligi qayd etilgan, ular oldingi moliyaviy yillarda kuzatilgan kutilgan yigʻish darajasiga aylantirilmadi. Garchi haydovchilarning umumiy shahardagi xatti-harakatlarini oʻzgartirish uchun koʻproq jarimalar berilishiga yordam beradigan qoʻshimcha xodimlar tayinlangan boʻlsa-da, yigʻish past choʻqqida qoldi.
Tezlik nazoratidagi qoʻshimcha kameralarni oʻrnatish sezilarli darajada oʻsishga olib keldi — yildan yilga 415 946 ta jarima berildi. 2025/26 yilda berilgan jami jarimalar soni 3 182 309 ni tashkil etdi, oldingi yilda esa bu raqam 2 767 363 edi. Shahar jarimalarning har yili kamayishi, bekor qilinishi yoki sud roʻyxatidan chiqarib tashlanishi muammolaridan biri ekanligini maʼlum qildi.
Bundan tashqari, haydovchilar haqida dolzarb va aniq maʼlumotlarni olishda jiddiy qiyinchiliklar yuzaga keldi, bu jarimalar toʻlanmaganligi boʻyicha qarorlarni topshirish yoki hibs buyruqlarini ijro etish uchun buzuvchilarni kuzatib borishni imkonsiz qildi. Biroq, shahar jarimalarni yigʻishni yaxshilash boʻyicha tashabbuslar mavjudligini eʼlon qildi, ular avval yigʻish foizini oshirishga yordam bergan va takroriy buzilishlar uchun cheklovchi omil boʻlgan.
Bu choralar orasida toʻlanmagan jarimalarga ega haydovchilar uchun Milliy trafik maʼlumotlari tizimida (Natis) blokirovka qilish mavjud, bu ularning litsenziyasini yangilash kabi har qanday tranzaktsiya amalga oshirishiga yoʻl qoʻymaydi. Shuningdek, haydovchilarni hibs qoʻrqmasdan qarzdorlikni hal qilishga ragʻbatlantirish uchun tashqi tadbirlar oʻtkazilmoqda, onlayn platformada vositachilar va avtomobil park egalari orqali massiv toʻlov imkoniyati mavjud, shuningdek, eslatmalar bilan SMS orqali ishonchli telefon raqamlariga jarimalarni multimediya xabar xizmati orqali yuborish amalga oshirilmoqda.
2025/26 yilda topshirilgan qarorlar soni oshdi, shu jumladan bir oyda 60 000 dan ortiq qaror topshirildi. Hisobotda direktorlik ushbu tashabbuslarni yuqori yigʻish darajasiga erishish uchun amalga oshirishda davom etishini aytib oʻtilgan.
ANC deputati Findile George jarimalarni yigʻish surʼatining pasayishi faqat buxgalteriya muammosi emas, balki haydovchilarni toʻlashga undash uchun yetarli, ijodiy va inklyuziv yondashuvlarni ishlab chiqishga qodir emasligini koʻrsatadi, dedi. George shahar oddiygina jarimalar qoʻyish va qoidalarga rioya qilishni kutishdan tashqariga chiqishi kerakligini, vijdonmand xatti-harakatlar va toʻlovlar uchun ragʻbatlantirish yaratilishi kerakligini taʼkidladi.
U jarimalar boʻyicha mavjud tashqi tadbirlardan foydalanib, haydovchilarga qarzlarini kamaytirilgan stavkada toʻlash imkoniyatini berishni, ayniqsa taksi kabi katta miqdorda jarimalar toʻplanadigan sektorlarga eʼtibor qaratishni taklif qildi. George qoʻshimcha qilib, jarimalarni nizoli vosita sifatida ishlatish oʻrniga, bu tashqi tadbirlardan foydalanib, muloqotni oʻrnatish, qoidalarga rioya qilishni ragʻbatlantirish va haydovchilar uchun qarzdorlikni hal qilish yoʻllarini taqdim etish kerakligini aytdi.
DA deputati Joan Woodman bu buxgalteriya tuzatmasi shahar moliyaviy hisoboti real yigʻilishi mumkin boʻlgan jarima mablagʻini aniq aks ettirishi uchun zarur ekanligini taʼkidladi.
Xavfsizlik va himoya boʻyicha Mayorlik qoʻmitasi aʼzosi JP Smith Cape Townning mamlakatdagi eng yuqori yoʻl harakati qoidalarini buzganlik uchun jarimalarni qoplash koʻrsatkichi borligini daʼvo qildi va tashqi tadbirlar kabi bir qator innovatsiyalarni taqdim etdi. U taʼkidladi, bunday tadbirlarni tez-tez oʻtkazishga toʻsqinlik qiluvchi yagona toʻsiq bu Milliy prokuratura kabi ishtirok etishi kerak boʻlgan agentliklardan mavjud resurslar ekanligini bildirdi. Smith shuningdek, toʻlanmagan jarimalar uchun toʻlanmagan buyruqlari boʻlgan shaxslar bilan bogʻliq yaxshi taraqqiyotga erishayotganini maʼlum qildi. U qoʻshimcha qilib, bu jarayonni sezilarli darajada kuchaytirish yangi yoʻl kodeksini taʼminlaydi, u endi eng jiddiy jinoyatlarda jarimalar qoʻyishdan koʻra samarador boʻlmagan doimiy buzuvchilarga nisbatan mol-mulkni egallashga ruxsat beradi.