Soʻnggi vaqtda inflyatsiyaning 5% dan 4,3% gacha sekinlashuvi, agar energiya narxlari yuqori qolsa, u uzoq muddatli yengillikni taʼminlamasligi mumkin. Janubiy Afrikadagi avtomobilistlar yoqilgʻi narxlarining oshishi tufayli yana bosim ostida qolmoqda, chunki Brent nefti narxi barrel uchun 93 dollardan oshdi va bu bir necha hafta oldin uy xoʻjaliklari his qilgan inflyatsiya pasayishiga xavf tugʻdirmoqda.
Trading Economicsning soʻnggi maʼlumotlariga koʻra, Brent nefti narxi soʻnggi haftalarda keskin koʻtarilishi natijasida barrel uchun 93,24 dollarni tashkil etdi, bu Hormuz boʻgʻizidan harakatlanishni tiklash atrofidagi davom etayotgan noaniqlik bilan bogʻliq. Mamlakat oʻzining qora yogʻining katta qismini import qilgani sababli, mahalliy yoqilgʻi narxlari global narxlarga va rand kursiga sezgir.
TreasuryONEdagi valyuta strategi Andre Silliers AQSh dollarining zaiflashuvi va rivojlanayotgan bozorlar hamda xomashyo valyutalarining kuchayishi tufayli randning taxminan 16,06 ga tushib turganini qayd etdi.
Yoqilgʻi stansiyalardagi vaziyat
Markaziy energiya fondining avgustning uchinchi haftasiga oid soʻnggi maʼlumotlariga koʻra, 93 oktanli benzin uchun litriga 83 sent, 95 oktanli benzin uchun esa litriga 94 sent miqdorda yetishmovchilik kuzatildi. Bosim dizel yoqilgʻisi nisbatan kuchliroq sezilmoqda, bunda CEF 0,05% sulfatli dizel uchun litriga 2,87, 0,005% sulfatli dizel uchun esa litriga 3,07 oʻsishni qayd etdi. Dizel yanada sezgirroqdir, chunki uning xalqaro standart narxi neftni qayta ishlash quvvatlaridagi tanqislik va oʻrta destillatlar yetkazib berishdagi uzilishlarga juda bogʻliq.
Bu raqamlar sentyabr oyidagi yoqilgʻi narxlaridagi yakuniy oʻzgarishlarni aks ettirmagan, ammo ular oy davomida narxlar harakati tendensiyasini koʻrsatadi. Bu bosim iyul oyidagi haydovchilar uchun sezilarli yengillik davridan keyin kelmoqda, bu paytda neftning pastroq xalqaro narxlari mahalliy yoqilgʻi narxlarining sezilarli darajada pasayishiga olib kelgan edi.
Investecning bosh iqtisodchisi Annabel Bishop aytdiki, iyul oyidagi benzin narxining litriga 1,96 ga pasayishi oylik inflyatsiyani 0,4 foiz punktga kamaytirishga yordam berdi. Uning soʻzlariga koʻra, yoqilgʻi narxlarini hisobga olmasdan, iyuldagi inflyatsiya haqiqiy 4,3% emas, balki 3,7% ni tashkil qilgan boʻlar edi. Biroq, Bishop iyul oyidagi yoqilgʻi bilan bogʻliq inflyatsiya yillik asosda 20,6% da yuqori qolganini taʼkidladi: benzin yil oldingi yilga qaraganda litriga 4,23 ga, dizel esa litriga 5,40 ga qimmatroq edi.
Oshish xavflari
Anchor Capitalning iqtisodchisi Lerato Ntuli iyuldagi inflyatsiyaning pastroq darajasi qisman yoqilgʻi xarajatlarining kamayishi bilan bogʻliq ekanligini koʻrsatib, bu foyda ehtimol vaqtinchalik boʻlishi mumkinligini ogohlantirdi. Iyul oyida 95 oktanli benzin va dizel yoqilgʻi narxlari mos ravishda taxminan 7% va 11% ga tushgan boʻlib, bu transport xarajatlari va umumiy inflyatsiyani yengillashtirgan, ammo avgust oyida dizel yoqilgʻi yana 6% ga oshgan.
Ntuli Brent neft narxlarining yaqinda tiklanishi Janubiy Afrikaning inflyatsiya prognozlari uchun yangi xavf yaratayotganini taʼkidladi, mamlakatning yoqilgʻi importiga bogʻliqligi va Yaqin Sharqdagi davom etayotgan konfliktni hisobga olgan holda. U Brent narxi iyul boshidagi taxminan 70 dollardan 90 dollardan oshganini qayd etdi, bu Janubiy Afrikaning inflyatsiyasining global energiya narxlariga sezgirligini namoyish etadi.
Nedbankning bosh iqtisodchisi Nikki Weimar shunga oʻxshash tarzda inflyatsiya xavflari endi 'koʻtarilish tomon toʻplangan' deb ogohlantirdi, neft narxlaridagi shoklar, oʻgʻit yetkazib berish cheklovlari, ob-havo xavflari va yuqori inflyatsiya kutilishlariga murojaat qilib. Weimar 2026 yil oxiriga qadar inflyatsiya 4% dan yuqori qolishini bashorat qilmoqda va energiya narxlari yuqori darajada saqlanib qolsa, soʻnggi sekinlashuv barqaror yengillik keltirmasligiga ishonadi.