Volkswagen Latindagi pazar uchun yangi avlod Amarokni Barretosdagi chorvachilik festivali davrida taqdim etdi. Bu pikap SAIC guruhining Maxus Interstellar X xitoy modeliga asoslangan boʻlib, uni AutoPapo 2025-yilda Xitoyning Shanghayidagi koʻrgazmada koʻrib chiqa olgan edi.
Fiat Toro, Ram Rampage va Ford Maverick kabi modellardan farqli oʻlaroq, Amarok kabina va yuk boʻshligʻi modullarini ajratmaydi, chunki u butun korpusga ega. Biroq, monolit korpusdan foydalanadigan oʻrta variantlardan farqli oʻlaroq, Amarok korpusdan ajratilgan ramkaga ega boʻlib, bu Latindagi bozor uchun innovatsion konsepsiyadir.
VW Amarokni ishlab chiqish sezilarli harakatlarni talab qildi va kompaniyaning 2028 yilgacha boʻlgan 20 milliard real investitsiya rejmining katta qismini egalladi. Kompaniya hozircha Amarokning texnik xususiyatlarini oshkor qilmagan va ushbu modelga qanday dvigatellar oʻrnatilishi haqida maʼlumot bermagan.
Amarok elektrlashtirilgan versiyasiga ega boʻlishi kutilmoqda. U hali ham joriy V6 turbodizel dvigatelini saqlab qolishi nomaʼlum, ammo VWning Janubiy Amerika boʻyicha bosh ijrochi Aleksandr Zaytts mart oyida pikap Porsche darajasidagi mahsuldorlikka ega elektrlashtirilgan versiyaga ega boʻlishini maʼlum qilgan. Maxsus nashrlar ham bu versiya 450 ot kuchidan oshib ketishi mumkin deb taxmin qilishmoqda.
Tukan bilan amalga oshirilganidek, brend Amarok ishlab chiqarilishini bir necha oylik uzaytirishni rejalashtirmoqda. Hozirda yuk mashinasi janubiy Amerika kontinentining manzaralariga oʻxshash material bilan qoplangan kamuflaj ostida namoyish etilgan. Old qismni kesib oʻtuvchi ikki darajali LED belgilar koʻrinadi. Shuningdek, yuk boʻshligʻi va kabina massasi farqlarini qoʻllab-quvvatlash uchun struktural toʻldiruvchi vazifasini bajaradigan keng C-ustuni ham seziladi.
Amarok liniyadagi eng eski oʻrta oʻlchamdagi pikap boʻlib, 2010 yilda Volkswagen birinchi marta oʻrta pikaplar bozoriga kirganida paydo boʻlgan. Oʻshandan beri yuk mashinasi dvigatellar va transmissiyalarni almashtirish kabi mexanik oʻzgarishlarga uchragan. U shuningdek, 2.0 turbodizel dvigatelining grafit kamchiliglari va 3.0 turbodizel V6 dvigatelining yuqori bosimli yoqilgʻi nasosining nuqsonlari kabi muammolarga duch kelgan.
2024 yilda Amarok butun model seriyasining uslubiga mos kelishi uchun vizual modernizatsiyadan oʻtgan. Pikap Buenos-Ayres metropoliti Pakeko zavodida 800 ming dona ishlab chiqarilgan.