Hindiston bozorida off-road va sarguzasht mototsikllariga boʻlgan talab ortib borayotgan fonida, Hero MotoCorp kompaniyasi yaqinda patentlangan ikki gʻildirakli mototsiklning yangi dizayni bilan jamoatchilik diqqatini tortdi. Ushbu dizayn rasmlari eski Impulse modelining qayta chiqarilishi mumkinligi haqidagi taxminlarni keltirib chiqaryapt.
Patentda taqdim etilgan dizayn hozirgi Xpulse modelidan sezilarli darajada farq qiladi. Uning kichik havo dvigateli va «pedalali» turdagi starter mavjudligi eʼtiborga loyiq, bu esa 150 dan 200 kub sm oraligʻidagi narx diapazonidagi yengil va arzon off-road mototsikl ishlab chiqilayotgani haqidagi shubhalarni uygʻotmoqda.
Patentdagi maʼlumotlarga koʻra, yangi model havo dvigateli bilan jihozlangan va unda moy sovutgichi yoʻq. Bu dvigatel hajmi 150–200 kub sm atrofida boʻlishi mumkinligini bildiradi. Bunday holatda, texnik jihatdan bu mototsikl mavjud boʻlgan Xpulse 200 4V va Xpulse 210 modellaridan pastroq pozitsiyani egallaydi va xaridorlarga sayohatlar uchun byudjet variantini taklif qiladi.
Rasmlardagi «pedalali» starter qoʻlcaligining mavjudligi quvvat past dvigateldan foydalanish imkoniyatini koʻrsatadi, garchi kompaniya seriya versiyasida elektr starterni ham nazarda tutishi mumkin boʻlsa-da. Agar Hero taxminan 150 kub sm hajmdagi off-road mototsikl ishlab chiqsalar, ular Impulse nomini qayta ishlatishni koʻrib chiqishi mumkin, ammo bu haqda rasmiy maʼlumotlar hali yoʻq.
Suratlarda dvigatel yonidagi yoqilgʻi kranining mavjudligi karburator tizimidan foydalanish mumkinligini koʻrsatadi. Biroq, agar shunday boʻlsa, mototsikl Hindistondagi amaldagi ekologik standartlarga mos kelmasligi mumkin, bu esa ushbu patent eksport bozorlari uchun moʻljallangan boʻlishi mumkinligini koʻrsatadi, bu yerda karburatorli dvigatellar hali ham ruxsat beriladi. Shunga qaramay, oldingi raqam plitasi va himoya qopqogʻi kabi elementlarning mavjudligi kompaniyaning ichki bozor uchun ham model ustida ishlayotganligini bildiradi.
Hero MotoCorp Impulse modelini Hindiston bozoriga 2011-yil oktyabr oyida birinchi marta chiqarib, u Hondaʼdan ajralganidan keyin Hero MotoCorp brendi ostida chiqarilgan birinchi mototsikl modeli boʻldi. Ushbu modelning dastlabki narxi 66 800 rupiya (soliqsiz) edi. Mototsikl yoʻl va off-road uchun mos keladigan universal sifatida joylashtirilgan.
U 149,2 kub sm hajmdagi bitta silindrli havo dvigateli bilan jihozlangan boʻlib, u 13,2 ot kuchini va 13,4 Nm torkni hosil qilardi va besh darajali uzatish qutisiga ulangan edi. Impulse ning asosiy xususiyatlari 245 mm balandlikdagi yoʻl boʻshligʻi, uzun teleskopik oldingi podovka, gaz toʻldirilgan Nitrox orqa monoamortizatori, 19 dyuymli oldingi gʻildirak, oldinda diskli tormoz, baland shpika va motokross uslubidagi oʻrindiq boʻlib, bu uni yomon yoʻllar va yengil off-road haydash uchun moslashtirdi.
Biroq, mototsikl bozorda kutilgan javobni olmadi. Sotuvlar doimiy pasayishi tufayli kompaniya uni 2017-yilda rasman sotishni toʻxtatdi. Muhim omillardan biri BS-IV chiqindilar standartlariga mos kelmasligi edi, chunki Hero Impulse ni yangi qoidalar asosida yangilamagan. Shunga qaramay, yangi dizayn patentlanganidan soʻng bu modelga qiziqish yana oshdi.