Hyundai aprel kuni Janubiy Koreyada Tucsonning beshinchi avlodini taqdim etdi, bu SUV modelida keskin vizual oʻzgarishlar mavjud. Avvalgi modelning yumshoq chiziqlari oʻrniga, ishlab chiqaruvchi toʻgʻri chiziqlar, mustahkamroq qamirlar va vertikal yoritish belgilarini joriy etdi, bularning barchasi "Art of Steel" deb nomlangan yangi dizayn identifikatsiyasiga kiritilgan. Avtomobil barcha oʻlchamlari boʻyicha kattalashgan boʻlsa-da, ishlab chiqaruvchi mexanik jihatlar haqida batafsil maʼlumot berishdan voz kechdi.
Bu estetik oʻzgarish ixlosmandlar orasida boʻlinib qolgan fikrlarga sabab boʻldi, bu Janubiy Koreya kompaniyasining boshqa yangi modellari, masalan, Santa Feʼdagi koʻrinadigan tendensiya hisoblanadi. Koʻproq burchakli formatni tanlash orqali Hyundai turli brendlardagi SUVlar orasidagi oʻsib borayotgan tendensiyaga mos kelmoqda va anʼanaviyroq boʻlgan raqobatchilardan farqli ravishda boshqacha xavfni qabul qilmoqda.
Old qismida dizayn vertikal kunduzgi chiroqlarga ega, ular gorizontal yorugʻlik paneldan iborat. Bu panel yumshoq yorugʻlikni taʼminlash uchun bilvosita yoritishdan foydalanadi. Yon tomonda qamirlar shakllantirilgan va chuqur gorizontal chiziqlar bilan yaxshilandi, bu eshiklar boʻylab yorugʻlik va soyaning dinamik effektini yaratadi. Orqa tomonda esa chiroqlar uch oʻlchovli prizma shaklidagi lentinzalar bilan jihozlangan, bu esa bamperning pastki qismida joylashgan vertikal elementlar va koʻrinadigan korpus himoyachisi bilan toʻldirilgan.
Tucsonning yangi oʻlchamlari 4,70 metr uzunlikda (joriy modelga nisbatan 6 sm ga oshgan), 1,90 metr kenglikda (4 sm koʻproq) va 1,68 metr balandlikda. Eksensiallar orasidagi masofa 3 sm ga oshirilib, 2,78 metrgacha yetdi. Amalda, ikkinchi qator ichki hajmi 2,9 sm ga oshib, 1,03 metrgacha yetdi. Bundan tashqari, orqa eshiklar endi 83 daraja burchakda ochiladi, bu avvalgisining 73 darajasidan yuqori boʻlib, kirish qulayligini sezilarli darajada yaxshilaydi.
Ichki qismda panel gorizontal tartibga ega, u uzluksiz havo diffuzorlari bilan ajratilgan yuqori suzuvchi qismni namoyish etadi. Katta markaziy displey multimediya tizimini joylashtiradi va gidrovolan rul yuqori va past qismlarida yassi chegara bilan jihozlangan boʻlib, bu instrument paneli koʻrinishini optimallashtiradi. Ichki jihozlar ikki marta induktiv zaryadlovchi, haydovchi diffuzori yaqinidagi kartochka holatiga ega joy va yashirin saqlash boʻlimini oʻz ichiga oladi. Tashqi ranglar uchun sakkizta variant va ichki tugatish uchun toʻrtta konfiguratsiya mavjud.
XRT versiyasining qaytishi tasdiqlandi, u toʻrtburchak panjara, kengroq old korpus himoyachisi, uglerod tolasi imitatsiyasi boʻlgan qamirlardagi teksturali qora ramkalar, shuningdek, noyob orqa bamperlar va gʻildiraklar hamda yuk mashinasi qopqogʻiga integratsiyalashgan LED yorugʻiga ega maxsus xususiyatlarga ega. Biroq, Hyundai haydovchilar uchun muhim maʼlumotlarni, masalan, quvvat, dvigatel spetsifikatsiyalari va mumkin boʻlgan gibrid tizimlari haqida sir saqlab qoldi. Sotuvlar ushbu yil ichida Janubiy Koreyada boshlanadi, shu bilan birga Shimoliy Amerika bozoriga moʻljallangan versiyaning tafsilotlari sentyabr oyida oshkor qilinishi kerak.
Braziliya konsumenti bu taqdimotni uzoqdan kuzatib bormoqda. Tucson 2025-yil aprel oyida mamlakatda ishlab chiqarilmaslikni toʻxtatdi, chunki Hyundai va CAOA Guruhining hamkorligi yakunlandi va 2026-yilda oxirgi omborlar tugagach, milliy katalogdan olib tashlandi. Hozirda bu yangi avlodning Braziliya hududiga kelishi haqida rasmiy xabarlar yoʻq.