Mamlakatdagi ikkita gʻildirakli transportning yirik ishlab chiqaruvchisi boʻlgan Bajaj Auto oʻzining klassik Pulsar liniyasini yangilab, ichki bozorda yangi avlod Bajaj Pulsar 150 modelini taqdim etdi. Yangilanish nafaqat tashqi koʻrinish va jihozlashga, balki dvigatel, podvieszka, tormoz tizimi va ulangan texnologiyalarda ham sezilarli oʻzgarishlarni oʻz ichiga oladi.
Bu yangi modelning boshlangʻich narxi Delhi shahrida soliqlar hisobga olinmagan holda 1,15 lakh rupiya atrofida belgilangan, eng qimmat konfiguratsiya esa 1,23 lakh rupiyagacha yetadi. Mototsikl qanday oʻzgarganligini koʻrsatish uchun oldingi model bilan taqqoslash taqdim etilgan.
Yangi Pulsar 150 bir nechta variantlarda mavjud. Asosiy model bitta diskli tizim va yagona yoʻlovchi uchun oʻrindiq bilan jihozlangan boʻlib, LCD displeyga ega. Uning qiymati 1,15 lakh rupiya. Eng qimmat variant TFT displey va ulanish funksiyalari bilan taʼminlangan boʻlib, uning narxi 1,23 lakh rupiya (soliqsiz).
Yangi Pulsar 150 da 149,5 sm³ hajmdagi dvigatel ishlatiladi, ammo uning ish xususiyatlariga oʻzgartirishlar kiritilgan. Endi bu dvigatel 14 ot kuchiga va 14,1 Nyuton-metr (Nm) tortish kuchiga ega. Garchi eski Pulsarlar ham 14 ot kuchini bergan boʻlsa-da, bu quvvat 8500 aylanma/daqiqada erishilgan. Eski modelning tortish kuchi 13,25 Nm ni tashkil qilgan edi, bu yangi versiyadan biroz kamroq edi. Shunday qilib, quvvat oʻzgarmagan, ammo tortish kuchi oshgan va maksimal quvvat endi dvigatelning pastroq aylanmasida erishiladi.
Texnologiyalar nuqtai nazaridan, yangi Pulsar 150 ham sezilarli yangilanishga ega boʻldi. Konfiguratsiyaga qarab, mototsikl 4,8 dyumlik toʻliq raqamli LCD displey yoki 5 dyumlik TFT ekranga ega. TFT versiyalarda Bluetooth orqali ulanish va bosqichma-bosqich navigatsiya funksiyasi mavjud. Eng zamonaviy model shuningdek Wi-Fi ulanishi, Google Maps bilan integratsiya va ekran aks ettirish kabi funksiyalarni oʻz ichiga oladi. Ushbu yaxshilanishlar tufayli, yangi Pulsar 150 eski modelga qaraganda ancha zamonaviy va ulanishga ega boʻldi.
Bajaj ushbu yangi Pulsar 150 avlodida zaryadlash portini ham yangiladi, eski modellaridagi USB Type-A portini USB Type-C porti bilan almashtirdi. Bu yangi modelni mobil telefonlarni zaryadlashning zamonaviy ehtiyojlariga yanada moslashtiradi.
Shassi va podvieszka tizimiga muhim oʻzgartirishlar kiritildi. Oldinga 33 mm diametrli va 125 mm harakat diapazoniga ega teleskopik forc ustunlari oʻrnatilgan, eski modelda esa 31 mm diametrli va 135 mm harakat diapazoniga ega forc ustunlari ishlatilgan. Eng sezilarli oʻzgarish orqa podvieskada sodir boʻldi: ikki amortizator oʻrniga endi monoamortizator ishlatiladi. Orqa podvieska harakati eski modeldagi 102 mm ga nisbatan 110 mm ni tashkil etadi. Bu yangi Pulsar nozik yoʻllarda yanada qulay haydashni taʼminlaydi.
Yangi Pulsar 150 ning tormoz tizimi ham modernizatsiya qilindi. Oldda bitta diskli tizim variantida 260 mm diametrli disk, orqada esa 130 mm diametrli tromol tormoz oʻrnatilgan. Ikki diskli variantda oldinda 260 mm, orqada esa 230 mm diametrli diskli tormoz oʻrnatilgan. Mototsikl bitta kanalli ABS (antiblokirovka tormoz) tizimi bilan jihozlangan boʻlib, bu yuqori tezliklarda ham muvozanatli tormozlashni taʼminlaydi.
Funksiyalar borasida, yangi Pulsar 150 B sinf LED farasi, qoʻshimcha LED chiroqlari va orqa LEDlar bilan jihozlangan. Ushbu avloddagi indikatorlar ham eski modellaridagi lampochkalar aksiga LED shaklida boʻldi. Mototsikl yagona yoʻlovchi oʻrindiq konfiguratsiyasi va ikki yoʻlovchi oʻrindiq konfiguratsiyasi shaklida taqdim etilgan. Konfiguratsiyaga qarab, bamper, favqulodda chiroqlar va ikki tomonlama klakson kabi funksiyalar mavjud.
Bundan tashqari, yangi Pulsar 150 da elektr starter va pedalla ishga tushirish imkoniyati mavjud. Bajaj shuningdek MTB rejimi kabi turli haydash rejimlarini qoʻshdi. Umuman olganda, kompaniya faqat dvigatelni emas, balki podvieszka, tormoz tizimi, displey va ulanish funksiyalarini ham yangilab, bu modelni oldingisidan sezilarli darajada yaxshiroq qildi.