Ikkinchi qoʻllab-quvvatlovchilar va sotuvchilar eski avtomobillarning mulkini uyidan chiqmasdan, Braziliya CNH ilovasi ichidagi birlashtirilgan jarayon yordamida yakunlash imkoniyatiga ega boʻladi. Ushbu operatsiya uchun milliy darajadagi huquqiy asos Davlat transporti Kengashining (Contran) 1.027-sonli Qarori bilan belgilanadi, u 17-avgustda tasdiqlangan va ertasi kuni Birlashgan Davlat Rasmiy Gazetasida eʼlon qilingan.
Garchi ushbu funksionallik hali ilova tomonidan ishga tushirilmagan va aniq sanasi boʻlmasa ham, ishga tushirilganda, u tranzaktsiyani qayd etishga, oʻtishning elektron imzosini qoʻyishga, avtomobilning barcha qarzdorliklari va toʻlovlarini tekshirish va toʻlashga, shuningdek, egalikni oʻzgartirishni butunlay uzluksiz jarayon ichida yakunlashga imkon beradi.
Bu yangilikni joriy etish Javobgarlik Milliy Transport Qoʻmitasi (Senatran) zimmasida boʻlib, u Transport vazirligiga bogʻliq organ hisoblanadi va faqat jismoniy shaxslar oʻrtasida sodir boʻlgan eski avtomobillar bilan bogʻliq tranzaktsiyalarga tegishli boʻladi.
Qaror Braziliya Transport Qoidalari kodeksidagi mavjud bashoratni tartibga soladi va uchta oʻtish usulini belgilaydi: anʼanaviy, elektron va himoyalangan elektron. Elektron modalitetda protseduralar raqamli ravishda bajariladi va Milliy Avtomobil Registri (Renavam) bilan integratsiya qilinadi.
Innovatsion mexanizm himoyalangan elektron modalitetda yotadi. Ushbu modelda, avtomobil uchun toʻlangan summa butun jarayon davomida himoya ostida saqlanadi va faqat barcha oʻtish talablari bajarilgandan soʻng sotuvchiga topshiriladi. Bu, xaridor toʻlab, lekin hujjatlarni olmasligi yoki avtomobilni pulni olmasdan topshirishi kabi keng tarqalgan holatlarga qarshi himoya vazifasini bajaradi.
Norma shuningdek, bitim qiyinchiliklarga duch kelgan hollarda protseduralar bloklanishi, operatsiyaning teskari qilinishi va mablagʻlarning xaridorga qaytarilishi mexanizmlarini nazarda tutadi. Firibgarlik xavfini kamaytirish uchun matn tomonlarning individual autentifikatsiyasini, koʻp bosqichli tekshiruvlarni, audit yozuvlarini va operatsiyalarning toʻliq kuzatilishini talab qiladi.
Raqamlashtirish barcha huquqiy majburiyatlarni bekor qilmasligini taʼkidlash muhim. Agar qonunchilik shunday belgilasa, avtomobil identifikatsiyasini tekshirish majburiy boʻlib qoladi, bu esa har bir shtatning Detran yoʻnalishlariga amal qilgan holda mashinani akkreditatsiya qilingan birlikka olib borishni anglatadi; ammo ushbu tekshiruv natijasi avtomatik ravishda tizimga kiritiladi.
Oʻtishga oid shtat toʻlovlari ham toʻlanishda davom etadi. Buning aksiga, elektron imzo dan foydalanish ilova orqali amalga oshiriladigan protseduralarda notariusda imzo tasdiqlash zaruriyatini yoʻq qiladi. Baʼzi infratuzilmalar allaqachon mavjud edi, masalan, Elektr shakldagi Avtomobil Mulkini Oʻtkazish Ruxsatnomasi (ATPV-e), raqamli imzo va sotishni maʼlum qilish, va qaror bu qismlarni bitta protsedurada birlashtirishni maqsad qiladi.