GMR Airports Ltd. kompaniyasi, Adani Group aeroport operatorining asosiy raqobatchisi boʻlib, New-Delhi va Haydarobaddagi obʼektlarni modernizatsiya qilishga 19 400 milliard rupiya, bu esa 2 milliard dollarga teng, sarmoya kiritishni nazarda tutmoqda. Bu rejalar keyingi oʻn yillik Hindiston aviatsiya bozori rivojlanishi boʻyicha optimistik kutishmalarni aks ettiradi.
Bu kapital investitsiyalar beshdan yetti yilgacha amalga oshiriladi va ular tez oʻsib borayotgan yoʻlovchi oqimiga mos keladigan tranzit quvvatini oshirish va infratuzilmani yangilashga qaratilgan. Kompaniyaning moliyaviy va strategiya bosh ijrochi direktori Saurabh Chawla aytishicha, bu qadamlar oʻsish surʼatini saqlab turish uchun zarur.
Bu investitsiyalar dunyodagi uchinchi yirik bozor boʻlgan ichki aviatsiya bozoridagi talabning keskin ortishi fonida paydo boʻlmoqda, u faqat AQSh va Xitoydan keyin keladi. Davlat baholariga koʻra, Hindistondagi yoʻlovchi oqimi keyingi 14 yil ichida olti baravar oshib, taxminan 1,1 milliard yoʻlovchiga yetishi kerak. Bundan tashqari, mamlakatning tijorat aviatsiyasi 2014-yilda 400 samolyotdan 2040-yilgacha 2 350 dan ortiq ga oʻsishi kutilmoqda.
Chawla taʼkidlaganidek, Haydarobadning janubiy sanoat markazidagi Rajiv Gandhi xalqaro aeroportiga taxminan 13 800 milliard rupiya ajratilgan, shu bilan birga New-Delhi aeroportiga 5 600 milliard rupiyagacha sarmoya kiritish rejalashtirilgan. Ushbu loyihalarning moliyalashtirilishi GMR Airports holding kompaniyasi orqali bevosita emas, balki tegishli aeroport korxonalari tomonidan qarz va aksiyador kapitalining kombinatsiyasi hisobidan amalga oshiriladi.
Haydarobad aeroporti qayta qurilgandan soʻng, u hozirgi yillik 34 million yoʻlovchiga qaraganda ikki barobar ortiq, yaʼni taxminan 80 million yoʻlovchini qabul qila oladi. GMR Airports yillik yoʻlovchilar soni boʻyicha Hindistonning eng yirik aeroport operatori hisoblanadi, shu bois Adani Airport Holdings Ltd. aeroportlar soni boʻyicha yetakchi hisoblanadi. Oldin Bloomberg News dekabr oyida Adani konglomerati besh yil ichida oʻz obʼektlaridagi yoʻlovchi oqimini oshirish uchun 15 milliard dollar sarmoya kiritishni rejalashtirganini xabar qilgan edi.
Loyihalar kengaytirilishi
Saurabh Chawla New-Delhi va Haydarobaddagi modernizatsiya loyihalari GMR Airportsdagi yangilanish dasturining boshlanishi boʻlishi mumkinligini taʼkidladi. Kompaniyaning portfeliga Hindistonda oltita, Filippinlarda bitta va Gretsiyada qurilayotgan yana bitta aeroport kiradi. U shuningdek, 2026-yil iyun oyida qabul qilinadigan Nagpurdagi yangi aeroport uchun investitsion rejalar muhokama qilinayotganini maʼlum qildi.
Chawla qoʻshimcha qilib, Aeroports de Paris SA fransuz kompaniyasi 26,5% ulushga ega boʻlgan GMR Airports mahalliy aeroport loyihalari uchun tenderlarga ishtirok etishga eʼtibor qaratishini bildirdi, bu loyihalar Hindiston hukumat tomonidan sotilishi rejalashtirilgan. Shu bilan birga, u hozirda xorijiy aeroportlarni qayta tiklash boʻyicha muhokamalar olib borilmayotganini taʼkidladi.
Bundan tashqari, katta rahbariyat vakili Haydarobaddagi GMR guruhining Hindiston hukumatining bunday qadamni ruxsat berish uchun qoidalarini oʻzgartirishi holatida ham aviatsiya biznesiga kirishga qiziqmasligini maʼlum qildi. Hukumat aeroport operatorlariga aviakompaniyalar bilan ishlash imkonini beradigan siyosatni oʻzgartirishni koʻrib chiqmoqda, chunki IndiGo va Air India ikkita aviakompaniya mahalliy bozorning deyarli 90% ni nazorat qiladi. Chawla guruhning aeroportlar va havo kemalarini xizmat koʻrsatish hamda aviatsiya obʼektlari atrofidagi mulkni rivojlantirish kabi bogʻliq operatsiyalardagi asosiy faoliyatda qolishni afzal koʻrishini tushuntirdi.