Deyarli barcha avtonom harakatlanuvchi qurilmalar 20 000 kilometrdan ortiq masofadagi sunʼiy yoʻldoshlarga bogʻliq. GPS va uning analoglari 1970-yillarda harbiy, keyin esa fuqarolik ehtiyojlari uchun ishlab chiqilgan. Ular sekundiga bir marta maʼlumotlarni yangilab, beshdan oʻn metrgacha aniqlikda joylashuvni taʼminlaydi, bu xaritadan amal qilayotgan odam uchun yetarli.
Biroq, platformaga qoʻnishayotgan dron uchun beshdan oʻn metrlik xato yetarli emas. Bundan tashqari, signal Yerga yetib borish paytida zaiflashadi, bu uni bostirish yoki shovqin bilan yopishni osonlashtiradi. Shovqin va spoofing muammolari odatiy holga aylandi; GPS binolar orasida yoki zich shahar hududlarida ishlamaydi, chunki signallar uylar tomonidan aks etiladi. Bundan tashqari, boshqa bir tomonning sunʼiy yoʻldosh tizimiga tayanadigan har qanday davlat uchinchi tomon infratuzilmasiga bogʻliq boʻladi.
VyomIC yer yuzasiga yaqinroq muqobil yaratmoqda. Kompaniya 2023-yilda Bengaluru shahrida Lokesh Kabdal, Vibhor Jain va Anurag Patil tomonidan asos solingan. Ularning maqsadi past Yer orbitasida joylashuvni aniqlash, navigatsiya va vaqtni sinxronizatsiya qilish uchun guruh qurishdir.
Orbitani tanlash dizaynning asosiy elementi hisoblanadi. Yerdan faqat bir necha yuz kilometr balandlikdagi sunʼiy yoʻldosh 20 000 kilometrdagi sunʼiy yoʻldoshdan sezilarli darajada kuchliroq signal uzatadi. Kuchliroq signalni bostirish qiyinroq va yopiq xonalarda qabul qilish osonroq. Bundan tashqari, u osmon boʻylab tez harakatlanadi, bu qabul qiluvchining oʻz joylashuvini tezroq hisoblashiga imkon beradi.
Bundan tashqari, kompaniya santimetr darajasidagi aniqlikni taʼminlash uchun atom soatlari, shifrlangan signallar va sunʼiy intellekt asosidagi qayta ishlashdan foydalanadi, bu GPS ning metrli aniqligidan farq qiladi. Shuningdek, real vaqt rejimida kinematik joylashuv texnikasi ishlab chiqilgan boʻlib, u qoʻllab-quvvatlash stantsiyasi yordamida sunʼiy yoʻldosh maʼlumotlarini tuzatadi va murakkab muhitlarda harakatlanuvchi mashinalar uchun moʻljallangan, ochilgan hududdagi statik geodeziyalar uchun emas.
Asoslar bu muammoni oldingi tajribalari tufayli hal qilishdi. IIT Madrasda ular Avishkar Hyperloop talabalar jamoasini boshqargan boʻlib, bu jamoa 1,25 million dollar jalb qildi va 422 metrlik vakuum sinov quvurini qurdi. Shundan soʻng, startup davlat buyurtmacilari uchun dron ulkanlarini joylashtirdi. Aynan bu flotillarning parvozlari paytida ular qaysi vaziyatlarda sunʼiy yoʻldosh navigatsiyasi ishlamayotganini aniqlashdi.
Kompaniyaning mijozlari bevosita shu tajriba bilan belgilanadi: bu dronlar, yer osti avtonom transport vositalari, konchilik uskunalari, shahar havo mobiliyati, shuningdek, aniq vaqtga, nafaqat joylashuvga muhtoj boʻlgan moliyaviy va telekommunikatsiya kabi sektorlar.
Vaqt koʻpincha eʼtibordan chetda qoladigan jihatdir. Sunʼiy yoʻldosh navigatsiya tizimlari aslida yuqori aniqlikdagi soatlar boʻlib, moliyaviy birjalar, elektr tarmoqlari va mobil tarmoqlar sinxronizatsiyani saqlab turish uchun ushbu signalga bogʻliq.
VyomIC sentabr 2025-yilda eʼlon qilingan dastlabki moliyalashtirish turida 1,6 million dollar jalb qildi, unda Speciale Invest ishtirok etdi, shuningdek BYT Capital investitsiya qildi. Bu mablagʻlar tizimni ishga tushirish uchun emas, balki uni ishlab chiqish uchun moʻljallangan. Hindistonda allaqachon ISRO tomonidan ishlab chiqilgan NavIC nomli oʻzining navigatsiya tizimi mavjud. Kompaniya oʻzini raqobatlashuvchi emas, balki toʻldiruvchi sifatida pozitsiyalashmoqda, deb daʼvo qilmoqda, chunki maqsadli qoʻllanilish sohalari har qanday mavjud tizim imkoniyatlaridan ustun boʻlgan aniqlik va yangilanish tezligini talab qiladi.
2026-yil avgust oyida asoschilar Prezident Birlashgan Hindiston Respublikasi Bosh vaziri bilan Milliy kosmos kuni munosabati bilan uchrashgan yigʻirma hind kosmik startaplari orasida edi, boshqa kompaniyalar bilan birga. Biroq, hozirgi vaqtda kompaniya hali hech narsa ishga tushirmagan. Sunʼiy yoʻldosh guruhini yaratish sanoatdagi eng kapital talab qiladigan korxonalaridan biridir va 1,6 million dollar faqat muhandislik ishlarini qoplaydi, oʻzining kosmik apparatlarni emas. Hech bir sunʼiy yoʻldosh, mijoz yoki xizmat ishlatilmayapti va kompaniya ishga tushirish jadvalini eʼlon qilmagan.