General Motors chorshanba kuni, 26-sarda Chevrolet Captiva PHEV Ceará Avtomobil Zavodida (PACE) 2026-yilgacha ishlab chiqarilishini eʼlon qildi. Ushbu model Chevrolet tomonidan Braziliya hududida yigʻiladigan birinchi plug-in gibrid transport vositasi boʻlib, GWM Haval H6 va BYD Song Plus kabi modellarga bevosita raqobatlashishni maqsad qilgan.
Bu yangi versiya bilan General Motors oʻzining xitoy ishlab chiqaruvchilari tomonidan oʻrta SUV segmentidagi ustunlikka javob berishni rejalashtirmoqda. Ushbu plug-in gibrid variantining asosiy maqsadi ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirish va allaqachon mavjud raqobatchilar, jumladan GAC GS4 va Toyota Corolla Cross ga nisbatan yanada jozibador yakuniy narxni taqdim etishdir.
AutoPapo va Autos Segredos kabi ixtisoslashtirilgan portal tomonidan São Paulo ichida sinovdan oʻtgan yangi Chevrolet Captiva, Wuling Starlight S ning tropiklashtirilgan moslamasidir. U General Motors va SAIC hamkorligi natijasida yaratilgan boʻlib, SAIC ham kompakt Spark EUV ni ishlab chiqarishda sherik hisoblanadi.
Captiva PHEV ning dvigateli tizimi energiya samaradorligini dinamik ishlash bilan muvozanatlashtirish uchun moʻljallangan. Mexanik kompleks 1.5 litrli, benzinli, havo singdiruvchi dvigatelni elektr dvigatel bilan birlashtiradi, u 106 ot kuchiga va 13,2 kgfm tortish momentiga ega boʻlib, umumiy quvvat 204 ot kuchiga yetadi.
SUV ikkita dvigatel quvvati konfiguratsiyasi bilan taqdim etiladi. Xitoy standartlariga amal qilgan holda, prognoz qilingan umumiy masofa 1100 km ni tashkil etadi. Rasmiy oʻlchamlari hali eʼlon qilinmagan boʻlsa-da, Captiva PHEV Wuling Starlight S ning keng proporsiyalarini saqlab qolishi kutilmoqda: 4,75 metr uzunlik, 1,89 m kenglik, 1,69 m balandlik va 2,80 m pogʻonalar orasidagi masofa, bu ichki joylashuv va 610 litrlik yuk tashiydagi katta hajmni taʼminlaydi.
Dizayn jihatidan, ichki qism Xitoydagi Starlight S ning minimalistik estetikasini qabul qilgan boʻlib, boshqaruv gʻildiragining markazida Chevroletning oltin bogʻi belgisi joylashgan. Oʻrnatilgan texnologik arxitektura turli xil bord resurslarini oʻz ichiga oladi.
Ishlab Chiqarishning Sanoat Yoʻnalishi
Yangi Captiva PHEV uchun moʻljallangan yigʻish liniyasi Braziliyaʼda noyob sanoat tarixiga ega. U SKD (Yarim yigʻilgan) sxemasi boʻyicha ishlaydi, bunda avtomobillar import qilingan qismlar toʻplamlaridan foydalanib yigʻiladi. PACE shartnomaviy ishlab chiqarish modeli sifatida faoliyat yuritadi, yaʼni mahalliy komponentlarni ishlab chiqarmay, faqat avtomobillarning yakuniy yigʻilishini amalga oshiradi.
Bu kompleks 1995-yilda ochilgan va dastlab Troller jeeplarini yigʻish joyi sifatida xizmat qilgan. 2007-yilda tuzilma Fordga sotilgan va Ford Ceará hukumati talab qilgan shtat soliq imtiyozlarini bajarish uchun Troller ishlab chiqarishini 2021-yilgacha davom ettirdi, shu bilan mamlakatdagi barcha sanoat faoliyatini yakunladi.
Uch yil davomida faoliyatni toʻxtatganidan soʻng, zavod Espírito Santo shtatidagi Comexport guruhiga sotib olingan va modernizatsiya qilingan, shuningdek, shartnomaviy koʻp brendli sanoat platformasiga aylantirilgan. General Motors PACE ning birinchi mijozlari boʻlib, Spark EUV ni yigʻish uchun qismlarni import qilgan, undan keyin Captiva EV va Captiva PHEV kelgan. Keyinchalik, SAIC guruhining boʻlimi boʻlgan MG Motors ham PACE bilan MG4 hatch va S5 SUV ni ishlab chiqarish uchun shartnoma imzolagan.