Avtomobillar, mototsikl va boshqa ishlatilgan transport vositalarini sotib olish va sotish endi Braziliya CNH ilovasi orqali butunlay masofadan amalga oshirilishi mumkin, bu esa koʻchirish jarayonini yanada xavfsiz qiladi. Bu oʻzgarish 17-avgustda tasdiqlangan Milliy Transport Kengashining (Contran) 1.027-sonli Qarori bilan rasmiylashtirildi.
Joriy etilganda, tizim kelishmani rasmiylashtirish, raqamli imzo qoʻyish, mulk bilan bogʻliq moliyaviy qarzlarni tekshirish va toʻlash hamda mulk egalligini oʻzgartirishni bitta bosqichda integratsiya qiladi. Ushbu qoidaning huquqiy asoslari mamlakat boʻylab allaqachon amal qilayotgan boʻlsa-da, ilovadagi texnik funksionallik hali taqdim etilmagan va rasmiy ishga tushirish jadvali mavjud emas.
Tadbir tartibi tafsilotlari
Belgi ushbu jarayon uchun Braziliya Transport Kodeksi (CTB) da mavjud boʻlgan narsalarni aniqlab, uchta modalitetani tuzadi. Normadan keltirilgan asosiy yangilik - himoya ostidagi modalitetadir, u jarayonni soddalashtiradi va xavfsizlikni oshiradi. Agar tomonlar shu variantni tanlasalar, xaridor tomonidan toʻlangan summa ushlab turiladi va faqat barcha huquqiy talablar toʻliq bajarilgandan soʻng sotuvchiga oʻtkaziladi.
Ceará shtati Avtomobil Sotuvchilari Ittifoqining (Sindivel) vitse-prezidenti va 53 yillik tajribaga ega Flávio Automoveis doʻkonining egasi Eduardo Rebouças Contran normasini sektor uchun sezilarli yutuq deb biladi. Uning fikricha, bu yangilik savdo hajmini oshiradi, chunki u operatsiyalarga yuqori ishonchlilik beradi va himoyalangan modalitet tufayli mahalliy mijozlar ham, boshqa mintaqalardan kelgan xaridorlar ham foyda koʻradi, bunda pul depozit qilinadi, ammo doʻkon faqat tranzaktsiya toʻliq normalashtirilgandan keyin pulni oladi.
Transport vositasini koʻchirayotganda, xaridor quyidagi xatarlarga duch kelishi mumkin: koʻchirish yakunlanmasdan pul toʻlash yoki hujjatlardagi muammolarga duch kelish. Biroq, Eduardo Rebouças shuni taʼkidlaydiki, himoya ostidagi toʻlov mexanizmi bunday firibgarlikni oldini oladi, bunda toʻlov amalga oshadi, ammo hujjatlar yoki transport vositasi topshirilmaydi. Agar muzokaralar har qanday toʻsiqqa duch kelsa, tartibga solish jarayonni bloklash, tranzaktsiyani bekor qilish va mablagʻni xaridorga qaytarishni nazarda tutadi. Firibgarlikni oldini olish uchun matn tomonlarning individual autentifikatsiyasini, bir nechta bosqichlarda tasdiqlashni, audit uchun yozib olish va operatsiyalarning toʻliq kuzatilishini talab qiladi.
Transport vositalarining egaligini koʻchirishdagi qoʻshimcha osonlikka qaramay, Contran chorasi baʼzi majburiyatlarni saqlab qoladi. Ilovada elektron imzodan foydalanish notariusda imzo tasdiqlash zaruriyatini yoʻq qiladi. Elektron tarzda transport vositasi egaligini oʻtkazish uchun ruxsat (ATPV-e), sotish haqida xabar berish va raqamli imzo allaqachon alohida ishlatilardi; yangi qaror barcha bu bosqichlarni bitta raqamli oqimda birlashtiradi.
Vitse-prezident esa bir muhim eslatmani taʼkidlaydi: transport vositasining holati boʻyicha hisobotning yoʻqligi. Rebouças huquq talab qilgan boʻlsa-da, koʻchirishni yakunlash uchun barcha toʻlovlar, jarimalar va qarzlar toʻlanishini talab qiladi, lekin u xaridorga avtomobil sinovdan oʻtgan yoki auktsiyada ishtirok etganligi haqida maʼlumot beradigan hisobotga kirish huquqini kafolatlamaydi. Ishlatilgan buyumlar bozoridagi mutaxassis taʼkidlaydiki, tekshiruvdan tashqari, bu hujjatni doʻkon tomonidan taqdim etishi transport vositasining manbasini tekshirish uchun juda muhim va majburiy talab boʻlishi kerak.