Hyundai Hindiston bozoridagi oʻrnini mustahkamlash uchun 26 ta yangi modelni ishga tushirishni rejalashtirmoqda

Maruti Suzuki oʻzining mashhur hatchbek modeli yangi versiyasini chiqarishga tayyorlanmoqda. Keyingi oy boshida yangilangan Maruti Baleno paydo boʻlishi kutilmoqda. Rasmiy ishga tushishdan oldin uning sinov namunalari koʻp marta koʻchalarda paydo boʻlgan, bu avtomobilning baʼzi oʻzgarishlarini taxmin qilish imkonini beradi.

Yangilangan Baleno sentyabrning birinchi haftasida, aniqrogʻi, 5-sentabrda chiqishi kerak. Dizayn va ichki qismda jiddiy oʻzgarishlar kutilmasa-da, transmissiya bilan bogʻliq katta oʻzgarish boʻlishi mumkin. Maʼlumotlarga koʻra, Maruti Tata qilgan narsani amalga oshirishi mumkin.

Yangilangan Maruti Suzuki Baleno da GBO bilan birga avtomatik uzatish qutisi mavjud boʻlish ehtimoli bor. Agar bu sodir boʻlsa, Maruti Suzuki Tata bilan birga bunday variantni taklif etuvchi ikkinchi ishlab chiqaruvchi boʻladi. Keyin ushbu modelda nimalar yangi boʻlishi mumkinligi haqida sharh keltirilgan.

Yangilangan Baleno da yangilangan tampon va radiator panjurasining yangi dizayni bilan jihozlangan qayta ishlangan old panjara paydo boʻladi. Maruti radiatorni ikki qismga ajratadigan ulangan LED chiziq yoki xromli konstruksiyani oʻrnatishi mumkin. Avtomobilning umumiy dizayni hech qanday oʻzgarishsiz oʻzgarib qoladi.

Shuningdek, yangi mashinada 16 dyuymli yengilgidli disklar oʻrnatilishi va orqa qismida baʼzi kichik modifikatsiyalar paydo boʻlishi mumkin. Orqa chiroqlarning dizayni oʻzgarmas qoladi. Kabina boʻyicha esa, Maruti Suzuki Baleno Faceelift da kabinaning yangi mavzusi paydo boʻlishi mumkin. Kompaniya shuningdek, kabinaga yanada yangi koʻrinish berish uchun bort kompyuteriga oʻzgartirishlar kiritishi mumkin. Joriy Baleno kabi, u HUD, 360 daraja kamera va boshqa funksiyalar bilan jihozlanadi. Bundan tashqari, yangilangan variantda ventilyatsiyalangan oʻrindiqlar, elektr panjarasi, katta multimediya tizimi, telefon uchun simsiz zaryadlash, yaxshilangan akustik tizim va boshqa opsiyalar qoʻshilishi mumkin.

Avtomobil parklash sensorlari, orqa kamera, ABS, EBD, ESP, qiyalikda harakatlanish yordam tizimi, oltita havo yostiqchalari va boshqa xavfsizlik funksiyalari kiritilgan koʻplab xavfsizlik tizimlari bilan jihozlanadi. Avtomobil dvigateli oʻzgarmaydi; u 90 sg. kuch va 113 Nm moment yaratadigan 1.2 litrli benzin dvigateliga ega boʻladi. Avtomobil 5-darajali mexanik va AMT uzatish qutisi bilan taklif etiladi.

Oxirgi hisobotlarga koʻra, yangilangan Maruti Suzuki Baleno da GBO bilan avtomatik uzatish qutisi paydo boʻlishi mumkin, bu Maruti uchun muhim qadam boʻladi. Bu ayniqsa shaharda qulay haydashni eng yaxshi yoqilgʻi samaradorligi bilan birlashtirmoqchi boʻlganlar uchun dolzarbdir.

Hozirda Skoda hind bozorida faqat benzinli avtomobillarni sotmoqda, ammo kompaniya kelajakda turli quvvat manbalarini taqdim etishni rejalashtirmoqda. Brend keyingi yili dizel dvigatelli Superb chiqarilishi va 2027-yilda Hindistonda paydo boʻladigan elektr transport vositasini tayyorlayotganini tasdiqladi.

Shu bilan birga, Skoda gaz ballonli uskunalarni (CNG) joriy etish ustida faol ishlamoqda. Kompaniya CNG quvvat manbasini 1.0 litrli turbokompressiyali benzinli dvigatel bilan jihozlashni rejalashtirmoqda. Ushbu dvigatel Kodiaq, Slavia va Kushaq modellarida qoʻllaniladi, bu esa CNG variantining ushbu uchta avtomobilning barchasida paydo boʻlishi mumkinligini anglatadi. CNG dvigatelini joriy etish Skodaʼga Hindiston bozorida Tata, Maruti va Hyundai bilan raqobatlashish imkonini beradi.

AutoCar Professional xabariga koʻra, Skoda India brendi direktori Aashish Gupta 1.0 litrli dvigatel va MQB A0-IN platformasi Kodiaq, Slavia va Kushaq uchun umumiy ekanligini bildirib, bu uchta mahsulot uchun imkoniyatlar ochayotganini taʼkidladi. CNG mavzusini muhokama qilganda, u Yaqin Sharqdagi inqiroz va etanol aralashmasining benzinga boʻlgan isteʼmolchilar ishonchini buzganligi sababli bozor ulushining pasayishiga olib kelganini qayd etdi. Raqobatbardosh boʻlib qolish uchun kompaniyalar muqobil variantlarni taklif qilishlari kerak. U Kodiaq segmenti ularning asosiy yoʻnalishi ekanligini va aynan shu yerda CNG opsiyasini kiritishni maqsad qilganlarini taʼkidladi.

