Hindiston temir yoʻlining birinchi maxsus yuqori tezlikdagi sinov yoʻli qurilishi yakunlanishiga yaqinlashmoqda. Rajastonda Gudha va Tatana Mitri orasida joylashgan, taxminan 59 kilometr uzunlikdagi bu yoʻl umumiy 967,07 milliard rupiya byudjeti bilan qurilmoqda.
Temir yoʻl maʼlumotlariga koʻra, turli xil transport vositalarini, shu jumladan Vande Bharat poyezdini sinovdan oʻtkazish va tekshirish 2027 yildan 2028 yilgacha ushbu yuqori tezlikdagi yoʻlda boshlanishi kutilmoqda. Loyiha Tadqiqot va standartlar loyihalash tashkiloti (RDSO) tomonidan ishlab chiqilmoqda, uning maʼmuriy masʼuliyati Shimol-Gʻarb temir yoʻli (NWR) zimmasida turadi.
Bu sinov yoʻli Jodhpura divizioniga kiruvchi Nava hududida qurilmoqda va Jaipur shahridan taxminan 70 kilometr uzoqlikda joylashgan. NWR ning jamoatchilik bilan aloqalar boʻyicha bosh mutaxassisi Amit Sudarshanning soʻzlariga koʻra, bu infratuzilma temir yoʻlga yangi texnologiyalarni tezroq joriy etishga yordam beradi.
Maxsus sinov yoʻli loyihasi ikki bosqichda tasdiqlangan: birinchi bosqich 2018-yil dekabr oyida, ikkinchi bosqich esa 2021-yil noyabr oyida tasdiqlangan. Umumiy kompleks yetti katta koʻprik, 129 kichik koʻprik va toʻrtta stansiyani oʻz ichiga oladi: Gudha, Jabdinigar, Nava va Mitri.
Sinov yoʻlini mavjud temir yoʻl tarmogʻiga integratsiya qilish uchun Gudha stansiyasida zarur oʻzgartirishlar kiritildi. Shimol-Gʻarb temir yoʻli maxsus RDSO sinov yoʻlini ulash uchun mavjud Kyosan elektron bloklash tizimiga oʻzgarishlar kiritdi. Bundan tashqari, tugunlarni boshqarish sxemasi (slot control) va Gudha-end tomonidagi barcha 18 nuqtaning indikatsiya zanjiri ham tuzatildi, bu yangi xavfsizlik tamoyillarga muvofiq va tugunlar ishlashi paytida xavfsizlikni oshirishga qaratilgan.
Bu 59 kilometrlik sinov yoʻlida turli xil sinovlarni oʻtkazish uchun bir nechta boʻlimlar yaratilishi nazarda tutilgan. U 23 kilometr asosiy chiziq va Gudhadagi 13 kilometr yuqori tezlikdagi halqani oʻz ichiga oladi. Nava shahrida 3 kilometr tezlashtirilgan sinov halqasi, Mitrida esa 20 kilometr burilish sinovi halqasi qurilmoqda. Bundan tashqari, transport vositalarini statik sinovdan oʻtkazish uchun 4,5 kilometr egilgan yoʻl allaqachon yakunlangan va ekspluatsiyaga kiritilgan.
Temir yoʻli 31,5 kilometr yuqori tezlikdagi boʻlak va 3 kilometr tezlashtirilgan sinov halqasidagi ishlar deyarli yakunlanganligini va ularni 2026-yil sentabrgacha yakunlashni rejalashtirayotganini maʼlum qilmoqda. Shuningdek, Mitridagi 20 kilometr burilish sinovi halqasi ilgʻor bosqichda boʻlib, uni 2026-yil oxirigacha ishga tushirish kutilmoqda.
Bu yangi infratuzilma faqat poyezdlarning tezligi va samaradorligini tekshirish uchun moʻljallanmagan. Bu yerda yoʻl materiallari, koʻpriklar, TRD uskunalari, signalizatsiya tizimlari va geoteknik parametrlar ham transport vositalari bilan birga sinovdan oʻtkazilishi mumkin. Amit Sudarshan taʼkidlaganidek, Gudha va Tatana Mitri orasidagi 59 kilometrlik keng yoʻllikdagi bu yangi maxsus yoʻl UIC-518 va EN-14363 kabi xalqaro standartlarga muvofiq transport vositalarini sinovdan oʻtkazish uchun kompleks imkoniyatlarga ega boʻlgan Hindistondagi birinchi yoʻl boʻladi.
