Mumbai-Ahmedabad tezkor treni loyihasi faol rivojlanmoqda. Qurilish ishlari Thane dan Maharashtra va Gujarat chegarasigacha boʻlgan taxminan 135,45 kilometrlik boʻlakda olib borilmoqda. Ushbu boʻlak 124,027 kilometr viaduklar va koʻpriklarni oʻz ichiga oladi va Shilphata dan Jaroli qishlogʻigacha choʻzilgan mamlakatdagi birinchi yuqori tezlikdagi temir yoʻl koridorining muhim qismidir.
Temir yoʻllar vazirligi markaziy ministri Ashwini Vaishnaw ushbu boʻlakdagi ishlar holati haqida Instagram ijtimoiy tarmogʻi orqali yangi maʼlumot berdi. U Thane va Palgarning turli qismlaridagi muhandislik va fuqarolik ishlarining taraqqiyotini hisobot berdi. Oʻtgan hafta Thane shahridagi Shilphata stantsiyasida tunel qurilishida muhim yutuqga erishildi.
Ushbu boʻlak doirasida Thane, Virare va Boysre shahrlarida uchta tezkor treni baland stansiyalari qurilishi rejalashtirilgan. Thane stantsiyasi yer sathidan taxminan 12 metr balandlikda qurilmoqda, bu ekologik jihatdan sezgir hududdagi mangrov oʻrmonlarini saqlash zarurati bilan bogʻliq.
Pylonlar qurilishi 100 kilometrdan ortiq hududda ilgari surildi. Viadukning galdelari uchun taxminan 74 kilometr pylon tayyor. Maharashtrada hozirda viaduklar va koʻpriklar qurilishini tezlashtirish uchun 9 ta betonlash qurilish maydoni, 7 ta toʻliq qamrovli koʻtaruvchi kran va 8 ta SBS koʻtaruvchi kran faoliyat yuritmoqda.
Ushbu boʻlakdagi togʻ tunellarining umumiy soni yetti. Bu tunellar ichidan uchalasida yutuq erishildi. Yer ishlari yakunlangan joylarda tunellar drenaj, gidroizolyatsiya va qoplama ishlari olib borilmoqda.
Mumbai-Ahmedabad tezkor treni koridorining bu kesmasida bir nechta yirik daryolar ustida koʻpriklar qurilmoqda. Ulhas daryosi ustida 460 metrlik, Vaitarna daryosi ustida 232 metrlik va Jagani daryosi ustida 510 metrlik koʻpriklar qurilishi rejalashtirilgan. Umumiy boʻlakda 12 poʻlat koʻpriklar, ular asosiy temir yoʻl chiziqlari, Ulhas daryosi, Mumbai-Nashik magistrali va boshqa muhim obʼektlar ustida qurilmoqlar shu jumladan, jami 36 ta koʻprik va kesish joylari boʻladi.
Thane shahridagi Shilphatadagi yaqinda erishilgan tunel yutuqi ham loyiha uchun muhim yutuqdir. Bu ish Avstriya tunelash usuli (NATM) qoʻllanilgan holda bajarildi. Ushbu texnologiyada atrof-muhit qattiq jism va tuproq qazish paytida tabiiy qoʻllab-quvvatlash sifatida ishlatiladi, va qazilgan qism betonga purkash orqali mustahkamlanadi. Shilphatadagi tunel ushbu yuqori tezlikdagi temir yoʻl koridorining C2 Paketiga kiradi va uning qurilishi Afcons Infrastructure Ltd. kompaniyasi tomonidan amalga oshirilmoqda. Ushbu yutuq tufayli Mumbai-Ahmedabad koridori Thane-Palgar boʻlagida qurilish faoliyati yanada tezlashishi kutilmoqda.
Ushbu boʻlakda, Thane dan Maharashtra va Gujarat chegarasigacha, qurilish endi faqat pylonlar yoki viaduklar bilan cheklanmaydi. Bir vaqtning oʻzida stansiyalar, tunellar, koʻpriklar, galdelar va ishga tushirish tizimlari ustida ishlar olib borilmoqda, bu ushbu mamlakatdagi birinchi yuqori tezlikdagi temir yoʻl koridorining bu segmenti tezda jismoniy shaklga ega boʻlayotganini koʻrsatadi. Kelajakdagi bosqichlarda tunelash, galdelarni ishga tushirish, stansiyalar va koʻprik ishlari boʻyicha ishlar yanada tezlashishi kutilmoqda.