Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchisi boʻlgan BAIC 2026-yilda Interlagos festivali davomida Arcfox T1 va Arcfox T5 elektr transport vositalarini taqdim etib, braziliya bozoriga kirib keladi. Tadbir São Paulo shahridagi José Carlos Pace autodromida 27 va 30-avgust kunlari boʻlib oʻtadi.
Bu taqdimot Xitoyning beshinchi yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisining mamlakatga rasmiy kirishini bildiradi. Biroq, narxlar, versiyalar va sotuv boshlanishi haqida maʼlumotlar hali eʼlon qilinmaganligi sababli, modellar faqat statik koʻrgazma sifatida mavjud boʻladi.
1958-yilda tashkil etilgan BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co. qisqartmasi) 2025-yilda global miqyosda 1,75 million ta transport vositasini sotgan boʻlib, ularning 308 ming tasi eksport uchun moʻljallangan. Arcfox guruhning elektr transport vositalariga bagʻishlangan kichik brendi sifatida ishlaydi va bu operatsiyaning asosiy ishga tushirish vositasi boʻlib, u mamlakatdagi xitoy investitsiyalari ikkinchi toʻlqinini tashkil etadi.
Autoesporte maʼlumotlariga koʻra, ishlab chiqaruvchi 2026-yilning ikkinchi yarimida operatsiyalarini boshlashni rejalashtirgan edi, birinchi dealerlar joylarini João Pessoa (Paraíba), Recife (Pernambuco) va Natal (Rio Grande do Norte) shaharlarida ochishni nazarda tutgan. BAIC Internationalning Braziliyadagi operatsion direktori Oswaldo Ramos rahbadorligida kompaniya oʻzining sotuv tarmogʻini, mahalliy ijrochi jamoasini va keyingi xizmat koʻmagini tuzmoqda. Bundan tashqari, braziyalik yoʻllar sharoitlariga podshipka va haydash yordam tizimlarini moslashtirishga qaratilgan muhandislik kalibrlash ishi olib borilmoqda. Ushbu tarmoqning batafsil maʼlumotlari festival davomida oshkor qilinadi.
Eng yuqori sotuv hajmini olishi kutilayotgan model T1 hisoblanadi. Bu elektr hatchback 4,33 metr uzunlikka va 2,77 metr poyezd oraligʻiga ega boʻlib, BYD Dolphin dan taxminan 21 sm uzunroq va poyezd oraligʻi boʻyicha 7 sm kattaroq. Uning yuk xonasi 459 litr sigʻimga ega.
Xitoyda T1 95 ot kuchiga va 17,9 kgfm dvigateli bilan jihozlangan, unga 42 kWh sigʻimli temir-fosfat-litiy batareya ulangan boʻlib, CLTC sikli boʻyicha 425 km gacha autonomiya beradi — bu braziliya standartidan koʻra optimistik deb hisoblangan standartdir. Asl bozorda 127 ot kuchiga ega versiyasi ham mavjud. Jihozlar toʻplami 8,8 dyuymli raqamli panel, 15,6 dyuymli multimediya markazi, panoramali tom, 540 daraja koʻrish kamerasi va 12 yordam funksiyasiga ega 2-darajali yarimavton haydash tizimini oʻz ichiga oladi.
Yuqori sinf modelidagi Arcfox T5 4,69 metr uzunlik, 1,93 metr kenglik, 1,65 metr balandlik va 2,84 metr poyezd oraligʻiga ega oʻlchamlarga ega boʻlib, BYD Yuan Plus va GAC Aion V kabi raqobatchilardan ustun turadi. Xitoyda u CATL tomonidan taʼminlangan 65 kWh batareya bilan quvvatlanadigan 252 ot kuchiga va 36,7 kgfm dvigatelga ega boʻlib, CLTC sikli boʻyicha 560 km deklaratsiya qilingan autonomiyaga ega.
Ikki elektr transport vositasi brend strategiyasining faqat boshlanishini tashkil etadi. BAIC kelgusi yillarda turli segmentlardagi va mexanik konfiguratsiyalardagi modellarni kiritish orqali portfelini kengaytirishni rejalashtirmoqda. Kompaniya allaqachon komponentlarni bosqichma-bosqich milliyizatsiya qilish maqsadida Braziliyaʼda transport vositalarini yigʻish imkoniyatini oʻrganmoqda, bu mamlakatda oʻrnatilgan boshqa xitoy ishlab chiqaruvchilari tomonidan qabul qilingan yoʻlga oʻxshaydi. Ushbu jarayonning rivojlanishi versiyalarni aniqlash, import strategiyasi va taqsimot tarmogʻini mustahkamlashga bogʻliq boʻladi.