Xitoy dunyodagi birinchi burgʻilash va tunnellar ostidagi portlash uchun moʻljallangan mashinani taqdim etdi. Ushbu uskunalar tunel ochish mashinasini va toshli tuzilmalar orqali oʻtish uchun portlovchi moddalardan foydalanish imkoniyatiga ega tizimni birlashtiradi.
Mashina Xianglong deb nomlangan boʻlib, bu 'Baxtli Ejderha' degan maʼnoni anglatadi. U Wuhan shahrida Xitoy temir yoʻl ilmiy-tadqiqot va sanoat guruh (CRSIC) va Tsinghua universiteti tomonidan ishlab chiqilgan. Davlat OAVʼsi Xinhua maʼlumotlariga koʻra, bu mashina qazish ishlarining samaradorligini 30% ga oshirishga qodir.
Anʼanaviy ravishda tunel ochish mashinalari maʼlum sharoitlarda ishlash uchun loyihalanadi. Tuproq, qum va shilliq kabi tuproqlarga moʻljallangan modellari mavjud, shuningdek, granit, bazalt va qum toshi kabi qattiq shakllar uchun moʻljallangan boshqalar ham bor.
Muammo shu paytda yuzaga keladiki, qurilish jarayonida bu ikki turdagi sharoit navbatma-navbat uchraydi. Aynan bunday hududlarda Xianglong ishlash uchun moʻljallangan.
Uskuna diametri 4,5 metrga ega va markazida teshigi boʻlgan kesuvchi bosh bilan jihozlangan. U komponentlar va orqa tomonda joylashgan sensorlarni himoya qiluvchi himoya qobigʻi ichiga qisman chekinishi mumkin.
Kesuvchi boshga integratsiya qilingan tizim toshda bir necha metr burgʻilash imkonini beradi. Burgʻilangan teshiklar past energiyali, yuqori tezlikdagi portlovchi moddalar bilan toʻldiriladi, soʻngra qum yoki shilliq bilan yopiladi.
Ular detonatsiya paytida tosh massivida mikro-kesimlar hosil qiladi. Maqsad materialning katta qismlarini uzoqqa tashlash emas. Himoya qobigʻi portlash tomonidan yaratilgan kuchni yutib olishga va yoʻnaltirishga yordam beradi.
Portlashdan soʻng, kesuvchi bosh oʻrniga qaytadi va fragmentlangan toshni maydalashni boshlaydi.
Amaliyotda bu jarayon bir nechta bosqichlarni oʻz ichiga oladi. Xinhua xabar berishicha, Xianglong anʼanaviy mashinalarga nisbatan qazish ishlarining samaradorligini 30% ga oshirishi mumkin. Bundan tashqari, himoya qobigʻi tunellar qoplashda ishlatiladigan turli segmentlarni joylashtirish uchun diametr boʻyicha oʻzgarishi mumkin.
Asosiy gʻoya geologiyadagi oʻzgarishlar tufayli ishni toʻxtatmaslik yoki yondashuvni tubdan oʻzgartirish zaruriyatini bartaraf etishdir. Faqat mexanik buzilishga tayanmasdan, mashina yanada barqaror massiv aniqlanganda portlashdan foydalana oladi.
Biroq, muhim eslatma mavjud: Xianglong allaqachon qurilgan boʻlsa-da, tizimning real ekspluatatsiya sharoitida qanday ishlashi hali nomaʼlum. Ishlab chiqaruvchi eʼlon qilgan samaradorlik va turli xususiyatlarga ega boʻlgan qismlarni yengib oʻtish qobiliyati amalda isbotlanishi kerak.