Koʻplab haydovchilar togʻli yoʻllarda yoki baland joylarga sayohat qilishda avtomobillari samaradorligining pastroq ekanligini sezgan boʻlishi mumkin. Baʼzilari buni shunchaki his-tuygʻu deb bilgan boʻlsa-da, quvvat yoʻqotilishi haqiqiy hodisa boʻlib, u balandlikka bevosita bogʻliqdir.
Yuqori balandliklarda haydash ichki yonuv dvigatellarining samaradorligini kamaytiradi. Bu atmosferaning bosimining pasayishi va havoda kislorod konsentratsiyasining kamayishi tufayli yuzaga keladi. Amalda, transport vositalari dengiz sathidan har 100 metr koʻtarilish uchun maksimal quvvatining oʻrtacha 1% ni yoʻqotadi.
Yonuv jarayonini tahlil qilish
Ichki yonuv toʻgʻri yoqilgʻi va kislorod muvozanati talab qiladi. Balandlik oshib borishi bilan havo zichligi kamayadi, natijada birlik hajmdagi kislorod miqdori kamayadi. Silindrlarga kamroq kislorod kirishi bilan yoqilgʻi yonishi kamroq energiya hosil qiladi, bu esa avtomobil kuchiga bevosita taʼsir qiladi.
Balandlik oʻzgarishining taʼsirlari mexanik tizim tuzilishiga qarab farq qiladi. Elektron boshqaruv tizimi yoqilgʻi sarfini haddan tashqari oshirishni oldini olgan boʻlsa ham, haydovchi kutilgan tezlanishga erishish uchun gaz pedaliga koʻproq bosishi kerakligi sababli, yuqori balandliklarda isteʼmol biroz ortishi mumkin. Eslatma, yuqori hududlarga sayohat qilishdan oldin mexanik oʻzgartirishlar qilish shart emas, chunki elektron tizim avtomobilni yangi atmosferaviy sharoitlarga avtomatik ravishda sozlaydi.