SpaceX oʻzining asosiy raketasi boʻlgan Falcon 9 bilan operatsiyalarini asta-sekin toʻxtatishni rejalashtirmoqda, chunki uning yangi kosmik transport vositasi boʻlgan Starship muntazam parvozlar qilishni boshlagan zahotiyoq. Bu qaror uch dvigatelli versiya boʻlgan Falcon Heavyga ham taʼsir qiladi, bu esa kompaniyaning Starshipni aksariyat missiyalarni bajarish uchun yetarlicha ishonchli qilish qobiliyatiga bogʻliq.
Falcon 9 birinchi parvozi 2010-yilda amalga oshirilgan va tez orada kosmik kashfiyot tarixidagi eng muhim raketalardan biri sifatida tanildi. Hozirgacha bu transport vositasi taxminan 700 ta parvozni yakunladi va birinchi bosqichini qoʻnatib qayta ishlatgan birinchi orbital raketa boʻlishi bilan poygacha boʻldi.
Hozirda rus Soyuz raketasi jami missiyalar soni boʻyicha rekordni ushlab turibdi, u 1957-yildan beri faol ishlaydi; ammo Falcon 9 kelgusi yilda bu rekorni ushlab qolishi kutilmoqda.
Falcon 9 yoʻnalishining tugashi haqidagi taxminlar SpaceX asoschisi va Bosh ijrochi direktori Elon Musk tomonidan 22-avgustda X platformasida joylashtirilgan postida tasdiqlandi. Muskning aytishicha, Falconning asta-sekin toʻxtatilishi, shu jumladan Falcon 9 va Falcon Heavyni qamrab oladigan, oldini olish mumkin boʻlmagan narsa hisoblanadi.
U tushuntirdi: Starship haftada bir necha marta ishonchli ishlay boshlaganda, ishlab chiqarish resurslarini yangi raketaga yoʻnaltirish va uning parvoz chastotasini kundalik koʻplab tadbirlarga oshirish maʼnoli boʻladi.
Starship xususiyatlari va imkoniyatlari
Falcon 9 faoliyatini kamaytirishning aniq sanasi Starshipni ishlab chiqishdagi taraqqiyotga bogʻliq boʻladi. Oʻzining avvalgisidan farqli oʻlaroq, yangi vosita butunlay qayta ishlatilishi uchun moʻljallangan, Super Heavy turtkichi va Starshipning yuqori bosqichi Yerga qaytib, yana foydalanish uchun moʻljallangan.
Falcon 9 va Falcon Heavyda boshlangʻich bosqichlar qayta ishlatilishi mumkin boʻlsa, yuqori bosqichlar tashlab yuboriladi.
Starship shuningdek, oʻlcham va yuk koʻtarish qobiliyati boʻyicha Falcon 9 dan sezilarli afzalliklarga ega. Starshipning V3 versiyasi 124,4 metr balandlikka ega, bu Falcon 9 ning taxminan 70 metrgacha nisbatan katta farqdir. Uning tashish quvvati ancha katta boʻlib, Yerning past orbitasida (LEO) 100 tonnagidan ortiq yukni joylashtira oladi. Falcon 9 taxminan 25 tonna, Falcon Heavy esa taxminan 63 tonna tashishga qodir.
Bu yuqori quvvat ayniqsa SpaceX ning Starlink sunʼiy yoʻldoshlari tarmogʻi strategiyasi uchun dolzarb ahamiyatga ega. Soʻnggi yillarda Falcon 9 ning koʻplab parvozlari Starlinkni kengaytirishga qaratilgan edi. 2023-yildan beri SpaceX ning sunʼiy yoʻldoshlar orqali internet tarmogʻiga bogʻliq 300 dan ortiq parvoz amalga oshirildi va u allaqachon 11 mingdan ortiq sunʼiy yoʻldoshga ega.
Biroq, Starlinkning kelajakdagi avloddagi sunʼiy yoʻldoshlari kattaroq va ular Falcon 9 ga emas, balki Starshipning yuk boʻlimiga sigʻishi uchun maxsus loyihalashtirilgan. Starship ishonchli parvozlar qilishni boshlagan zahotiyoq — yoki hatto undan oldin — SpaceX mavjud Starlink sunʼiy yoʻldoshlarini yangi modellar bilan almashtirishni rejalashtirmoqda.
Bu oʻtish Starship parvozlarining chastotasida sezilarli oshishga olib kelishi mumkin. Oʻzining Falcon 9 raketasi ham shunga oʻxshash oʻzgarishdan oʻtgan: 2019-yilda SpaceX Starlink tarmogʻini yigʻishni boshlaganda, raketa oʻsha yili faqat 11 ta parvozni amalga oshirgan. Ammo 2025-yilda 165 ta missiya qayd etilgan, ularning 122 tasi Starlinkga bagʻishlangan edi.
Kelajakdagi missiyalar va operatsion davomiylik
NASA SpaceX ni Artemis missiyalari uchun oy qoʻnish moduli sifatida xizmat qilish maqsadidagi Starship versiyasini ishlab chiqish uchun shartnoma tuzdi. Starship V3 keyingi yili Artemis 3 missiyasida ishtirok etishi rejalashtirilgan. Ushbu missiya NASA tomonidan taʼminlangan Orion kosmik kemasi bilan Yerning past orbitasida bogʻlanish tartiblarini sinovdan oʻtkazishi kerak.
Bundan tashqari, Starship 2028-yilda rejalashtirilgan Artemis 4 davrida kosmonavtlarni oy sirtiga olib borishi kutilmoqda. Ushbu jadval SpaceX ning 2028-yilda Falcon 9 ning tijorat parvozlarini yakunlash boʻyicha NASAga taqdim etgan prognozga mos keladi.
Bu oʻtish rejasi boʻlsa-da, Starship hali shartnoma tuzilmagan va loyihalashtirilmagan muayyan faoliyat mavjud: Xalqaro Kosmik Stansiya (ISS) bilan bogʻlanish operatsiyalari. NASA kamida 2030-yilgacha ISSga proviziya va ekipaj yetkazib berish uchun Falcon 9 tomonidan ishga tushirilgan Dragon yuk va Crew Dragon kosmik kemalarining xizmatlarini sotib olishni davom ettirishni nazarda tutmoqda.
Bu faoliyatlarni Starshipga oʻtkazish murakkab boʻladi. Moliyaviy va shartnomaviy jihatlardan tashqari, yangi vositaning oʻzi muhandislik xatarlarini keltirib chiqaradi, bu esa stantsiyaning xavfsizlik chegaralari ichida baholanishi kerak.
Falcon 9 ning pensiyaga chiqish jadvali bevosita Starshipning muvaffaqiyatiga bogʻliq. Hozirgacha yangi vosita 13 ta suborbital sinov parvozini amalga oshirdi. Keyingi oyda qoʻshimcha parvoz rejalashtirilgan va bu Starshipning orbitaga erishish boʻyicha birinchi urinishi boʻlishi mumkin.
Bu, Musk tomonidan belgilangan haftada bir necha marta ishonchli parvozlar qilish shartiga erishishdan oldin raketa yengib oʻtishi kerak boʻlgan bir nechta muhim bosqichlardan faqat bittasi boʻladi. Ushbu chastota darajasiga Falcon 9 allaqachon erishgan; ammo Starshipni ishga tushirish uchun zarur infratuzilmani yaratish hozirgacha yangi vosita tomonidan amalga oshirilgan bir oʻnlab muvaffaqiyatli sinovlardan ancha kengroq loyiha hisoblanadi.