Xalqaro Andijon aeroporti keng koʻlamli rekonstruksiya jarayonidan oʻtmoqda, bu jarayonni havo majmuasi direktori Sohibjon Kenjaev «amalda yangilanish» deb atadi. Ushbu loyiha jurnalistlarga 17-avgustda taqdim etildi.
Avvalroq aeroport oʻtgan yili aerodrom kompleksining ikki yillik rekonstruksiyasidan soʻng ochilgan edi. Hozirda keluvchi yoʻlovchilar terminalining yangi qurilishi olib borilmoqda, u kelajakdagi kengaytirish imkoniyatini hisobga olgan holda loyihalashtirilgan. Avval aytilganidek, aeroport Fergana vodiysi uchun asosiy zaxira nuqtasi boʻlishi kerak, toki noqulay ob-havo sharoitida samolyotlarni Toshkentga yoʻnaltirishdan qochish mumkin boʻlsin.
Ushbu loyihaning oʻziga xos jihati shundaki, Uzbekistan Airports kompaniyasi rekonstruksiyani mustaqil amalga oshirmoqda, bu Samarqand, Urgench, Buxoro va Namanganlardagi loyihalardan farqli oʻlaroq, ular davlat-xususiy sheriklik (DXSh) mexanizmi boʻyicha xususiy investorlarni jalb qilgan.
Eski terminalning 50 yillik binosi saqlanib qoladi, ammo oxir-oqibat buziladi, biroq uning fasadidagi samolyot shaklidagi quyoshli panoyasi saqlab qolish rejalashtirilgan.
Loyihaning amalga oshirilish tafsilotlari
Terminalni loyihalashtirish Prime Tower Group tomonidan amalga oshirilmoqda, u avval Samarqand aeroporti loyihasida ishlagan. Boshgina podryadchi mahalliy qurilish kompaniyasi Marin Business Trade boʻlib, u Namanganda kongress zallari va savdo markazlarini qurish tajribasiga ega. Tomonlar 6 ta yirik kompaniya ishtirok etgan tenderdan soʻng 5 fevralda qurilish-montaj ishlari boʻyicha shartnoma imzoladilar. Loyiha qiymati taxminan 335 milliard soʻmni tashkil etadi, garchi yakuniy summa qurilish bilan bir vaqtda davom etayotgan loyihalash tufayli oʻzgarishi mumkin boʻlsa ham.
Sohibjon Kenjaev DXSh sxemasi boʻyicha katta qism foyda 15–20 yil davomida sherikka toʻlov sifatida ketishini tushuntirdi, ammo ushbu holatda daromad kompaniya zimmasida qoladi va boshqa mintaqaviy aeroportlarni modernizatsiya qilishga yoʻnaltiriladi, bu aeroportni oʻz kuchlari bilan qurish qobiliyatini namoyish etadi.
Yangi aeroportning Andijon uchun ahamiyati
Andijon viloyati Oʻzbekistonning eng aholi zich hududlaridan biri boʻlib, unda 3,5 milliondan ortiq odam yashaydi. Fergana vodiysining sharqiy qismida joylashgan va Qirgʻiziston bilan chegaradosh boʻlgan bu viloyat aviatsion va xalqaro transport aloqalari rivojlanishi uchun sezilarli salohiyatga ega.
1979-yilda faoliyat yuritayotgan aeroport majmuasining imkoniyatlari yuk tashish hajmlarining oʻsishini cheklab turardi. Dastlabki terminal maydoni 2402 kvadrat metrni tashkil etgan, quvvat esa soatiga 200 yoʻlovchi edi; 1995–1996 yillarda qoʻshimcha chiqish va kirish zallari qoʻshilgan. Sohibjon Kenjaevning soʻzlariga koʻra, eski terminal joyida maʼmuriy bino quriladi.
Eski bino ichidagi panoyaning taqdiri hali aniqlanmagan, ammo yangi terminalda muzey maydonchasi yaratilishi mumkin. Panoya madaniy meros obyekti maqomini olmasa-da, aeroport rahbariyati Madaniy meros agentligi mutaxassislari bilan birgalikda uni milliy reyestrga kiritish ustida ishlamoqda.
Yangi terminalning xususiyatlari
Yangi terminal 19 650 kvadrat metr maydonga ega boʻladi, bu mavjud binoning maydonidan taxminan sakkiz barobar katta va soatiga 1000 yoʻlovchini xizmat koʻrsatish uchun moʻljallangan, bu hozirgi quvvatdan besh barobar koʻproq. Birinchi qavatda Toshkent aeroportiga oʻxshash tarzda 14 ta roʻyxatdan oʻtish stoli va 2 ta mustaqil roʻyxatdan oʻtish va yukni topshirish stoli nazarda tutilgan. Shu yerda ichki reyslar uchun chiqish zali, CIP-zali va xalqaro reyslar uchun kirish zali joylashadi.
Ikkinchi qavatda, xalqaro reyslar chiqish zalining joylashgan joyida ikkita eskalator va ikkita lift oʻrnatiladi. Rejalashtirish yoʻlovchilarning osongina yoʻnalish topishi va cheklanganlikni his qilmasligi uchun ishlab chiqilgan, chunki barcha zonalar ochiq boʻladi va oynalar orqali tekshiruv paytida ham koʻchani koʻrish imkonini beradi. Kutish zonalarida bepul Wi-Fi bilan koʻp ish joylari tashkil etiladi, kreslolarda esa priz va USB portlari mavjud.
Terminal bezogʻida Andijon tugʻilgan va Boburiy dinastiyasining asoschisi boʻlgan Zahiriddin Muhammad Boburga ishoralar mavjud boʻladi. Aeroport direktorining birinchi oʻrinbosari Kobiljon Abdunazarov koʻplab yopiq aeroportlardan farqli oʻlaroq, bu yerda barcha zonalarning ochiq ekanligini taʼkidladi.
Loyiha doirasida
