Reaktiv dvigatel dizayni keng maʼlum boʻlganligi sababli, uni teskari loyihalashtirish qiyin boʻlgan kam sonli mashinalardan biridir. Murakkablik metallurgiya, toleranslar va ishlab chiqarishda yotadi, bu esa oʻnlab yillar davomida toʻplangan tajribani talab qiladi. Yuqori tezlikdagi avtonom uchuvchi apparat ixcham turboreaktiv dvigatelga muhtoj, ammo hindiya dron ishlab chiqaruvchilari ularni xorijdan sotib olishga majbur boʻlishdi, bu esa eksport litsenziyalari, uzoq kutish muddatlari va yetkazib beruvchiga bogʻliqlikni talab qiladi.
DG Propulsion kompaniyasi 2019-yilda bunday dvigatellarni Hindiston hududida ishlab chiqarish maqsadida tashkil etilgan. Prituk Dhawan mikrogaz turbinalari ustida talaba loyihasi doirasida ish boshlagan, soʻngra 2018-yilda John Deere da ishlayotgan holda oʻzining birinchi aerodvigatelini sinovdan oʻtkazgan. U Hindiston dengiz kuchlarining sobiq ofitseri boʻlgan Chirag Gupta bilan tanishdi va u ham kompaniyaga bosh hamkor sifatida qoʻshildi.
Dvigatellar tortish kuchi nomidan nomlangan: DG J20, J40 va J60 mos ravishda 20, 40 va 60 kilogram-kuchs tortish kuchini ishlab chiqaradi. Barchasi kompaniya ichida ishlab chiqilgan va sinovdan oʻtkazilgan boʻlib, avtonom uchuvchi apparatlar va mudofaa sohasida qoʻllash uchun moʻljallangan.
Jiddiy sinov chidamlilik boʻldi. J40 modeli bir soat davomida uzluksiz sinov rejimidan muvaffaqiyatli oʻtdi, bu mikroturbojet uchun ishlaydigan prototipni vazifani bajaruvchi apparatdan ajratib turuvchi muhim sinovdir. 2024-yil oxirida kompaniya taxminan 100 kilogramm yoki bir kilonyut tortish kuchiga ega kattaroq dvigatelni sinovdan oʻtkazdi.
Koʻproq murakkab vazifa dvigatel komponentlarining qaysi qismi bevosita Hindistonda ishlab chiqarilganligini aniqlashdir. Gupta maʼlumot berishicha, hozirda J40 dagi hindiston komponentlari miqdori 30 dan 35 foizni tashkil etadi, shu bilan birga kompaniya Mudofaa vazirligining granti yordamida bu koʻrsatkichni 90 foizdan ortiq oshirishga intilmoqda. Bu Hindiston reaktiv dvigatellari taʼminot zanjiridagi mavjud boʻshliqlarni namoyish etadi. Kompaniya shuningdek DG AEMS deb nomlangan dvigatel boshqaruv tizimini ishlab chiqqan va tranzit va kattaroq platformalar uchun uchish tezligida samaraliroq boʻlgan turboventilyatorli dvigatellarga oʻtish rejasini eʼlon qilgan. 2026-yil iyun oyida 10 kilonyut quvvatdagi dvigatel yaratish rejasi eʼlon qilindi, bu oldingi barcha sinovdan oʻtgan modellaridan bir martalab yuqori.
Erigʻishlarning eng ishonchli tasdiqi yaqinda boʻlgan parvoz boʻldi. 2026-yil 11-avgustda Lakhnauga joylashgan va HoverIt brendi ostida faoliyat yurituvchi Kawa UAV kompaniyasi DG Propulsion dvigatelidan foydalanadigan Divyastra Mk3 zarba dronini birinchi marta ishga tushirdi. Ikkala kompaniya ham bu Hindiston dvigateli bilan ishlaydigan birinchi hindiston zarba droni ekanligini taʼkidladi.
Boshqa bir havo kemasida parvoz qilish stenddagi sinovlardan koʻra koʻproq ahamiyatga ega. Bundan tashqari, bu DG Propulsion dvigatelini mijoz platformasiga integratsiya qilish va keyinchalik uchishning birinchi jamoatchilik holatidir. Kompaniya Aero India 2025 koʻrgazmasida ishtirok etib, nomi oshkor qilinmagan davlat mudofaa agentligi bilan shartnoma imzoladi. Shuningdek, u Mudofaa vazirligining iDEX innovatsiyalar dasturi orqali va sanoatlashtirish uchun grant moliyalashtirishi orqali qoʻllab-quvvatlandi.
Kompaniyaning ambitsiyalari dronlardan tashqariga chiqadi. Kompaniya dvigatellar ustida ish olib borish bilan birga reaktiv ransel, reaktiv tezkor apparatlar va havo taksilarini ishlab chiqish bilan shugʻullanadi. Bu biznes uchun keng faoliyat yoʻnalishidir, u tashqi investorlar haqida maʼlumot bermagan. Hozirda moliyalashtirish bosqichlari, daromadlar, buyurtmalar qiymati yoki ishlab chiqarish hajmi haqida jamoatchilik uchun maʼlumot mavjud emas, shuningdek, tashqi investor mavjudligi hech qachon eʼlon qilinmagan.