Avtomobil egalik sarlavhasi (IPVA) kechiktirilgan yoki boʻlaklarga boʻlingan holda ham transport vositalarini oʻtkazish imkonini beradigan qonun loyihasi Santa Katarinada Legislativ Assambleyasi (Alesc)ning Moliya va Soliqlar qoʻmitasida 11-avgustda tasdiqlandi. Biroq, PL 122/2025 hali imzolanmasdan oldin yana ikkita qoʻmita va plenumi tomonidan koʻrib chiqilishi kerak.
Muhim jihat shundaki, taklif xaridorni qarzdorlikdan ozod qilmaydi; tasdiqlangan matn sotib oluvchi qarzlarni bilganligini tasdiqlovchi bayonnomani imzolashini talab qiladi va bu maʼlumot Transport Vositasining Roʻyxatga Olinish Sertifikatiga (CRV) kiritiladi. Natijada, sotuvchi va xaridor qarzdorlik toʻliq toʻlanmaguncha soliq uchun birgalikdagi javobgar boʻladi, bu esa qarzdorlik avtomobilga bogʻlanganligini va Davlat kredit huquqini saqlab qolishini anglatadi.
Hozirgi vaqtda, har qanday IPVA toʻlovidagi muammo Santa Katarinada mulkni oʻtkazishga toʻsqinlik qiladi. Bu qoida Braziliya Yoʻl Harakati Kodeksining 124-moddasiga asoslangan boʻlib, u yangi CRV chiqarilishi uchun barcha soliqlar, toʻlovlar va avtomobilga bogʻliq jarimalarning toʻlanganligini tasdiqlash zarurligini belgilaydi.
Loyiha ikki aniq vaziyatni hal qilishni maqsad qilgan. Birinchisi kelajakdagi boʻlaklarga tegishli: IPVA ni boʻlaklarga boʻlishni tanlagan va qolgan qoldiqni toʻlashdan oldin avtomobilni sotmoqchi boʻlgan haydovchi uni oʻtkazishni yakunlash uchun mablagʻni oldindan toʻlamasligi kerak. Ikkinchi vaziyat esa avvalgi davrlarga oid qarzdorliklarni qamrab oladi, ular ham tranzaktsiyani amalga oshirishga toʻsiq boʻlmaydi.
PL 122/2025 deputat Matheus Cadorin (Novo) tomonidan shtatdagi ishlatilgan avtomobillarni sotib olish va sotish tartiblarini soddalashtirish maqsadi bilan taklif etilgan. Ushbu masala Konstitutsiya va Adliya Qoʻmitasi (CCJ) tomonidan deputat Napoleão Bernardes (PSD) rahbarligida koʻrib chiqildi va oʻzgartirishning konstitutsionligini himoya qildi.
Bernardes oʻzgartirish daromadni cheklash emas, balki savdo uchun ragʻbatlantirish ekanligini taʼkidlab, São Paulo shahrida allaqachon joriy etilgan shunga oʻxshash modelni keltirdi. Biroq, bu taqqoslash ehtiyotkorlikni talab qiladi, chunki São Paulo hukumatining xizmatlar xatining eng soʻnggi versiyasi hali ham mulkni oʻtkazish uchun qarzdorliklarni toʻlashni majburiy bosqich sifatida talab qiladi.
Qonunchilik endi Mehnat, Maʼmuriy va Davlat Xizmati Qoʻmitasiga, keyinroq Isteʼmolchi va Soliq Toʻlovchisi Huquqlari hamda Ishtirokchi Qonunchilik Qoʻmitasiga oʻtadi. Faqatgina ushbu ikki qoʻmita tomonidan ijobiy fikr bildirilsa, u plenumda ovoz berishga va keyin hokim tomonidan tasdiqlanishga tayyor boʻladi.
Braziliya shtatlari aksariyatida IPVA ning toʻliq toʻlanishi oʻtkazish uchun shart hisoblanadi, bu esa agar taklif muvaffaqiyatli boʻlsa, Santa Katarinani kuzatish uchun muhim holatga aylantiradi. Xaridor uchun bu oʻzgarish aniq kompensatsiya keltiradi: loyihada nazarda tutilgan bayonnomani imzolash orqali u oʻzi keltirmagan qarzdorlikning bir qismini oʻz zimmasiga oladi. Shunday boʻlsa-da, biznesni yakunlashdan oldin Renavam raqami orqali qarzdorliklarni tekshirish hali ham kutilmagan holatlardan qochishning eng iqtisodiy usuli boʻlib qolmoqda.