Skoda uchun CNG ni joriy etishdagi asosiy vazifa yoqilgʻi samaradorligini taʼminlash bilan birga samaradorlikni saqlab qolishdir. Gupta isteʼmolchilar CNG dan foydalanganda benzinli muqobil modellarga nisbatan samaradorlikning 10–15% ga kamayishini qabul qilishga tayyor ekanligini maʼlum qildi. Skodaʼning 1.0 litrli uch silindrli turbokompressiyali benzinli dvigateli 115 sg.k va 178 Nm tork hosil qiladi.

Aashish Gupta xaridorlar CNG bilan avtomobillarni yuqori narxda ham sotib olishlari mumkin deb hisoblaydi, chunki har bir mashina oʻz joyiga ega. U shuningdek, iqtisodiy manfaatlar uchun CNG avtomobillariga qiziqqan premium mijozlarning mavjudligini eslatdi. Hozirda Kodiaq narxi 7,59 lakhdan 12,99 lakh rupiyagacha oʻzgaradi, Kushaq esa 10,99 lakhdan boshlanib 18,99 lakh rupiyagacha yetadi. Kompaniya hali Slavia Facelift narxlarini eʼlon qilmagan va Skoda CNG dvigatelini bu modellarga qanday integratsiya qilishini kuzatish qiziqarli boʻladi.

Elektr modellari haqida gapiradigan boʻlsak, kompaniya global portfelidan cheklangan miqdordagi elektr transport vositalarini import qilishni rejalashtirmoqda. Aashish Gupta elektr transport vositalariga boʻlgan ehtiyoj kompaniyaning portfelida nafaqat majburiy standartlarga rioya qilish, balki elektr transport vositalari bozoridagi ishtirokni saqlab qolish zarurati bilan bogʻliq ekanligini tushuntirdi. Skoda kelgusi yili Hindistonda Peaqni chiqarishi mumkin.

Mahindra kompaniyasi oʻzining kuchli SUV modelini — Mahindra BE 6 Sporteq Edition ni taqdim etdi. Ushbu versiya BE 6 liniyasining flagman mahsuloti boʻlib, yangilangan bort kompyuter dizayni, uchta ekranli konfiguratsiya, yangi ulanish funksiyalari va yangi ichki bezak bilan ajralib turadi.

Ushbu modelda mavjud quvvatlantirish tizimlari variantlari saqlanib qolgan. Sporteq Edition oddiy BE 6 ga qaraganda yuqori narxga ega boʻladi. Hozirda avtomobilning narxi eksport bojxonalari hisobga olingan holda 18.90 lakh rupiy dan boshlanadi va eksport bojxonalari hisobga olingan holda 26.90 lakh rupiygacha yetadi.

BE 6 coupe uslubidagi crossover boʻlib, Sporteq Edition da kompaniya umumiy dizaynda oʻzgartirish kiritmagan. Avtomobil LED yoritgichlar, aniq karoseri chiziqlari, „flush“ turdagi eshik tutqichlari va 20 dyuymli qotishma disklar bilan jihozlangan. Asosiy farqi avtomobilga Sporteq emblemasini qoʻyishdir.

Eng sezilarli oʻzgarishlar ichki bezakga tegishli boʻldi. Sporteq Edition da ikki ekranli tizim uch ekranli tizim bilan almashtirildi, bu esa 12.3 dyuymli uchta ekranni oʻz ichiga oladi. Bunday konfiguratsiya avvalgi XEV 9E va XEV 9S modellarida uchragan. Bundan tashqari, bort kompyuteri toʻliq qayta ishlab chiqilgan.

Yangi bort kompyuteri USB Type-C portlariga yaxshilangan kirish va simsiz zaryadlashni qoʻllab-quvvatlash, shuningdek, qoʻshimcha saqlash joyi nazarda tutilgan. Ichki bezak qora va taup ranglarining kombinatsiyasi bilan amalga oshirilgan va polast qoplamasi yangilandi. BE 6 SportEQ bir qator yangi ulanish funksiyalarini taklif qiladi.

Mahindra shaxsiy sozlash, ulanish va transport vositasini ishlatishga asoslangan funksiyalarni taqdim etuvchi oltita yangi TEQ texnologiyalari paketlarini taqdim etdi. Bundan tashqari, SUV panoramik shisha tom, Harman Kardon audio tizimi, ventilyatsiyalangan oldingi oʻrindiqlar, ikki zonali iqlim nazorati, simsiz Apple CarPlay va Android Auto qoʻllab-quvvatlashi, 360 daraja koʻrish kamerasi, ADAS tizimi va koʻplab harakat rejimlari bilan jihozlangan.

Mahindra BE 6 Sporteqda joriy modeldagi kabi elektr quvvatlantirish tizimi ishlatiladi. Avtomobil 59 kVt/soat va 79 kVt/soat sigʻimli batareyalarga va orqa tomonda joylashgan elektr dvigateliga ega. Bu avtomobil 286 sg kuch va 380 Nm tortish momentini rivojlantira oladi. Katta batareya ishlatilganda eʼlon qilingan masofa 682 kilometrni tashkil etadi. Zaryadlash variantlarida ham oʻzgartirishlar kiritilmadi.